Olycksbussen.....

[Skalman]

Hur menar du att det skulle minska skadorna? Det blir ju inga skador.

Möjligen undantaget lite glaskross då, men det är försumbart i sammanhanget.
Den där typen av "bredband" fördelar trycket på ett sådant sätt att det inte
är några problem för en busskaross att ta upp kraften. Dessutom ligger
bussen väldigt gynnsamt eftersom den ligger på plan mark (som till och med
är asfalterad!). Inga ojämnheter som kan orsaka snedfördelning varken
initialt eller när bussen "landar".

Det finns helt enkelt ingen anledning att använda kuddar i ett läge som
detta. Och dessutom finns det någon som ska betala kalaset, dvs ett
försäkringsbolag, och kuddlyft är inte gratis... (och försäkringsbolag
är inte kända för att betala för något i onödan! :-).

[Lulebjörnen]

Först går det med ledning av filmsekvensen att konstatera att räddningstjänsten inte har gjort sitt jobb ordentligt. Belysningen inne i bussen lyser, huvudströmbrytaren är inte frånkopplad. Det är prio 1 vid en trafikolycka i allmänhet, och en omkullvält buss i synnerhet.

Vid den fortsatta bärgningsoperationen lyser fortsatt innerbelysningen. Bärgningsledaren på platsen ska se till att objektet är säkrat, dvs strömmen är bruten. Samt säkra dörrar och luckor som man på filmen ser hur dom flaxar fram och tillbaka vid nedslaget.

Sen använder man lämpligen nedtagningskuddar för att mildra nedslaget.

[OSkar000]

Först går det med ledning av filmsekvensen att konstatera att räddningstjänsten inte har gjort sitt jobb ordentligt. Belysningen inne i bussen lyser, huvudströmbrytaren är inte frånkopplad. Det är prio 1 vid en trafikolycka i allmänhet, och en omkullvält buss i synnerhet.

Vid den fortsatta bärgningsoperationen lyser fortsatt innerbelysningen. Bärgningsledaren på platsen ska se till att objektet är säkrat, dvs strömmen är bruten. Samt säkra dörrar och luckor som man på filmen ser hur dom flaxar fram och tillbaka vid nedslaget.

Sen använder man lämpligen nedtagningskuddar för att mildra nedslaget.

Huvudbrytaren sitter väl innanför en lucka som sitter på utsidan bredvid motorn på dessa? Eller finns det flera huvudbrytare?
Är det så att den sitter på den sidan som är mot marken så lär det ha varit aningen krångligt att komma åt den innan bussen restes upp igen.

[Fredde]

Huvudbrytaren sitter väl innanför en lucka som sitter på utsidan bredvid motorn på dessa? Eller finns det flera huvudbrytare?
Är det så att den sitter på den sidan som är mot marken så lär det ha varit aningen krångligt att komma åt den innan bussen restes upp igen.

Den sitter innanför frontluckan, så det är bara att fälla upp den och slå av.

/F

[Carl W]

Tydligen förekommer det olika uppgifter om vad som hände. Den ena
artikeln gör gällande att personbilen kom ut från en sidoväg, medan
den andra säger att det handlar om krock med en vänstersvängande.

Bilen kanske kom ut från en sidoväg och svängde vänster.

[Blue]

Först går det med ledning av filmsekvensen att konstatera att räddningstjänsten inte har gjort sitt jobb ordentligt. Belysningen inne i bussen lyser, huvudströmbrytaren är inte frånkopplad. Det är prio 1 vid en trafikolycka i allmänhet, och en omkullvält buss i synnerhet.

Vid den fortsatta bärgningsoperationen lyser fortsatt innerbelysningen. Bärgningsledaren på platsen ska se till att objektet är säkrat, dvs strömmen är bruten. Samt säkra dörrar och luckor som man på filmen ser hur dom flaxar fram och tillbaka vid nedslaget.

Sen använder man lämpligen nedtagningskuddar för att mildra nedslaget.

Det som fladdrar är nog förarens sidofönster som är på väg ur bussen, tittar du på första bilden i den här tråden så sitter det inte fast i underkanten.
Annars håller jag med du!

[Volvotoken]

Tydligen förekommer det olika uppgifter om vad som hände. Den ena
artikeln gör gällande att personbilen kom ut från en sidoväg, medan
den andra säger att det handlar om krock med en vänstersvängande.

Bussen kolliderade med en vänstersvängande bil!

[Skalman]

> konstatera att räddningstjänsten inte har gjort sitt jobb ordentligt.
> huvudströmbrytaren är inte frånkopplad.

Det är inte alltför ofta dom gör det, i alla fall inte om det inte föreligger en direkt
brandrisk. Och särskilt om bärgaren redan är på plats. Min erfarenhet är att de ofta
har otroligt bråttom att åka hemåt... det var inte länge sedan jag var på en
tvåbilskrock, och medan jag håller på med den första bilen och brandfolket står
och tittar på, så börjar det ryka och ta fyr i den andra bilen i diket. Men DÅ
fick de i alla fall bråttom! 

> Samt säkra dörrar och luckor

Det får man väl förutsätta att de gör innan de drar iväg med ekipaget. Att
göra det i förebyggande syfte innan man vänder känns lite over-kill om
det inte är något som är riktigt löst... men enligt regelboken har du
naturligtvis rätt. 

[Johan Hansson]

.....har kommit till Säffle.

Någon som vet hur långt de kommit med den?
Är den tillbaka i trafik?
Kent, har du bilder från lagningen och hur ser den ut idag?

[Jonas M. Bobjörk]

Ang nedtagningskuddar eller inte så startade jag en tråd i ett bärgarforum.
De flesta där skulle använt kuddar eller annat för att dämpa nedslaget.

http://www.sos-stockholm.se/forum/showthread.php?t=2960

[RoTe]

Katastrofal amatörbärgning!

Nedtagningskuddar alternativt mothåll skall användas för att skona bussens hjulupphängningar, chassie och kaross!
Verkstaden kommer nu få gå igenom varenda pinal i chassiet om bussen nu kommer lagas.

[Kent Skoog]

Någon som vet hur långt de kommit med den?
Är den tillbaka i trafik?
Kent, har du bilder från lagningen och hur ser den ut idag?

Reparationen är nyligen påbörjad, det väl ungefär vad jag vet idag.

[Magnus_J]

bilföraren kommer iaf att bli åtalad.
http://www.corren.se/archive/2008/2/11/jl2s084hkf8web2.xml