GS B35 - avställda

[Gunnar D]

Tyvärr tog jag inga bilder på B35 i trafik - tur att det fanns de som gjorde det!
Här står ändå två B35 avställda på Kvilledepån i feb 1976.

Mvh Gunnar

[matti]

Du tog väl inte EN bild när du besökte Kville 1976 ? 

[BengaB40]

Hej! Två trötta gamla Volvo-pannkakor, men i alla fall en med både det vackra chassi- och karossemblemet intakt! Vad kan det vara för buss till vänster, som visar sitt akterparti? Undrar BengaB40

[Gunnar D]

Du tog väl inte EN bild när du besökte Kville 1976 ? 

Vad kan det vara för buss till vänster, som visar sitt akterparti? Undrar BengaB40

Det var nog den enda bild jag tog då.
Bussaktern t.v. bör tillhöra någon av GS B40 (Volvo/Säffle) från början av 60-talet, möjligen B40 344. Det finns säkert andra på Forumet som kan identifiera den bättre 

/Gunnar

[Mats Karlsson]

Jo, det är B40 nr 344! Dessa stod tillsammans på Kville våren 1976.

[matti]

B40 nr. 342 vid Klippangaraget.
http://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?t=20458&p=161885

[BengaB40]

Hej! Trevliga små bussar de där B705:orna hos GS! Tack för info! Hälsn. BengaB40

[Mats Karlsson]

Du tog väl inte EN bild när du besökte Kville 1976 ? 

Om inte Gunnar tog någon bild, så tog i varje fall jag tre bilder, fast tre månader senare, 1976-05-08. Där framår tydligt att det är B40 344 som skymtar till vänster på Gunnars bild. Det var precis när B36-ledbussarna höll på att levereras. Nr 909 och 910 var ännu inte satta i trafik.

[M]

Du tog väl inte EN bild när du besökte Kville 1976 ? 

Vad gott att se. Dylika bussar åkte man med till jobbet på Arendalsvarvet. B35:orna

/M

[matti]

Roligt att du fick med B36:orna också !!

[Jacob]

OJ OJ OJ! De där Wiimorna hade jag inte haft nåt emot att få uppleva.

//Jacob

[Mats Karlsson]

OJ OJ OJ! De där Wiimorna hade jag inte haft nåt emot att få uppleva.

//Jacob

Ja, de var välbyggda och gick fint med sina automatlådor i det backiga Göteborg. De hade också bättre ljuddämpning än Hägglundarna. Jag gillade Wiimorna.

[Janne Rickman]

OJ OJ OJ! De där Wiimorna hade jag inte haft nåt emot att få uppleva.

//Jacob

Vagn 908 gick som provbuss en kort tid under 1980 i Uppsala. Det vill testa ledbuss innan det beställde egna bussar.

/Janne

[Gunnar D]

Ja, de var välbyggda och gick fint med sina automatlådor i det backiga Göteborg. De hade också bättre ljuddämpning än Hägglundarna. Jag gillade Wiimorna.

Hade inte dessa Wilsonlådor med den där svarta "utvecklade" växelväljaren som även CR111MF hade? Iaf vid leverans.

/Gunnar

[Mats Karlsson]

Hade inte dessa Wilsonlådor med den där svarta "utvecklade" växelväljaren som även CR111MF hade? Iaf vid leverans.

/Gunnar

Ursäkta mig. Minnet svek mig. Det riktiga är att Wilsonlådan var kombinerad med monentomvandlare, vilket gjorde att bussen drog igång lättare och gav mjukare växlingar, vilket passade utmärkt för en tung buss i backig miljö. I B31:orna kunde det rycka rejält för en del förare när de växlade, vilket både gav stora påkänningar på transmissonen och dålig åkkomfort.

Det är nog möjligt att en del B36 fick automalåda med tiden. B31 nr 612 och 620 fick i varje fall automatlådor 1977 resp 1975. Vad som hände senare än 1977 vet jag inte, för då lämnade jag Göteborgs-stressen för gott.