På ett bussgarage i Halmstad 1990 [uppdaterad - fler bilder]

[Ulf Rådeström]

....befann sig Uffe o fotade bussar 

[Jeppe Hagelbäck]

Det var ju tur att han gjorde det!
Mycket trevligt att se!

[Richard1250]

Oj oj detta väcker minne till liv så mycket som man var på det garaget trevligt mycket trevligt.

//Richard

[Peter Andersson]

Oj Oj vad detta väcker många minnen  Är de någon som har fler bilder från Halmstads Lokal trafiks garage? I dag är detta området del av kattegattsskolan (Byggskola)

MVH Peter
X-län

[Blue]

Vi köpte stora delar av Halmstad lokaltrafiks verkstads utrustning när dom la ner verksamheten 1993 eller om det kanske var 1992.
Lyftar kompressorer och massor av stora avdragare m.m.

[Peter Andersson]

Vi köpte stora delar av Halmstad lokaltrafiks verkstads utrustning när dom la ner verksamheten 1993 eller om det kanske var 1992.
Lyftar kompressorer och massor av stora avdragare m.m.

1993 la dom ner verksamheten, Swebus tog över då

MVH Peter
X-län

[IngemarJ]

Hej!

Enligt nuvarande standard så skall ju flygbussar vara metallicgrå, är det möjligen så att man hade två bussar separat för trafik till Halmstad Flygstation? De två i mitten.

Undrar

Ingemar

[Stefan P]

Hej

Var det inte i Halmstad man gjorde några tester med olika hållplatslägen?
Efter vad jag kommer i håg så byggde man ramper så att gick gå rakt in bussen en föregångare till våra låggolvsbussar?
Rätta mig om jag minns fel?

mvh Stefan P

[Peter Andersson]

Hej

Var det inte i Halmstad man gjorde några tester med olika hållplatslägen?
Efter vad jag kommer i håg så byggde man ramper så att gick gå rakt in bussen en föregångare till våra låggolvsbussar?
Rätta mig om jag minns fel?

mvh Stefan P

Stämmer de. Bussarna  i 20 30 och 40 serien var sådana bussar. När swebus tog över fanns  20,30 och 40 serien kvar men då satte man ju 12 framför. Efterhand avyttrades dock detta systemet mer och mer och man skaffade Neoplan bussar låggolv och senare scania MaxCi låggolv

MVH Peter
X-län

[yngrot]

Synd att inte detta fortsatte då hade vi sluppit sitta och hoppa i dessa f--b låggolvare..

[IngemarJ]

Hej!

Har för mig att de hade elektronik som jobbade ihop med en slinga i backen också och "alltid" landade på samma avstånd från gatukanten, minns jag rätt?

Funderar

Ingemar

[yngrot]

Jo bussen styrdes in till hpl med automatik men den togs bort rätt fort då den inte funka lika bra som vi bussförare kan köra..

[Staffan Sävenfjord]

Jo bussen styrdes in till hpl med automatik men den togs bort rätt fort då den inte funka lika bra som vi bussförare kan köra..

Elektroniken hade också lite svårt att avgöra om någon stod med rumpan lite för långt ut från trottoaren. Så de flesta förare föredrog att köra in bussen manuellt. Vilket som sagt så småningom blev det enda möjliga alltså. Det gällde bara att inte komma alltför nära den höga trottoaren. Å andra sidan: hur vanligt är det att förare kör upp på trottoaren när han/hon skall stanna vid en hållplats?

[Peter Andersson]

Elektroniken hade också lite svårt att avgöra om någon stod med rumpan lite för långt ut från trottoaren. Så de flesta förare föredrog att köra in bussen manuellt. Vilket som sagt så småningom blev det enda möjliga alltså. Det gällde bara att inte komma alltför nära den höga trottoaren. Å andra sidan: hur vanligt är det att förare kör upp på trottoaren när han/hon skall stanna vid en hållplats?

Japp så småningom plockade man bort detta systemet helt genom att gräva upp detta elektriska system ur marken vid hållplatserna

MVH Peter
X-län (Föredetta Halmstad)

[Stefan P]

Hej

Tack för bilderna på hållplatserna, nu ser man hur det fungerade.

mvh Stefan P