Västtrafiks upphanding för Alingsås, Lerum och Orust klar

[Knallhatt]

Detta har brutits ut av admin från den ursprungliga tråden http://www.omnibuss.se/forum/index.php/topic,63666.msg447731.html#msg447731 eftersom rubriken där är totalt intetsägande.


Nu är Västtrafiks upphandling av busstrafiken i Orust, Alingsås och Lerum klar.
De nya avtalen bygger på ett fördjupat samarbete mellan Västtrafik och trafikföretagen och ställer höga miljökrav. Avtalsstart är juni 2015. 
Upphandlingen är indelad i tre olika trafikavtal: Orust, Alingsås och Lerum. De företag som tilldelats trafikåtagandena är följande:
•   Buss i Väst har tilldelats avtalet för Orust.
•   Buss i Väst har tilldelats avtalet för Alingsås.
•   Nettbuss har tilldelats avtalet för Lerum.


(Detta ur pressmeddelande från Västtrafik) http://www.mynewsdesk.com/se/vasttrafik/pressreleases/nya-avtal-foer-busstrafik-klara-1046086?utm_source=realtime&utm_medium=email&utm_campaign=Subscription&utm_content=

[Wetjo]

Är det operatörsbyte på G?

[mittlinje]

I stora drag innebär det att Buss i Väst fortsätter i Alingsås samtidigt som man byter område med Nettbuss.

[S Svensson]

Övriga delar ?
Tjörn avtalet och "färg" expresserna när är de klara ?

[Knallhatt]

Övriga delar ?
Tjörn avtalet och "färg" expresserna när är de klara ?

Tjörn skall göras om (det blev för dyrt). Färgglada expressbussar är inte ens påbörjad...

[mittlinje]

Område Tjörn handlar om ett "missförstånd" mellan kommunen och regionen - uppskjutet ett år, d v s trafikstart juni 2016. Missförståndet ligger nog på skollinjedelen, inte ordinarie linjer?

Expressbussar norra Bohuslän samt tvärgående också uppskjutna ett år (vet inte anledning), d v s trafikstart juni 2016. 

Färgglada expressbussar trafikerar mest närområdet kring Göteborg och är knappast aktuella i ovanstående med ev undantag för "gamla" avtal, t ex "Röd" (omändrad) som numera heter StenungsundsExpressen.

[Brollan]

Tråkigt att Söne Buss tappar i Lerum, Nettbuss har ju en depå i Sjövik som förmodligen utnyttjas till den nya trafiken.
Vet någon hur det blir med trafiken på Blå Express som Söne har idag, kommer Sandarna att ta över deras omlopp, eller blir Nettbuss underentreprenör till Sandarna/Keolis?
I Alingsås bör väl Vårgårdabuss fortsätta.
På Orust finns det flera BiV-företag i närheten, ex. Jörlanda Buss, LEBU, Uddevalla OB och Lysekils Busstrafik.

[mittlinje]

Tror också att Vårgårdabuss fortsätter i Alingsås.

Nettbuss får nog söka sig närmre Lerum eftersom en del av trafiken är anropsstyrd på kvällar och utgår från Lerum. Det är ca 2,5 mil från Sjövik till Lerum. Möjligt med en mindre uppställningsplatser.

Tittar man på tidtabellerna för Orust utgår i stort sett alla turer från ön varför en etablering troligen är valet. Då kan alla BiV-företag komma ifråga, dock inte Uddevalla Omnibuss eftersom trafiken på Orust knappast kan gynna Uddevalla kommun. Senaste ryktet är att Ellös Buss gått med i BiV så frågan är ifall de kan "återgå" till Orust?

[S Svensson]

Nettbuss får nog söka sig närmre Lerum eftersom en del av trafiken är anropsstyrd på kvällar och utgår från Lerum. Det är ca 2,5 mil från Sjövik till Lerum. Möjligt med en mindre uppställningsplatser.

Tittar man på tidtabellerna för Orust utgår i stort sett alla turer från ön varför en etablering troligen är valet. Då kan alla BiV-företag komma ifråga, dock inte Uddevalla Omnibuss eftersom trafiken på Orust knappast kan gynna Uddevalla kommun. Senaste ryktet är att Ellös Buss gått med i BiV så frågan är ifall de kan "återgå" till Orust?

Tjörns Omnibus AB är kanske inte mer än löst ansluten till Buss i Väst AB (styrelsepost i BiV)
Vag gäller Ellös Buss AB står det inget om detta på BiV hemsida.
Depå i Lerum är väl i dag Stenkullen ,vad gäller Söne i G AB och Sjövik (Nettbuss,tidigare BiV och även Swebus och SJ) Det går väl att fördela trafiken emellan Stenkullen och Sjövik. Men en fråga. Även Nettbuss arbetar med underentreprenörer. Kommer de att ha sådana ?
Beträffande Buss i Väst AB så är Taxi Väst AB anslutet . Men märk att nästan alla taxiföretag från Göteborg till Strömstad är anslutna till Taxi Väst AB. Möjligt är att ett företag, står för bussarna och ett annat står för förare. Dvs en vriant av bemanningsföretag. Trafiken på Orust är numera inte så står.
På Orust har Nettbuss (och föregångare) haft depå vid Vräland,Henån, och några ställen ytterligare.

[mittlinje]

Tjörns Omnibus AB är kanske inte mer än löst ansluten till Buss i Väst AB (styrelsepost i BiV)
Vag gäller Ellös Buss AB står det inget om detta på BiV hemsida.
Depå i Lerum är väl i dag Stenkullen ,vad gäller Söne i G AB och Sjövik (Nettbuss,tidigare BiV och även Swebus och SJ) Det går väl att fördela trafiken emellan Stenkullen och Sjövik. Men en fråga. Även Nettbuss arbetar med underentreprenörer. Kommer de att ha sådana ?
Beträffande Buss i Väst AB så är Taxi Väst AB anslutet . Men märk att nästan alla taxiföretag från Göteborg till Strömstad är anslutna till Taxi Väst AB. Möjligt är att ett företag, står för bussarna och ett annat står för förare. Dvs en vriant av bemanningsföretag. Trafiken på Orust är numera inte så står.
På Orust har Nettbuss (och föregångare) haft depå vid Vräland,Henån, och några ställen ytterligare.

Är det bekräftat att Tjörns Omnibuss AB är medlem BiV? Ser att Robert Hansson har en suppleantplats. Vad menar du med "löst ansluten" - antingen är man väl medlem eller inte? Tjörns Omnibuss är inte nämnd som medlem på hemsidan, så inte Ellös Buss. Men det kan vara ett sidoskott p g a rykte.

[Staffan Sävenfjord]

Tråkigt att Söne Buss tappar i Lerum, Nettbuss har ju en depå i Sjövik som förmodligen utnyttjas till den nya trafiken.
Vet någon hur det blir med trafiken på Blå Express som Söne har idag, kommer Sandarna att ta över deras omlopp, eller blir Nettbuss underentreprenör till Sandarna/Keolis?
I Alingsås bör väl Vårgårdabuss fortsätta.
På Orust finns det flera BiV-företag i närheten, ex. Jörlanda Buss, LEBU, Uddevalla OB och Lysekils Busstrafik.

Lilla Edets Taxi (ett av delägarföretagen i LEBU) och Lysekils Busstrafik torde ligga för långt från Orust för att komma i fråga. Men Jörlanda Buss och Uddevalla Buss lär få trafik där. Ellös Buss kommer säkert också att få trafik, i synnerhet om ryktet att de blivit delägare i Buss i Väst är sant. Bergkvarabuss har en ganska stor etablering på Orust för främst skoltrafik men de lär knappast få köra åt Buss i Väst, som på sin tid stoppade att Bergkvara köpte Vänersborgs Linjetrafik eftersom de inte ville ha in dem i regionen. (Berkgvarabuss köpte sedan VL:s beställningsbussar men bussarna i linjetrafik fick de inte köpa.)

Det kommunalägda Uddevalla Omnibus AB har haft svårt för att hålla sig till verksamhet bara i den egna kommunen så det lär inte bli något hinder för att de börjar köra på Orust. Det har de väl för övrigt gjort förut.

[S Svensson]

Är det bekräftat att Tjörns Omnibuss AB är medlem BiV? Ser att Robert Hansson har en suppleantplats. Vad menar du med "löst ansluten" - antingen är man väl medlem eller inte? Tjörns Omnibuss är inte nämnd som medlem på hemsidan, så inte Ellös Buss. Men det kan vara ett sidoskott p g a rykte.

Man är inte medlem i Buss i Väst AB utan aktieägare. Vad jag menar kanske låter diffust. Kan man vara styrelseledamot i ett AB utan att äga aktier. Jodå det kan man säkert. Men tanken är väl att det är aktieägare som utser styrelsen. Vilket företag har utsett Tjörns ägare ?
Företagen på hemsidan är från maj 2014. Dvs denna ändrades då ett antal företag upphörde vara delägare. Då tillkom Hellbergs i Skövde. Som fö körde åt BiV tidigare. Samt att ett antal företag kör åt BiV utan att vara andelsägare. Detta kan säkert ske även i fortsättningen.

[S Svensson]

Lilla Edets Taxi (ett av delägarföretagen i LEBU) och Lysekils Busstrafik torde ligga för långt från Orust för att komma i fråga. Men Jörlanda Buss och Uddevalla Buss lär få trafik där. Ellös Buss kommer säkert också att få trafik, i synnerhet om ryktet att de blivit delägare i Buss i Väst är sant. Bergkvarabuss har en ganska stor etablering på Orust för främst skoltrafik men de lär knappast få köra åt Buss i Väst, som på sin tid stoppade att Bergkvara köpte Vänersborgs Linjetrafik eftersom de inte ville ha in dem i regionen. (Berkgvarabuss köpte sedan VL:s beställningsbussar men bussarna i linjetrafik fick de inte köpa.)

Det kommunalägda Uddevalla Omnibus AB har haft svårt för att hålla sig till verksamhet bara i den egna kommunen så det lär inte bli något hinder för att de börjar köra på Orust. Det har de väl för övrigt gjort förut.

Den gamla linjen Orustexpressen gick tidigare Henån-Göteborg men ändrades omloppet till att bussarna går Uddevalla-Henån-Stenungsund . Så UOAB kan säkert köra på Orust också.
UOAB 354,355,357-362 är ännu ej satta i trafik för övrigt. Men dessa kanske skall användas för andra BiV företag ?

[mittlinje]

Inga problem för Uddevalla Omnibuss att köra Uddevalla-Henån-Stenungsund - det gynnar Uddevalla. Men förklara för mig att linjen Henån-Göksäter-Varekil eller Svanesund-Vräland- Torps kyrka-Henån skall gynna Uddevalla kommun? På dessa linjer finns inte tillräckligt med underlag för att försvara en sådan "Uddevallakommunal" trafik.

[Knallhatt]

Trafikåtagande 10 - Orust

1) Buss i Väst AB       - 33,4 milj
2) Bergkvarabuss AB - 33,6 milj (0,5%)
3) Nettbuss AB          - 34,0 milj (2,0%)
4) Ucklums Buss AB   - 35,3 milj (5,7%)

Trafikåtagande 30 - Alingsås

1) Buss i Väst AB         - 45,5 milj
2) Nettbuss AB            - 45,8 milj (  0,6%)
3) Veolia Transport AB - 51,7 milj (13,6%)
4) Nobina Sverige AB   - 54,2 milj (19,1%)

Trafikåtagande 40 - Lerum

1) Nettbuss AB            - 54,9 milj
2) Bergkvarabuss AB  - 58,6 milj ( 6,8%)
3) Buss i Väst AB         - 62,2 milj (13,3%)
4) Nobina Sverige AB   - 66,0 milj (20,4%)


Det innebär att Buss i Väst behåller Alingsås, Nettbuss förlorar Orust och Buss i Väst förlorar Lerum