Ombyggnaden av Roslags Näsby trafikplats 2016-2018

[igel]

På SL.se står följande störning. "Täby: Hållplats Roslags Näsby trafikplats E18 är framflyttad cirka 50 meter i båda riktningarna." Och man skulle ju kunna tro att det handlarr om att de nu ligger 50 meter längre bort längs någon trotoar, men inte. Gångvägsmässigt är det 260m för den södergående. Och från Näsbydal betyder det att gångvägen förlängs med 380m. Att kalla detta att man har flyttat den 50m är väl att underdriva.
  Den norrgående (för alla utom Norrtäljebussarna) är flyttad 250m, och för norrtäljebussarna som går från Kanalvägens hållplats är avståndet 470m. Att Norrtäljebussarna inte stannar vid den tillfälliga hållplatsen Roslags-Näsby trafikplats framgår inte alls i störningsinformationen.
Det finns uppenbarligen klar potential för frbättringar av inforationen, i synnerhet eftersom det lär vara långvarigt.   



Rubriken förtydligad
/Admin

[Ersa]

Roslags-Näsby trafikplats ska byggas om rejält, och blir troligtvis till en rejäl cirkulationsplats ovanpå E18. Bygget ska pågå till minst hösten 2018, och omläggningen av busstrafiken sägs gälla lika länge.

Trafikföretagen verkar behandla bygget olika. Nobina har uppenbarligen valt en mer genomtänkt långsiktig lösning som är säkrare för resenärerna, genom att köra via Lahälls trafikplats och Ytterbyvägen i nordlig riktning, samt stanna vid Kanalvägens hållplats (som inte ligger i närhet av själva Kanalvägen, utan närmare korset Ytterbyvägen/Näsbyvägen).
När bygget fortskrider kanske det (några månader framöver) kanske även blir aktuellt att köra Ytterbyvägen även södergående. Det återstår att se.

[buskörare]

Vad menas med att Norrtäljebussarna inte stannar på nya hållplatsen?

[igel]

Nobina har nog en god intention, men för de flesta resenärer framstår det nog som märkligt att de inte stannar vid ersättningshollplatsen vid Roslags Näsby trafikplats, när de ändå kör förbi den när de ska ut på motorvägen igen.

Mer går att läsa här. http://www.taby.se/tpl_roslagsnasby/

[igel]

Vad menas med att Norrtäljebussarna inte stannar på nya hållplatsen?

I går körde de bara förbi och det stod en trafikvärd där och informerade att de gick från Kanalvägen istället.

[buskörare]

Såg nyss att dom gick upp där. Tidsfråga innan vi också gör det, vet inte om jag tycker det är en så bra lösning heller?

[Ersa]

Nobina har nog en god intention, men för de flesta resenärer framstår det nog som märkligt att de inte stannar vid ersättningshollplatsen vid Roslags Näsby trafikplats, när de ändå kör förbi den när de ska ut på motorvägen igen.

Första dygnet stannade man ju på den nya "hållplatsen" i några timmar, men det blev ju mer eller mindre kaos med blockerade på- och avfarter i norrgående riktning, med uppretade bilister och inte helt ofarliga köer/omkörningar som följd. Så det beslutades rätt snabbt att man helt drog in 639 och 676 från den bristfälliga lösningen, och passerade helt sonika förbi ute på E18 trafikdygnet ut.
Jag har personligen inget med ärendet att göra, men jag gissar att både trafikledning och skyddsombud tog ett gemensamt beslut i frågan, och därefter kom fram till att man dagen efter skulle påbörja den mer trafiksäkra och långsiktiga lösningen (2018 ut?) med att trafikera Ytterbyvägen istället.

Att man däremot är dåliga på att med skyltar tydligt informera varifrån alla bussar går är en annan sak. Detta hade kunnat lösas mycket smidigare om Trafikförvaltningen informerat alla parter i förväg. Både resenärerna och sina trafikföretag, inkl deras personal. Personligen tycker jag både som förare och 639-resenär att man står bättre till vid en redan etablerad hållplats, än vid en halvmesyr på en motorvägspåfart.

[buskörare]

676 trafikerade den nya hållplatsen långt efter första dygnet, senast i onsdags morse stod jag bakom en. Enligt vårat huvudskyddsombud så flyttades den trafiken upp helt kl 13 i onsdags.

[Olle]

Och nu finns ingen som helst störningsinformation inlagd för Arrivas linjer vad gäller Roslags näsby trafikplats.

Arriva har en ordentlig förbättringspotenital vad gäller störningsinformation.

[Ersa]

Och nu finns ingen som helst störningsinformation inlagd för Arrivas linjer vad gäller Roslags näsby trafikplats.

Arriva har en ordentlig förbättringspotenital vad gäller störningsinformation.

Ansvarsfördelningen känns ibland lite otydlig i Stockholms län. Är det numera mestadels operatörerna som mer eller mindre självständigt ska avgöra om linjeomläggningar, placeringar av nya tillfälliga hållplatslägen, samt skylta upp dem, medan Trafikförvaltningen bara behöver återge operatörernas information på sin hemsida?
Det hela känns ofta mer rörigt och oklart idag när operatörerna väljer olika hållplatslägen och körvägar, jämfört med för 10-15 år sedan då jag upplevde att informationen både till alla operatörers förare samt resenärerna kom ut snabbare, och var mycket tydligare. Även ersättningstrafiken kändes mer bemannad med vana äldre informatörer för 10-15 år sedan, jämfört idag då man som förare verkar ska klara det mesta ensam. Gick de sista ur "det gamla släktet" i pension mellan 2005-2015? Eller förlitar man sig för mycket på den moderna billiga tekniken idag, framför personal som är dyra att anställa?

[buskörare]

Och nu finns ingen som helst störningsinformation inlagd för Arrivas linjer vad gäller Roslags näsby trafikplats.

Arriva har en ordentlig förbättringspotenital vad gäller störningsinformation.

Håller med. Men jag vet inte om vår trafik är flyttad än?

[Ersa]

Håller med. Men jag vet inte om vår trafik är flyttad än?

Olle menade gissningsvis att han inte hittade någon ren störningsinformation på SL.se om att de bägge gamla ordinarie hållplatserna är flyttade till gamla automatbensinstationen i södergående riktning, samt till påfarten i norrgående riktning. Denna flytt kanske inte räknas som "störning" längre?

Däremot kommer det fram tydlig information om de bägge olika hållplatserna för 639/676 respektive Arrivalinjerna om man söker på resor med olika linjer från "RNBT" i reseplaneraren.

[buskörare]

Söker jag på 670 så kommer störningsinformation upp om att de är flyttade.

[igel]

Nu har det gått en dryg månad, och ännu har inte Nobia lyckats att lägga in hållplatsen Kanalvägen i reseplaneraren. Vilket resulterar i en sökning från Lahällsviadukten till Nortälje ger följande svar:


16:53 » 17:57
Restid 1:04 tim
Lahällsviadukten » Norrtälje busstation

    627 Gå 676 Störning

....

    16:53 Lahällsviadukten
    627 Buss 627 mot Åkerby industriområde    
    16:55 Kanalvägen
    16:55 Näsbydal
---
    16:58 Näsbydal
    Gå 233 meter
    17:03 Roslags Näsby trafikplats
---
    17:07 Roslags Näsby trafikplats
    676 Blåbuss 676 mot Norrtälje
    Flyttad avgår från hållplats Kanalvägen ( mellan Max och Scandic hotell).
    Expandera
    17:57 Norrtälje busstation

Om rätt hållplats hade varit inlaggd i systemet hade det nog sätt ut såhär:

16:53 » 17:57
Restid 1:04 tim
Lahällsviadukten » Norrtälje busstation

    627  676 

....

    16:53 Lahällsviadukten
    627 Buss 627 mot Åkerby industriområde    
    16:55 Kanalvägen
---
    17:07 Kanalvägen
    676 Blåbuss 676 mot Norrtälje
    Flyttad från Roslags Näsby trafikplats.
    Expandera
    17:57 Norrtälje busstation

Varför ska det vara så svårt att lägga till rätt information. Om det inte bara är en tillfällig förändring.

[Ersa]

Nu har det gått en dryg månad, och ännu har inte Nobia lyckats att lägga in hållplatsen Kanalvägen i reseplaneraren. Vilket resulterar i en sökning från Lahällsviadukten till Nortälje ger följande svar:

Är det operatörernas jobb att ändra i SLs system? Det borde väl ändå SL själva ha ansvar för? Men hur som helst vore det ju trevligt om man ändrade i PC:n och reseplaneraren så att Kanalvägen kunde ersätta Roslags Näsby Trafikplats i systemen för 625, 639 och 676, med tanke på att detta ju ska pågå i två år.

Jag såg för övrigt i förrgår att hållplatsen "Lahällsviadukten" uppe på krönet nu är skyltad med orangea fält med bl.a linjenummer 27 för ersättningstrafiken. Men inte hpl "Kanalvägen".