Flygbussar modell mindre, då och nu (Mercedes)

[Mikael T Nilsson]

Här kommer några bilder på mindre flygbussar i Stockholm (placering Råsta). Först en buss som jag inte hittar så mycket uppgifter om. Enligt Svensk Busshistoria tillhör den Westin Buss i Stockholm, men jag hittar ingen ägarhistorik dessförinnan. Hade den SL-littera?



Jag hittade fler uppgifter på denna buss. Enligt Gunnar Berglunds webb-plats "Bussgaraget" hade bussen SL-littera H77. Jag minns inte vad dessa bussar användes till, om det var matarbussar från olika stadsdelar till Hagaterminalen där byte fick ske till större flygbussar som gick till Arlanda.



Slutligen nutid med en modernare Mercedes. Enligt bilregistret tillhör den Marks Limousine, men tillhör väl FAC nu?

[Staffan Sävenfjord]

Jag hittade fler uppgifter på denna buss. Enligt Gunnar Berglunds webb-plats "Bussgaraget" hade bussen SL-littera H77. Jag minns inte vad dessa bussar användes till, om det var matarbussar från olika stadsdelar till Hagaterminalen där byte fick ske till större flygbussar som gick till Arlanda.

Slutligen nutid med en modernare Mercedes. Enligt bilregistret tillhör den Marks Limousine, men tillhör väl FAC nu?

Ett tag i slutet på 1990-talet gick det flygbussar mellan stationen i Märsta och Arlanda i anslutning till och från SJ:s tåg norrut respektive norrifrån (dock ej Uppsalapendeln). Jag vet att det kördes med mindre bussar. Kan det ha varit dessa (och någon mer). Efter vad jag hört var det en busstrafik som gjorde skäl för att kallas "Nykteristen".
Marks Limousine liksom FAC tillhör People Travel Group, som i sin tur ägs av Veolia Transport. Marks brukar dock ha egna färger på sina bussar. Och det är ju också en bit från Kinna till Råsta... Så det verkar bara vara som om den är registrerad där. Michael k. eller Sören kanske kan berätta om den brukar finnas i Kinna?

[Bussmicke]

Man hade väl en Säffle med nummer 5580?

[Bussmicke]

Slutligen nutid med en modernare Mercedes. Enligt bilregistret tillhör den Marks Limousine, men tillhör väl FAC nu?

Just denna har jag tänkt fråga om vilket FAC-nummer den har, om den nu har det.
Den, liksom 0618 står på Marks i CBR.

[Staffan Sävenfjord]

Man hade väl en Säffle med nummer 5580?

Menar du till trafiken Märsta-Arlanda?
Jag vet att jag såg bilder på bussar på den här linjen (troligen i SJ-Nytt) och då var det midibussar av den typ som på bilderna. Men det är ju möjligt att även större bussar användes på vissa avgångar eller som reserv.

[Mikael T Nilsson]

Ett tag i slutet på 1990-talet gick det flygbussar mellan stationen i Märsta och Arlanda i anslutning till och från SJ:s tåg norrut respektive norrifrån (dock ej Uppsalapendeln). Jag vet att det kördes med mindre bussar. Kan det ha varit dessa (och någon mer). Efter vad jag hört var det en busstrafik som gjorde skäl för att kallas "Nykteristen".
Marks Limousine liksom FAC tillhör People Travel Group, som i sin tur ägs av Veolia Transport. Marks brukar dock ha egna färger på sina bussar. Och det är ju också en bit från Kinna till Råsta... Så det verkar bara vara som om den är registrerad där. Michael k. eller Sören kanske kan berätta om den brukar finnas i Kinna?

Tack för ditt svar  och dina uppgfiter. Jag forskade vidare lite och hittade uppgifter om att det fanns något som hette "Hotell-linjen" som från slutet av 80-talet trafikerade några hotell i Sthlm och som anslöt till flygbussarna mot Arlanda. Det lär ha varit Wasatrafik som utförde trafiken från början med Renault Master-bussar.

[Mikael T Nilsson]

Just denna har jag tänkt fråga om vilket FAC-nummer den har, om den nu har det.
Den, liksom 0618 står på Marks i CBR.

Är FAC 0618 också en mindre buss?

[Peter Elmheden]

Är FAC 0618 också en mindre buss?

Nej 0618 är en Setra 417 GT-HD XMX635

Mercan tillhör numera Charter och har fått numret 0619.

[Staffan Sävenfjord]

Jag forskade vidare lite och hittade uppgifter om att det fanns något som hette "Hotell-linjen" som från slutet av 80-talet trafikerade några hotell i Sthlm och som anslöt till flygbussarna mot Arlanda. Det lär ha varit Wasatrafik som utförde trafiken från början med Renault Master-bussar.

Visst fanns Hotellbussen. Startade 26 oktober 1987. Om detta skrev Färdskrivaren nr 3-4.87. Artikeln återges med tillstånd av författaren och redaktören (råkar vara samma person):


Trafiken blev inte särskilt långvarig och det blev ännu en "nykterist-linje". Några veckor efter introduktionen kunde man åka gratis med Hotellinjen. En kollega och jag passade på under lunchrasten och vi var de enda resenärerna på hela 35-minutersvarvet.

[Gunnar]

Nej 0618 är en Setra 417 GT-HD XMX635

Mercan tillhör numera Charter och har fått numret 0619.

Mercan är den tidigare flygbussen i Växjö, dock övertalig där sedan Flygbussarna slutade köra där vid årsskiftet.

[Mikael T Nilsson]

Nej 0618 är en Setra 417 GT-HD XMX635

Mercan tillhör numera Charter och har fått numret 0619.

Ett stort tack för uppgifterna!

[Mikael T Nilsson]

Visst fanns Hotellbussen. Startade 26 oktober 1987. Om detta skrev Färdskrivaren nr 3-4.87. Artikeln återges med tillstånd av författaren och redaktören (råkar vara samma person):


Trafiken blev inte särskilt långvarig och det blev ännu en "nykterist-linje". Några veckor efter introduktionen kunde man åka gratis med Hotellinjen. En kollega och jag passade på under lunchrasten och vi var de enda resenärerna på hela 35-minutersvarvet.

Tackar, tackar för den utförliga artikeln! Då gick bussarna som jag fotografererade 1997 garanterat inte på hotell-linjen. Hittade en tidtabell för linjen från 1988.

[bear]

Här kommer några bilder på mindre flygbussar i Stockholm (placering Råsta). Först en buss som jag inte hittar så mycket uppgifter om. Enligt Svensk Busshistoria tillhör den Westin Buss i Stockholm, men jag hittar ingen ägarhistorik dessförinnan. Hade den SL-littera?



Jag hittade fler uppgifter på denna buss. Enligt Gunnar Berglunds webb-plats "Bussgaraget" hade bussen SL-littera H77. Jag minns inte vad dessa bussar användes till, om det var matarbussar från olika stadsdelar till Hagaterminalen där byte fick ske till större flygbussar som gick till Arlanda.



Slutligen nutid med en modernare Mercedes. Enligt bilregistret tillhör den Marks Limousine, men tillhör väl FAC nu?

H77:an gick i ´Hagaslingan´, under en period fick vi inte köra via S:t Eriksplan med de stora bussarna...småbussarna gick från Hagaterminalen, Sveavägen - Odenplan - St: Eriksplan och ner till Haga igen...16 varv på vissa tjäsnter *ryser*

Hotelllinjen blev ett fiasko. liksom den senare City Transfer, en omarbetad hotelllinje som vi körde dels med Renault Master liksom en mini-Carrus, byggd på lastbilschassie, man fick klättra över motorhuven (inne i bussen...vid en ev. brand hade man sannolikt aldrig hunnit ut) för att komma på plats...någon dörr för föraren fanns ej.

Moderators edit: Inlägget redigerat för att bättre se vad som är citat och vad som är nytt. 

[Mikael T Nilsson]

Aha, det var Haga-slingan de gick på. Jag förstår att det inte kan ha varit roligt att köra 16 varv på slingan. Tack för info!

[Frippe Fribas]

Var inte dessa bussar (inkl. Carrusen) inblandade i Täbylinjen en tid?
Jag minns bestämt att jag åkte både Mercedes och Master när jag var hemma i Täby och hälsade på under min tid i Oslo...
//Fredrik