- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#41
Busstrafik och bussteknik / Trumvirvel! Kollektivkollen gå...
Senaste inlägg av virtual1 - 22 maj 2026, 14:31:38 PMÄntligen äntligen äntligen, efter månader av förberedelser!
Kollektivkollen är här!
BussLive, Bussradar, Hållplatskollen & Fotoarkivet
Det här är egentligen inte ett enda projekt, utan flera delar som vuxit ihop till ett slags kollektivtrafik-ekosystem för folk som tycker att fordonsnummer, linjelogik och märkliga realtidsfeeds är betydligt roligare än de kanske borde vara 🚍⚙️
Alla delarna fyller olika roller, men hänger ihop bakom kulisserna.
Bussradar 📡
Bussradar är den snabba och direkta delen av systemet, primärt tänkt för användning i en mobil då den rent ut sagt funkar uselt i en vanlig webbläsare på datorn!
Här kan man:
se fordon nära sin position
följa bussar live på karta
snabbt hitta vad som faktiskt rullar runt hörnet
"fordonsjaga" i realtid
Tanken är mindre:
"planera resa"
och mer:
"vad är det där för individ som kommer nu?"
Perfekt för spontanspaning, ovanliga fordon och allmän kollektivtrafik-nörderi 😄
✨ Och feature #1!!!! - Man kan även skapa och lagra egna jakt- och fotolistor med specifika individer och bli notifierad när de dyker upp i trafik.
Det gör Bussradar till lite av ett Pokémon GO för bussnördar.
BussLive 🚍⚡
BussLive är den större liveplattformen där man kan följa bussar, tåg, spårvagnar och båtar över stora delar av Sverige.
Här finns:
livekartor
fordonsnummer
operatörer
linjer och destinationer
fordonsfilter
flottor och individlistor
Systemet försöker dessutom förstå trafiken bakom kulisserna med speciallogik för:
operatörsbyten
omnumreringar
fordonsserier
regionala specialfall
trasiga realtidsfeeds
Flottfliken 🚍📸
Flottfliken bygger successivt upp en lokal fordonsflotta för varje användare medan man använder BussLive.
Här kan man:
samla upptäckta individer
följa nya fordon i trafik
exportera fordonslistor
bygga upp ett eget fordonsregister över tid
Om individen finns i Bussfotoarkivet visas även bilder direkt i flottfliken, vilket kopplar ihop realtid med historiska fordonsbilder.
Brasklapp 😅
BussLive kan vara ganska trögt första gången man använder det eftersom mycket byggs upp lokalt:
cache
flottregister
GTFS-data
ruttinformation
fordonsklassificeringar
När allt väl är laddat brukar det bli betydligt snabbare.
Och ja... svensk kollektivtrafikdata är ibland ganska kaotisk:
feeds dör
individnummer saknas
positioner hoppar
operatörer blir fel
"realtid" betyder ibland "ungefär nyligen"
Hållplatskollen 🚏
Hållplatskollen fokuserar på hållplatser och avgångar.
Här kan man:
välja hållplatser på karta
se avgångar i realtid
följa flera hållplatser samtidigt
se förseningar och fordonslägen
Lite mindre reseplanerare.
Lite mer:
"vad kommer faktiskt nu?"
Bussfotoarkivet 📷
Fotoarkivet är den historiska delen av projektet.
Här samlas bilder på:
bussar
tåg
spårvagnar
operatörer
äldre fordonsgenerationer
specialfordon och omlackeringar
Det fungerar både som nostalgibank och referensarkiv för fordonsnördar.
Kopplingen till BussLive gör att man kan följa ett fordon live och samtidigt se äldre bilder och historik för samma individ.
Vilket är ungefär lika tidsfarligt som det låter 😄
--------------------------------------------------------------
Ett levande trafikekosystem 🚍⚡
Alla delarna tillsammans försöker egentligen göra samma sak:
Att göra svensk kollektivtrafik mer levande, begriplig och rolig att utforska.
Inte bara som resenärsinformation, utan som ett levande system fullt av:
fordon
historia
teknik
operatörer
rörelser
specialfall
och väldigt mycket märklig data 😅
Det är långt ifrån perfekt.
Och kanske det inte ska vara det heller, eller ens låtsas att det är det, men det finns mycket kul att titta på - så hugg in! Och bildarkivet, ja - det fylls på hela tiden, just nu finns t.ex. inga Nobina-bussar upplagda, men det kommer! - ha så kul =)
Kollektivkollen är här!
BussLive, Bussradar, Hållplatskollen & Fotoarkivet
Det här är egentligen inte ett enda projekt, utan flera delar som vuxit ihop till ett slags kollektivtrafik-ekosystem för folk som tycker att fordonsnummer, linjelogik och märkliga realtidsfeeds är betydligt roligare än de kanske borde vara 🚍⚙️
Alla delarna fyller olika roller, men hänger ihop bakom kulisserna.
Bussradar 📡
Bussradar är den snabba och direkta delen av systemet, primärt tänkt för användning i en mobil då den rent ut sagt funkar uselt i en vanlig webbläsare på datorn!
Här kan man:
se fordon nära sin position
följa bussar live på karta
snabbt hitta vad som faktiskt rullar runt hörnet
"fordonsjaga" i realtid
Tanken är mindre:
"planera resa"
och mer:
"vad är det där för individ som kommer nu?"
Perfekt för spontanspaning, ovanliga fordon och allmän kollektivtrafik-nörderi 😄
✨ Och feature #1!!!! - Man kan även skapa och lagra egna jakt- och fotolistor med specifika individer och bli notifierad när de dyker upp i trafik.
Det gör Bussradar till lite av ett Pokémon GO för bussnördar.
BussLive 🚍⚡
BussLive är den större liveplattformen där man kan följa bussar, tåg, spårvagnar och båtar över stora delar av Sverige.
Här finns:
livekartor
fordonsnummer
operatörer
linjer och destinationer
fordonsfilter
flottor och individlistor
Systemet försöker dessutom förstå trafiken bakom kulisserna med speciallogik för:
operatörsbyten
omnumreringar
fordonsserier
regionala specialfall
trasiga realtidsfeeds
Flottfliken 🚍📸
Flottfliken bygger successivt upp en lokal fordonsflotta för varje användare medan man använder BussLive.
Här kan man:
samla upptäckta individer
följa nya fordon i trafik
exportera fordonslistor
bygga upp ett eget fordonsregister över tid
Om individen finns i Bussfotoarkivet visas även bilder direkt i flottfliken, vilket kopplar ihop realtid med historiska fordonsbilder.
Brasklapp 😅
BussLive kan vara ganska trögt första gången man använder det eftersom mycket byggs upp lokalt:
cache
flottregister
GTFS-data
ruttinformation
fordonsklassificeringar
När allt väl är laddat brukar det bli betydligt snabbare.
Och ja... svensk kollektivtrafikdata är ibland ganska kaotisk:
feeds dör
individnummer saknas
positioner hoppar
operatörer blir fel
"realtid" betyder ibland "ungefär nyligen"
Hållplatskollen 🚏
Hållplatskollen fokuserar på hållplatser och avgångar.
Här kan man:
välja hållplatser på karta
se avgångar i realtid
följa flera hållplatser samtidigt
se förseningar och fordonslägen
Lite mindre reseplanerare.
Lite mer:
"vad kommer faktiskt nu?"
Bussfotoarkivet 📷
Fotoarkivet är den historiska delen av projektet.
Här samlas bilder på:
bussar
tåg
spårvagnar
operatörer
äldre fordonsgenerationer
specialfordon och omlackeringar
Det fungerar både som nostalgibank och referensarkiv för fordonsnördar.
Kopplingen till BussLive gör att man kan följa ett fordon live och samtidigt se äldre bilder och historik för samma individ.
Vilket är ungefär lika tidsfarligt som det låter 😄
--------------------------------------------------------------
Ett levande trafikekosystem 🚍⚡
Alla delarna tillsammans försöker egentligen göra samma sak:
Att göra svensk kollektivtrafik mer levande, begriplig och rolig att utforska.
Inte bara som resenärsinformation, utan som ett levande system fullt av:
fordon
historia
teknik
operatörer
rörelser
specialfall
och väldigt mycket märklig data 😅
Det är långt ifrån perfekt.
Och kanske det inte ska vara det heller, eller ens låtsas att det är det, men det finns mycket kul att titta på - så hugg in! Och bildarkivet, ja - det fylls på hela tiden, just nu finns t.ex. inga Nobina-bussar upplagda, men det kommer! - ha så kul =)
#42
Generellt om bussfordon / SV: Video: SL-buss 5704 skrota...
Senaste inlägg av virtual1 - 22 maj 2026, 11:49:31 AMDu har helt rätt, jag tänkte 5604... men för en månad sen var den inte i trafik, om inte filmen spelades in långt tidigare.
#43
Generellt om bussfordon / SV: Video: SL-buss 5704 skrota...
Senaste inlägg av Jörgen - 22 maj 2026, 09:21:53 AMDet står ju 5704 på Volvon i videon, så Scania var det då inte.
#44
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Keolis vagna...
Senaste inlägg av virtual1 - 22 maj 2026, 07:37:15 AMIngen högoddsare att det blir MAN, troligen mer eller mindre samma setup som i Råsta skulle jag gissa.
#45
Generellt om bussfordon / SV: Video: SL-buss 5704 skrota...
Senaste inlägg av virtual1 - 22 maj 2026, 07:25:46 AMKeolis 5704, gick i Nacka/Värmdö och gick till demonteringar i Hölö för 1,5 år sen... så nej. Inte i trafik för en månad sen. Sen är det inte ens samma buss som man visat senare i videon, det är nän Volvo 8900 som man skrotar. 5704 var en Scania.
#46
Generellt om bussfordon / Video: SL-buss 5704 skrotas
Senaste inlägg av maxh20 - 22 maj 2026, 00:37:20 AM15 minuter lång video från en skrotning av en SL-buss. Riktigt bra video. Snyggt filmat!
Det är buss 5704, jag vet inte vilken operatör som kört den och vart. Den ska ha varit i trafik för en månad sedan enligt videon.
Uppdatering: Bussen tillhörde Nybodadepån och togs ur trafik för ca 2 år sedan när dessa vagnar ersattes av elbussar. Skrotningsdatum 2026-04-29.
Det är buss 5704, jag vet inte vilken operatör som kört den och vart. Den ska ha varit i trafik för en månad sedan enligt videon.
Uppdatering: Bussen tillhörde Nybodadepån och togs ur trafik för ca 2 år sedan när dessa vagnar ersattes av elbussar. Skrotningsdatum 2026-04-29.
#47
Generellt om bussfordon / SV: Solaris till HelsingborgsE...
Senaste inlägg av IdaL - 21 maj 2026, 22:43:09 PMJag håller verkligen med! VR hade rätt stora problem med några av VDLerna på HEX1 förra året, som sträckte sig över en längre tid. Har ett vagt minne att det var pga batteribyte på några av dem. Som konsekvens fick man köra "reserv-HEXarna", vilket i sin tur ledde till att man fick prioritera ned ledvagn även på L4.
Tyvärr blev resultatet att de gamla MAN A21orna kördes på L4 en del, även i pean. Som jag fattar blev det lite jobbigt att prioritera med den begränsade vagnparken, innan de begagnade Scaniorna kom för att i huvudsak sättas på pluslinjerna.
Jättesynd, det blir svårt att utveckla trafiken när man har en så pass begränsad vagnpark. Och nu krockade ju 2103 in i en lyktstolpe på Elineberg häromdagen, och fick lite grövre skador i fronten, så det är ännu en ledbuss mindre i mixen.
Tycker att man från Skånetrafikens sida är lite allmänt dåliga på att ställa krav på kapacitet som mer eller mindre tvingar trafikföretagen att köra ledvagn i Skåne.
Tyvärr blev resultatet att de gamla MAN A21orna kördes på L4 en del, även i pean. Som jag fattar blev det lite jobbigt att prioritera med den begränsade vagnparken, innan de begagnade Scaniorna kom för att i huvudsak sättas på pluslinjerna.
Jättesynd, det blir svårt att utveckla trafiken när man har en så pass begränsad vagnpark. Och nu krockade ju 2103 in i en lyktstolpe på Elineberg häromdagen, och fick lite grövre skador i fronten, så det är ännu en ledbuss mindre i mixen.
Tycker att man från Skånetrafikens sida är lite allmänt dåliga på att ställa krav på kapacitet som mer eller mindre tvingar trafikföretagen att köra ledvagn i Skåne.
#48
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Keolis vagna...
Senaste inlägg av homer - 21 maj 2026, 22:17:07 PMDet har kommit ut information om vilka vagnar VR ska ha i både Södertälje och Kallhäll, men hittils inget om vad Keolis ska skaffa till City, är det någon som hört något? och gissningar på att det blir MAN är bara gissningar....
#49
Generellt om bussfordon / SV: Solaris till HelsingborgsE...
Senaste inlägg av Gano - 21 maj 2026, 22:16:05 PMInstämmer helt. Felet gjorde man redan 2019 när man enbart beställde 18 led till 58 kortbussar, exkluderat de 12 (13?) VDL som är låsta till HEX 1.
Enligt mig som gammal helsingborgare skulle utöver HEX 1 & 2, även L4, L8, L9 och L22 behöva led som kan täcka alla deras omlopp. Även L7 skulle behöva det i peak.
Vidare skulle det behövas någon extra VDL till HEX 1. Hybriderna 2116-2118 var inte ovanliga inhopp på HEX 1 under mina år i stan.
Problemet idag är att de 18 led som inte rullar på HEX 1 bara räcker till omloppen på L4 och L22, samt enstaka på L8 och L9, och knappt ens det.
Enligt mig som gammal helsingborgare skulle utöver HEX 1 & 2, även L4, L8, L9 och L22 behöva led som kan täcka alla deras omlopp. Även L7 skulle behöva det i peak.
Vidare skulle det behövas någon extra VDL till HEX 1. Hybriderna 2116-2118 var inte ovanliga inhopp på HEX 1 under mina år i stan.
Problemet idag är att de 18 led som inte rullar på HEX 1 bara räcker till omloppen på L4 och L22, samt enstaka på L8 och L9, och knappt ens det.
#50
Generellt om bussfordon / SV: Solaris till HelsingborgsE...
Senaste inlägg av IdaL - 21 maj 2026, 21:41:24 PMDet ska bli spännande att se hur VR löser denna frågan med alla MAN som endast fått dispens till nu i juni. Sommartabellen klarar man utan dem, men hela hösten?
Jag hoppas verkligen att man tänkt på detta och lagt till fler bussar i beställningen till Solaris, för den gamla VDL-beställningen räckte bara för HEX2. Det behövs verkligen fler ledbussar i Hbg. Linje 9 har nu nått ett resande som är på samma nivå som HEX2. Trots det upplever jag upplever det finns en syn på 9:an att det är en yttäckningslinje (tänk typ linje 3 i Kristianstad). Därför prioriteras inte led på linjen trots trängsel i peak när alla ska till och från Rönnowska skolan.
Jag hoppas verkligen att man tänkt på detta och lagt till fler bussar i beställningen till Solaris, för den gamla VDL-beställningen räckte bara för HEX2. Det behövs verkligen fler ledbussar i Hbg. Linje 9 har nu nått ett resande som är på samma nivå som HEX2. Trots det upplever jag upplever det finns en syn på 9:an att det är en yttäckningslinje (tänk typ linje 3 i Kristianstad). Därför prioriteras inte led på linjen trots trängsel i peak när alla ska till och från Rönnowska skolan.