Tre långskorpor (tre godnattbilder)

[Frippe Fribas]

Var förbi Cityterminalen på förmiddagen idag då jag hade ett ärende i närheten och lyckades få tre av Flygbussarnas nykomlingar på bild:

Vi tar dem väl i ordning:


Det var inte alldeles lätt att vända en 419 på planen utanför terminalen fick denna förare erfara, det krävdes två omtag för att komma runt.


Då är det betydligt lättare att bara behöva köra rakt fram.


Var det här man stoppade in tankmunstycket?
Det verkade vara förarutbildning på gång av antalet förare och den grundliga genomgången att döma...

Med detta önskar jag er alla en god natt, nu skall jag göra resten av familjen sällskap i sängen.
//Fredrik

[Cyklisten]

Hmm, jag undrar varför FAC i Sthlm och Malmö brukar samtidigt köpa helt olika bussar från olika tillverkare? Det vore ju billigare att antingen köpa 6 stycken Volvo 9700 eller 6 Setror? Eller är FAC Malmö och Stockholm blivit så pass självständiga att det inte går att skaffa gemensamt inköp av nya fordon? 

[BadTab]

Var det här man stoppade in tankmunstycket?
Det verkade vara förarutbildning på gång av antalet förare och den grundliga genomgången att döma...

Kan vara att de får lära sig var man fyller på Ad-Blue nånstans?

[Walter]

Hmm, jag undrar varför FAC i Sthlm och Malmö brukar samtidigt köpa helt olika bussar från olika tillverkare? Det vore ju billigare att antingen köpa 6 stycken Volvo 9700 eller 6 Setror? Eller är FAC Malmö och Stockholm blivit så pass självständiga att det inte går att skaffa gemensamt inköp av nya fordon? 

Tja kan ju vara att man köper det som för stunden ger den bästa ekonomiska lösningen.

[Peter Elmheden]

Tja kan ju vara att man köper det som för stunden ger den bästa ekonomiska lösningen.

Eller vem som snabbast kan hosta fram ett gäng bussar av önskad karaktär.

[Jan]

Eller vem som snabbast kan hosta fram ett gäng bussar av önskad karaktär.

Du har nog rätt. Idag så gäller det vem som kan leverera fortast möjligt.
Setra S419UL är en superbuss för linjetrafik och flyggbuss. När den inte går där kan ta en beställningsrunda utan att skämmas. Nackdelen 'är att det finns billigare alternativ.

[Martin Maltkvist]

Kan man gissa att det är automatlåda? tyvärr verkar det som om många förare inte riktigt kommer överens med de I_shift eller Opticruise utrustade bussar som FAC förfogar över

På vilket sätt?

[Peter Elmheden]

Dessa lär nog få fullt upp både som flyg- och båtbuss, förhoppningsvis är de driftsäkrare än den Neoplan av liknande byggnation man hade i Sthlm tidigare.

Kan man gissa att det är automatlåda? tyvärr verkar det som om många förare inte riktigt kommer överens med de I_shift eller Opticruise utrustade bussar som FAC förfogar över

Gamla 0110 ja, den blev man "pålurad" när man skaffade alla Neoplaner och den levde sitt eget liv och bestämde själv om den skulle funka för dagen eller ej.
Förövrigt är det bara Charter som har opticruise-lådor och då i sina Pb-vagnar.

[Martin Maltkvist]

Gamla 0110 ja, den blev man "pålurad" när man skaffade alla Neoplaner och den levde sitt eget liv och bestämde själv om den skulle funka för dagen eller ej.
Förövrigt är det bara Charter som har opticruise-lådor och då i sina Pb-vagnar.

Vilken typ av låda sitter i Centuryvagnarna?

[Peter Elmheden]

Vilken typ av låda sitter i Centuryvagnarna?

Just det, glömde 0501 o 0502. Där sitter det naturligtvis en optilåda.
(Fast det är bara 0501 som hör till FAC.

[Bussmicke]

Just det, glömde 0501 o 0502. Där sitter det naturligtvis en optilåda.
(Fast det är bara 0501 som hör till FAC.

Så man har flyttat över vagnar till FAC, det visste jag inte. Vilka fler än 0501 har man för över och när?

[Peter Elmheden]

Så man har flyttat över vagnar till FAC, det visste jag inte. Vilka fler än 0501 har man för över och när?

När? Minns ej riktigt, man gjorde en omdisponering för typ ett år sedan när man flyttade över Skavsta, Nynäshamn och Västeråslinjen
till FAC och gjorde Charter till en "ren" beställningsgrupp.
Därför rullar det en massa vagnar med Charter-stripning i Flygbussarnasflotta.

Vilka finns kvar hos Charter? (fritt ur minnet):

0105, 0106, 0108, 0505, 0611-0617 + 0502 (tror att jag fick med alla).

Dessutom är flera av FAC´s bussar stationerade nere på Skavsta (minns inte exakt vilka just nu så jag nämner inga).

Sedan lånar man ju naturligtvis både förare och fordon med varandra när det kan behövas.

[Bussmicke]

Okej, i så fall har man väl säkert massor av felmärkta bilder..

[Martin Maltkvist]

När? Minns ej riktigt, man gjorde en omdisponering för typ ett år sedan när man flyttade över Skavsta, Nynäshamn och Västeråslinjen
till FAC och gjorde Charter till en "ren" beställningsgrupp.
Därför rullar det en massa vagnar med Charter-stripning i Flygbussarnasflotta.

Vilka finns kvar hos Charter? (fritt ur minnet):

0105, 0106, 0108, 0505, 0611-0617 + 0502 (tror att jag fick med alla).

0103 verkar vara borta enär dess registreringsnummer idag tillhör en Scania R620, vad har hänt med bussen?

[Frippe Fribas]

Export eller överföring till Silver Travel är en kvalificerad gissning från min sida.
//Fredrik