Ombyggnaden av Roslags Näsby trafikplats 2016-2018

[igel]

Jag såg för övrigt i förrgår att hållplatsen "Lahällsviadukten" uppe på krönet nu är skyltad med orangea fält med bl.a linjenummer 27 för ersättningstrafiken. Men inte hpl "Kanalvägen".

Nu ger jag bara en gissning. Ersättningsbussar för linje 27 kommer att utgå från TÄC och dessa går naturligtvis inte förbi Kanalvägen och från DAS dessa kommer att passera hpl Roslags Näsby trafikplats, så de kommer häller inte att gå förbi Kanalvägen. Så inga bussr borde gå förbi Kanalvägen eller Lahällsviadukten.
   Men under helgen 7-8januari kommer alla tåg norr om Djursholms Ösby vara inställda. Antar då att ersättningsbussarna inte kommer att utgå från TÄC utom från Djursholms Ösby och då stanna vid hpl Kanalvägen vilken antagligen är ersättningshållplats för Enebybergs stn. Isf är det nog som det ska vara att Kanalvägen inte är en ersättningshpl.

Är det operatörernas jobb att ändra i SLs system? Det borde väl ändå SL själva ha ansvar för?

Känner äns SL till att Nobina har slutat traffikera Roslags Näsby trafikplats?

[buskörare]

Är det operatörernas jobb att ändra i SLs system? Det borde väl ändå SL själva ha ansvar för? Men hur som helst vore det ju trevligt om man ändrade i PC:n och reseplaneraren så att Kanalvägen kunde ersätta Roslags Näsby Trafikplats i systemen för 625, 639 och 676, med tanke på att detta ju ska pågå i två år.

Jag såg för övrigt i förrgår att hållplatsen "Lahällsviadukten" uppe på krönet nu är skyltad med orangea fält med bl.a linjenummer 27 för ersättningstrafiken. Men inte hpl "Kanalvägen".

Beror nog på att 27/28 inte ska stanna där.

[Ersa]

Nu ger jag bara en gissning. Ersättningsbussar för linje 27 kommer att utgå från TÄC och dessa går naturligtvis inte förbi Kanalvägen och från DAS dessa kommer att passera hpl Roslags Näsby trafikplats, så de kommer häller inte att gå förbi Kanalvägen. Så inga bussr borde gå förbi Kanalvägen eller Lahällsviadukten.
   Men under helgen 7-8januari kommer alla tåg norr om Djursholms Ösby vara inställda. Antar då att ersättningsbussarna inte kommer att utgå från TÄC utom från Djursholms Ösby och då stanna vid hpl Kanalvägen vilken antagligen är ersättningshållplats för Enebybergs stn. Isf är det nog som det ska vara att Kanalvägen inte är en ersättningshpl.

Då tidtabellerna för linjerna 27A och 27B den 7-8 januari inte går att få fram via sl.se kan man bara gissa, ja. Och jag skulle nog också gissa att stoppet på hpl Lahällsviadukten främst är till för dessa två dagar, och att den därefter inte är aktuell längre.

För tidtabellen för linje 27A från och med den 9 januari står det däremot "Roslags Näsby Trafikplats", men om det betyder motorvägspåfarten eller någon annan lösning märker man väl först på måndagsmorgonen.

Beror nog på att 27/28 inte ska stanna där.

Med tanke på hur SL-informationen till resenärerna om Roslags Näsby skett hittills vet man ju aldrig säkert. Det står ju t.ex fortfarande "Roslags Näsby Trafikplats" i tidtabellerna samt inne i bussarna för linjerna 625, 639 och 676 trots att dessa inte ska gå där de närmsta två åren.

[buskörare]

Möjligt, men Kanalvägen är ingen hållplats som ersättningstrafiken använder eftersom den inte tillför nått/ersätter nån station.
Lahällsviadukten ersätter Enebyberg och har gjort i många år.

[Olle]

Dessutom finns orangemarkerade lappar om ersättningstrafik för roslagsbanan vid hpl Enmans väg i Enebyberg (åtminstone södergående), vilken ersättningsbuss som nu ska gå där?

[Ersa]

Möjligt, men Kanalvägen är ingen hållplats som ersättningstrafiken använder eftersom den inte tillför nått/ersätter nån station.
Lahällsviadukten ersätter Enebyberg och har gjort i många år.

Men enligt tidtabellerna ska 27A nu trafikera Roslags Näsby trafikplats (som inte heller representerar en järnvägsstation), och därefter inga stopp fram till hpl Skogsbrynet. Gissningsvis för att undvika onödig busstrafik förbi byggplatsen vid Roslags Näsby stn, samt undvika långsam ersättningstrafik längsmed Stockholmsvägen i Täby, där man alltid körde 27:an för något decennium sedan (eller 916 som den hette då).

[buskörare]

Men enligt tidtabellerna ska 27A nu trafikera Roslags Näsby trafikplats (som inte heller representerar en järnvägsstation), och därefter inga stopp fram till hpl Skogsbrynet. Gissningsvis för att undvika onödig busstrafik förbi byggplatsen vid Roslags Näsby stn, samt undvika långsam ersättningstrafik längsmed Stockholmsvägen i Täby, där man alltid körde 27:an för något decennium sedan (eller 916 som den hette då).

27A är ju en mer rak variant för snabbare resa och brukar gå ut på E18 efter Arninge. Så den stannar nog Roslags Näsby av enkelhetsskäl för att delvis avlasta 608/610. A står för Arningeleden. Stockholmsvägen borde få ersättningstrafik för att täcka upp Ensta (Uttervägen) och Tibble (Klubbvägen)
, men det är ju hur det har varit hittills. Roslags Näsby stn skulle kunna ersättas av Stationsvägen alt en ny tillfällig ute på Centralvägen.

[buskörare]

Efter att ha tittat lite snabbt på youtube, så kommer 27B gå till Täby C bara. Från Lindholmens stn
27A kommer gå DAS-Frösunda kyrka.
Och 27X snabbare till Lindholmen.

Lahällsviadukten kommer då i så fall bara trafikeras under helgen 7-8/1.

Ska kolla mer på måndag.

[igel]

Var vid Roslags Näsby trafikplats norrgående igår, och då var det påklistrat orangea linjenummer för ersättningstraffiken, på en stolpe där inga andra linjenummer fanns. Desutom satt en lapp på stolpen där "sl" beklagar att de inte har några tidtabeller uppsatta och hänvisar istället till sl.se, förutom en tidtabell för 676:an. Vilken naturligtvis inte stannar vid hållplatsen.     

[buskörare]

Var vid Roslags Näsby trafikplats norrgående igår, och då var det påklistrat orangea linjenummer för ersättningstraffiken, på en stolpe där inga andra linjenummer fanns. Desutom satt en lapp på stolpen där "sl" beklagar att de inte har några tidtabeller uppsatta och hänvisar istället till sl.se, förutom en tidtabell för 676:an. Vilken naturligtvis inte stannar vid hållplatsen.     

Södergående har inte heller linjenummer på stolpen. Utöver ersättningen.

[Ersa]

Nu när man susar förbi Roslags-Näsby trafikplats på Arrivalinjer och Nobinalinjer om vartannat, så kan jag inte låta bli att fundera på varför det tar sån tid att ta bort hållplatskurerna från de hållplatser som bussarna inte trafikerar, eller i vart fall inte ska trafikera på 1-2 år. Det kunde man ju ha gjort redan första arbetsveckan, både för att förhindra missförstånd från de ovana resenärerna, samt slippa att de skadas i onödan av byggtrafiken runtom dem.
Dessutom skulle några av dem göra större nytta för resenärerna om de, eller andra tillfälliga kurer, kunde placeras vid dagens tillfälliga påstigningar både på norr- och södergående E18-trafik.

[igel]

Nu när man susar förbi Roslags-Näsby trafikplats på Arrivalinjer och Nobinalinjer om vartannat, så kan jag inte låta bli att fundera på varför det tar sån tid att ta bort hållplatskurerna från de hållplatser som bussarna inte trafikerar, eller i vart fall inte ska trafikera på 1-2 år. Det kunde man ju ha gjort redan första arbetsveckan, både för att förhindra missförstånd från de ovana resenärerna, samt slippa att de skadas i onödan av byggtrafiken runtom dem.
Dessutom skulle några av dem göra större nytta för resenärerna om de, eller andra tillfälliga kurer, kunde placeras vid dagens tillfälliga påstigningar både på norr- och södergående E18-trafik.

Det kan inte ha att göra med att det krävs bygglov för att sätta upp dem på det nya läget?

[Lars-Håkan_E]

Det kan inte ha att göra med att det krävs bygglov för att sätta upp dem på det nya läget?

Det kan i vissa fall krävas både rivningslov och byggnadslov, det beror ju på vilken mark dessa står på.

[Ersa]

Det kan i vissa fall krävas både rivningslov och byggnadslov, det beror ju på vilken mark dessa står på.

Visst är det så, men jag hade nån tanke i bakhuvudet att man kunnat ansöka om detta långt tidigare, med tanke på att ombyggnaden ju varit känd rätt länge. T.ex hade ju ett bra ansökningstillfälle varit i samband med att södergående automatbensinstation revs. Dvs i god tid innan.

[igel]

Nu har topptavlor med linjenummer kommit upp där bussarna som stannar vid Kanalvägen (639, 676, 696) saknas, även södergående. Verkar som de som beställde topptavlorna antog att 639, 676 och 696 traffikerade Kanalvägen i bägge riktningarna.