Keolis 57xx = Nobina 21/22x..

[Staffan Sävenfjord]

Ingen kritik mot din åsikt, bara en nyfiken fråga eftersom jag inte har bildat mig någon egen uppfattning om skillnaderna mellan bussarna: om nu Vega var bättre än efterföljaren 8700, vad var anledningen att dåvarande Orusttrafiken bytte ut relativt nya Vegor på Grön Express mot 8700:or (med samma inventarienummerserie, 054-070 även om nya 054 hamnade i Ulricehamn istället för på Grön Express)?

//Jonas G

Orusttrafikens ursprungliga Scania Vegor 054-070 var en riktig måndagsleverans och därför tog Scania tillbaka dem. Det var inte karossen som var problemet utan det som var relaterat till chassit om jag förstått det rätt.

[Jonas Gustafsson]

Orusttrafikens ursprungliga Scania Vegor 054-070 var en riktig måndagsleverans och därför tog Scania tillbaka dem. Det var inte karossen som var problemet utan det som var relaterat till chassit om jag förstått det rätt.

Scania Vega? Även Vegorna hade väl Volvochassi.
//Jonas G

[Staffan Sävenfjord]

Scania Vega? Även Vegorna hade väl Volvochassi.
//Jonas G

Total blackout i hjärnan!    Givetvis var det Volvo-chassi och Volvo som tog tillbaka dem.

[yngrot]

Detta hade jag ingen aning om. Vilken årsmodell är det på dessa 8700??  Jag gissar 2003

[Staffan Sävenfjord]

Detta hade jag ingen aning om. Vilken årsmodell är det på dessa 8700??  Jag gissar 2003

Vegorna var från 2001 och 8700-orna är från 2005. Enligt SBH såldes Vegorna sedan till Ungern. 8700-orna är de som i dag utgör stommen i trafiken Borås-Ulricehamn på linje 200.

[yngrot]

Ok då är de nyare än jag trodde och fler än jag trodde de var äldre. 6 år är ju ingen ålder att tala om..

[Måns Johannesson]

Om jag förstått rätt var problemet med Vegorna på Grön express att de fick någon ny typ av bakaxel i boggin, den var styrbar men utan riktig styrning, den rullade bara med så att säga. Fungerade aldrig något vidare utan man fick stora problem med vibrationer, enligt uppgift "stelopererades" bussarna innan export.

/Måns

[Bussföraren]

Om jag förstått rätt var problemet med Vegorna på Grön express att de fick någon ny typ av bakaxel i boggin, den var styrbar men utan riktig styrning, den rullade bara med så att säga. Fungerade aldrig något vidare utan man fick stora problem med vibrationer, enligt uppgift "stelopererades" bussarna innan export.

/Måns

Lika som Swebus 5512

[Bussmicke]

Är dessa Vegor sålda eller långtidsuthyrda till Nobina?

[Bussfanatikern]

Finns inte Vegan 70074, f.d. Grön Express, kvar hos Nettbuss? Den är i och för sej en Volvo från 2002.

[Måns Johannesson]

Finns inte Vegan 70074, f.d. Grön Express, kvar hos Nettbuss? Den är i och för sej en Volvo från 2002.

Vet ej om den finns kvar, den är dock som sagt lite nyare än 54-70 och har inte samma problemfyllda boggi som de hade (och blev därför inte ersatt av en ny buss.

/Måns

[D_skalis]

Finns inte Vegan 70074, f.d. Grön Express, kvar hos Nettbuss? Den är i och för sej en Volvo från 2002.

Den finns kvar.
Nettbuss 70074

SST490
Fabrikat:VOLVO CARRUS B10BL
Färg:GRÖN
Fordonsslag:BUSS
Fordonsår:2002
Fordonsslagsklass:
Chassinummer:YV3R4A6142A008537
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1:2010-01-21
Senaste EU-regbevis del 2:2009-09-01
Handelsbeteckning:
Upplysningar:Kredit

Ägare/Brukare
Namn:NETTBUSS AB/9 KUNGÄLV VT
Adress:ANRTORP 320
Postnr:442 93
Förvärvsdatum:2009-09-01
Ort:KAREBY

[Ted Selander]

Är dessa Vegor sålda eller långtidsuthyrda till Nobina?

Uthyrda tills vidare:
5735   RUC136
5747   RUC073
5748   RUC112
5753   RUC115
5759   RUC217

[Bussmicke]

Undrade då de fått nya nummer

[Ted Selander]

De fem Carrusarna är per den 20/10 överförda till Nobina Norrtälje, via leasinggivaren.