Dagens Omniska Sergels torgsbesökare..

[Bussmicke]

[bjalle]

Dessa vagnar måste man upp o föreviga inom det snaraste

[Bussmicke]

Du är välkommen.

[Zella]

Nyss när jag var uppe så gick det bara MaxCi på 56:an... men när jag stod inne på HOB och väntade på 56:an så tyckte jag att jag såg bakänden på denna eller på en syster... Ser riktigt snygga ut... men MaxCi maxar

[Yujin Zhang]

Dessa bussar må vara snygg objekt att fota (tycker jag också), men de är hemska att åka i. De rycker jättehård vid växling, både när man gasar och bromsar. Så efter att ha åkt 30 minuter i en sådan buss är huvudvärken framme. Somliga säger att det beror på att vagnarna inte är inkörda än (4751 har rullat lite över 500 mil) men jag har ingen aning hur mycket sanning ligger i det eftersom de här är ändå prototypvagnar från Scania med nya etanolmotor kan man säga.

/Yujin - som har åkt med 4751(3x), 4752, 4754, 4757, 4760(3x)

[Ulf Rådeström]

Dessa bussar må vara snygg objekt att fota (tycker jag också), men de är hemska att åka i. De rycker jättehård vid växling, både när man gasar och bromsar. Så efter att ha åkt 30 minuter i en sådan buss är huvudvärken framme. Somliga säger att det beror på att vagnarna inte är inkörda än (4751 har rullat lite över 500 mil) men jag har ingen aning hur mycket sanning ligger i det eftersom de här är ändå prototypvagnar från Scania med nya etanolmotor kan man säga.

/Yujin - som har åkt med 4751(3x), 4752, 4754, 4757, 4760(3x)

Du va då inte speciellt motståndskraftig om lite ryckande växellåda ger dig huvudvärk...skulle kanske varit med på Allison-tiden..med två växlar som ryckte upp o ner bäst dom ville 

Nä, men att växellådan rycker har ju knappast med etanolmotorn att göra. Det är med all säkerhet en inställningssak i just växellådans programvara.
Att dom inte är inkörda kan ha med saken att göra så det ordnar nog till sig ska du se.
Men visst...ZF ryckomat på 1992 års Volvo/Säffle-bussar använde ju hammare för o få i växlarna (första Säffle2000-vagnar), och dom har inte lagt hammaren i skåpet under hela sin livstid...så man vet ju aldrig 

[Nupski]

Du va då inte speciellt motståndskraftig om lite ryckande växellåda ger dig huvudvärk...skulle kanske varit med på Allison-tiden..med två växlar som ryckte upp o ner bäst dom ville 

Nä, men att växellådan rycker har ju knappast med etanolmotorn att göra. Det är med all säkerhet en inställningssak i just växellådans programvara.
Att dom inte är inkörda kan ha med saken att göra så det ordnar nog till sig ska du se.
Men visst...ZF ryckomat på 1992 års Volvo/Säffle-bussar använde ju hammare för o få i växlarna (första Säffle2000-vagnar), och dom har inte lagt hammaren i skåpet under hela sin livstid...så man vet ju aldrig 

Carrusarna modell 1992 var inte bättre.... för att inte prata Den Oudsten där kan man snacka att slänga i växlarna...

[Svemicke]

Dessa bussar må vara snygg objekt att fota (tycker jag också), men de är hemska att åka i. De rycker jättehård vid växling, både när man gasar och bromsar. Så efter att ha åkt 30 minuter i en sådan buss är huvudvärken framme. Somliga säger att det beror på att vagnarna inte är inkörda än (4751 har rullat lite över 500 mil) men jag har ingen aning hur mycket sanning ligger i det eftersom de här är ändå prototypvagnar från Scania med nya etanolmotor kan man säga.

/Yujin - som har åkt med 4751(3x), 4752, 4754, 4757, 4760(3x)

Säg nu inte så! Vi får ju ett antal av modellen till Borås om en månad. Veolias nya Volvo i Malmö (7700) är olidliga att åka med just för detta växlande. Inte nog att det är tyckigt, bussarna växlar ju sex gånger för att koma upp i 50 km/h. Sedan växlar de ner samma sex gånger vid stopp. Säg inte att BL:s nya Scanior blir likadana!

[Cero]

De senaste Volvo biogaslederna som Söderhallen har rycker ju också något förfärligt, bl.a. vid växling. Har de möjligen samma typ av låda? Fast i de bussarna tycker jag hela drivlinan verkar väldigt svajig och svårkörd.

Alla automatlådor rycker ju i viss omfattning. Det verkar svårt att få till en låda som utan ryck klarar alla förhållanden (långsam acc, snabb acc, gasuppsläpp mitt i växling, snabb/långsam inbromsning, etc) oavsett om lådan är avsedd för personbilar eller tyngre fordon. Ofta är lådan bra på vissa förhållanden och/eller vissa växlar men sämre på andra. Modet just nu är ju att ha så många växelsteg som möjligt i lådorna (vem blir först med tio steg i en personbil?). Och ju fler steg, desto fler potentiella ryck. Samtidigt ökar motorernas vridmoment vilket egentligen skulle kunna innebära att färre steg krävs utan att accelerationen blir alltför dålig.

[Nupski]

De senaste Volvo biogaslederna som Söderhallen har rycker ju också något förfärligt, bl.a. vid växling. Har de möjligen samma typ av låda? Fast i de bussarna tycker jag hela drivlinan verkar väldigt svajig och svårkörd.

Alla automatlådor rycker ju i viss omfattning. Det verkar svårt att få till en låda som utan ryck klarar alla förhållanden (långsam acc, snabb acc, gasuppsläpp mitt i växling, snabb/långsam inbromsning, etc) oavsett om lådan är avsedd för personbilar eller tyngre fordon. Ofta är lådan bra på vissa förhållanden och/eller vissa växlar men sämre på andra. Modet just nu är ju att ha så många växelsteg som möjligt i lådorna (vem blir först med tio steg i en personbil?). Och ju fler steg, desto fler potentiella ryck. Samtidigt ökar motorernas vridmoment vilket egentligen skulle kunna innebära att färre steg krävs utan att accelerationen blir alltför dålig.

Det är ganska enkelt Voith eller variabla ZF lådor. Voith lådor är ett under av mjukhet att köra.

[yngrot]

Håller med dig Voith är att föredra.

[Ersa]

Håller med dig Voith är att föredra.

Framåt ja, men oj vad långsamt det går att backa. Som att backa en husvagn med effektiv påskjutsbroms uppför en brant backe... 

[yngrot]

Kör ni inte framåt då på linje    skämt åsido det är ju inte ofta man backar så det tycker jag inte gör så mycket.

[homer]

Framåt ja, men oj vad långsamt det går att backa. Som att backa en husvagn med effektiv påskjutsbroms uppför en brant backe... 

håller med om att voith är extremt sega att backa med, men dom är även väldigt sega och dra fram bussen med, ok om växlingarna går mjukt men de måste ju röra på sig också, dessutom går de inte att varva med voith när de är halt och bussen slirar

[Martin Maltkvist]

Dessa vagnar måste man upp o föreviga inom det snaraste

Det gjorde jag redan igår , när jag vid ett tillfälle kollade bakåt dök denna buss upp ocj det dröjde inte länge förrän jag förstod vad det handlade om.