Ur Marcs fotoarkiv

[Marc]

Ekstubben juni 2003
Den här bussen var det en annan tjej som gillade bestämt.
Rullade i Tyresö och var även den i mycket bra skick för sin ålder.

[homer]

man blir så glad när man ser den gamla lacken

[Karsten]

Ekstubben juni 2003
Den här bussen var det en annan tjej som gillade bestämt.
Rullade i Tyresö och var även den i mycket bra skick för sin ålder.

En annan tjej? Vem var den första tjejen?

[Marc]

En annan tjej? Vem var den första tjejen?

Kära Karsten, du och dina brudar!
Men första syftade jag på 6100-inlägget nedan!

[Peter Erret]

Alla vi förare har har våra favoriter, själv gillar jag Kepsen och Agenten andra gillade 43XX, en annan 4660 och vissa förare vill bara köra 18XX-led. En förare "grät" när andra förare körde 1826. Vi är bara sådana. / Peter

[Marc]

Bild på en saknad busstyp, Swebus 4301.

[Krille]

Vad hände med bussar 4301 mfl ? Exporterade?

/K

[Tobbe]

Vad hände med bussar 4301 mfl ? Exporterade?

/K

Japp dom är Exporterade

[Bussmicke]

Vad hände med bussar 4301 mfl ? Exporterade?

/K

De gjorde ett gästspel hos Arriva Trelleborg innan exporten.

[Karsten]

4301 var i mitt tycke den trevligaste av de fyra. 4300 var fräsch men lite seg och 4302 var dålig i lådan och sur i bromsarna. 4303 har jag inte kört mer än tomt Björknäs-Mölnvik när Marc kört punka på 4300 och behövde hämtas.
Men det finns andra som kört alla fyra mycket mer än jag och kan ge mer detaljerade omdömen, jag är ju bara hobbybussför(stör)are.

[Krille]

De gjorde ett gästspel hos Arriva Trelleborg innan exporten.

Ja just ja. Såg ju kanonfräch ut. Var det pga ålderskrav de flyttades från N/V?
/K

[Bussmicke]

nää, det nå´t om omloppstekniska skäl som gjorde dem olämliga i Nacka-Värmdö.
Lars Ödlund har redogjort om detta en gång men han får gärna bidra med en summering av det igen.

[Karsten]

nää, det nå´t om omloppstekniska skäl som gjorde dem olämliga i Nacka-Värmdö.
Lars Ödlund har redogjort om detta en gång men han får gärna bidra med en summering av det igen.

Jag hoppar väl in i Lars ställe.

Bussarna är perfekta på de längre Värmdölinjerna, men helt hopplösa på Nackalinjerna. I Nacka är det täta stopp och mycket på och avstigning, gärna med ett antal barnvagnslastningar. Utan bakdörr och tre-fyra trappsteg upp i bussen gör att det tar en väldig tid i förortstrafik.
I Nacka/Värmdö är omloppen ofta friskt blandade mellan de olika linjerna. Tillsammans med ointresserad/okunnig arbetsledning, förare som hatar all som inte är "som vanligt" och de många småfel som bussarna var behäftade med gjorde att 4300-4303 inte rullade så mycket. De stod mest vid ramp/på verkstad och kostade pengar, jag tror inte att alla fyra var ute samtidigt någon gång.
Tyvärr försvann de lika fort som de dök upp, jag trivdes väldigt bra i dem.

[Karsten]

Jag hoppar väl in i Lars ställe.

Onödig kommentar, Lars skriver visst mycket snabbare än jag.

[Karsten]

Bägge inläggen var liktydiga, väldigt intressant!

F.ö så minns jag tydligt den eftermiddag när vi fick listorna på övertaliga "Göteborgare", förutom 43** lederna stod faktiskt 0699-0700 på min ursprungliga önskelista över tilldelning till Tyresö, dessa omprioriterades senare till N/V till glädje för vissa förare/skribenter.

//Lars

Ja, visst hade nog 0699-0700 passat bättre i N/V. Som det är nu rullar de mest på linjer som kräver regionalstandard, eftersom de är placerade i Mölnvik. Som passagerare är de ingen höjdare att åka långt i, dock är de bra att köra.