Några gamla i SJ färger

[Fredrik Mattsson]

fd. SJ 2131 -> Lita 5244

[Volvotoken]

Nu blir jag förvirrad!   Det står Linköping på Bussen men bilderna är från Roslagsgrillen i Östhammar någon som kan förklara?

[Christian Ljunggren]

Nu blir jag förvirrad!   Det står Linköping på Bussen men bilderna är från Roslagsgrillen i Östhammar någon som kan förklara?

Har för mig att jag har sett bilden i någon Bussnytt eller Färdskrivaren för flera
år sedan och vill minnas att bussen körs i transport till någon exporthamn för just export. Men det kan nog Fredrik berätta om, gissar jag.

När det gäller 2074, så kan ögonkännarna notera att klädseln på stolarna inte är orginal för denna modell. Det är omklädda fällbara stolar från någon Van Hool, som monterades in i stället för de fasta linjeturist-stolarna som tidigare satt i den.
Detta gjordes då bussen var stationerad i Järpen (från lev-juni 1989) för att den skulle få användas på militär veckoslutstrafik, då fällbara säten hade blivit ett krav. Oftast körde SJ Järpen mellan Östersund och Avesta.
Sista tiden kördes med 2331, 2766 eller 2893. 2893 kunde lånas från Sveg mot 2766 ibland.

/Christian

[Janne Rickman]

Nu blir jag förvirrad!   Det står Linköping på Bussen men bilderna är från Roslagsgrillen i Östhammar någon som kan förklara?

Bussen är på väg österut, tittar du ordenligt så har bussen inga svenska nummerplåtar.

/Janne

[Niklas Bygdestam]

Underbart med lite nostalgiska SJ-bussar! Speciellt med trevliga ledade Van Hool

[Ulf Berlin]

fd. SJ 2131 -> Lita 5244

Hej Fredrik.
Både 2287&2564 ser ut att var utan chaufför vid fototillfället.
Var det du själv som var på väg mot någon exporthamn vid resp. tillfälle?/Ulf

[Bussmicke]

Ulf, man behöver Inte citera Alla bilderna.

[Fredrik Mattsson]

Hej Fredrik.
Både 2287&2564 ser ut att var utan chaufför vid fototillfället.
Var det du själv som var på väg mot någon exporthamn vid resp. tillfälle?/Ulf

nej, bilderna är väl tagna någon gång i början av 90 talet.

[Niclas Rosenius]

Bussen är på väg österut, tittar du ordenligt så har bussen inga svenska nummerplåtar.

/Janne

   Har för mig att flertalet bussar som exporterades på den tiden gick via Hallstavik och ut ur landet.

   //Niclas

[Peter C]

Säkert en dum fråga för er som kan allt om bussar... Men hur mkt får en ledbuss väga?

[Peter C]

Ok, tackar för d

[RoTe]

Får?  i teorin kan den väga 3x10 ton eftersom det är tillåtet axeltryck, normalt sätter axlarna andra nivåer men totalvikter kring 24-27 ton är normala

På BK1 väg får en ledbuss väga maximalt 28 ton.

[RoTe]

Hur kommer du fram till det? Är det i bruttoviktsbestämmelserna??

I teorin kan axeltrycket uppgå till max 3x10 ton på BK2 väg och 2x10 + 1x 11,5 ton på BK1 väg om jag tänker rätt, i praktiken kan man ju inte utnyttja detta på grund av begränsad bärighet på framaxlar.

//Lars

Ja sån är lagen. Treaxlig ledvagn max 28 ton på BK1.

Edit: Se här: http://www.vv.se/templates/page3____1618.aspx

[Pickos]

Ja sån är lagen. Treaxlig ledvagn max 28 ton på BK1.

Edit: Se här: http://www.vv.se/templates/page3____1618.aspx

Ah, där är den sidan jag letade efter igår. För att få reda på maximal bruttovikt på BK2- & BK3-vägar måste man alltså känna till axelavståndet mellan första och sista axel på fordonet.