Gäller att ha uppsikt

[robbes]

och veta hur stort utrymme man behöver för att ej göra som dessa bussar


http://sydsvenskan.se/malmo/article288763.ece

[Johan Hansson]

Trist att såna här sammanstötningar inträffar.
Men tur i oturen var det mellan två bussar som äga av samma bolag.

[OSkar000]

"oups"

Det finns fler som kan


http://www.oskar000.se/buss/galleri/index.php/ovrigt/061023

[homer]

verkligen inte mycket nyhet att ta upp i tidningen

[robbes]

"oups"

Det finns fler som kan


http://www.oskar000.se/buss/galleri/index.php/ovrigt/061023

Jo men här låg ej bussens plåt i hopknycklat som dragspel om du kollar bilden på sydsvenskan.se

[Karsten]

Den senaste i raden som jag såg var två Volvoled tillhörande Ekerö som kom alltför nära varandra vid Mörby station. Någon tänkte visst inte på att bakdelen åker ini bussen på höger sida om man lägger om fullt vänster där fram.

Det var så skönt att sitta i sin förarhytt på tåget och titta på förödelsen och den stackars förbryllade föraren som undrade "hur nu det här gick till".

[Peter Erret]

Dagligen händer insidenter ute i busstrafiken, tur i oturen att inte vi med kameran vaktar alla terminalerna för då lär detta forum bestå av dessa bilder, här en som jag fångade

Orsaken är bl.a. det uppskruvade tempot som vi lever i, in till terminalen och sedan direkt på nästa tur, finge man möjlighet att reglera så skulle nog företagen spara in vad reglertiden kostar många gånger om i reparationskostnader för de skador som förarna orsakar på terminalerna men det är ju olika konton i bokföringen.

[Karsten]

Dagligen händer insidenter ute i busstrafiken, tur i oturen att inte vi med kameran vaktar alla terminalerna för då lär detta forum bestå av dessa bilder, här en som jag fångade

Orsaken är bl.a. det uppskruvade tempot som vi lever i, in till terminalen och sedan direkt på nästa tur, finge man möjlighet att reglera så skulle nog företagen spara in vad reglertiden kostar många gånger om i reparationskostnader för de skador som förarna orsakar på terminalerna men det är ju olika konton i bokföringen.

Problemet i Slussen är väl snarast det omvända, att det inte finns tillräckligt med plats för alla bussar och därför blir det så trångt att vissa som inte behärskar det fordon de kör lyckas med saker likt det som hänt på din bild.

Senast igår, vid 16.45-tiden, var det en mindre nogräknad kollega som skulle vända med ledvagn från Nackaröret till inloppsröret och, självklart, täppte till infarten till terminalen i ca 15 minuter när han försökte backa loss sin buss. Resultatet av denna manöver blev ett pärlband av bussar från Viking-Lineterminalen till Slussen, utan möjlighet att släppa av resande eftersom trafiksituationen inte tillåter det.
När sedan alla ca 40 bussar sedan till slut kommer in i terminalen samtidigt råder kaos eftersom det är människor överallt och 40, nu lite proffsigt stressade, bussförare som alla vill komma iväg med sin försenade avgång. Inga problem, alla först!
Visst är det underbart med vägtrafik?

[robbes]

Problemet i Slussen är väl snarast det omvända, att det inte finns tillräckligt med plats för alla bussar och därför blir det så trångt att vissa som inte behärskar det fordon de kör lyckas med saker likt det som hänt på din bild.

Senast igår, vid 16.45-tiden, var det en mindre nogräknad kollega som skulle vända med ledvagn från Nackaröret till inloppsröret och, självklart, täppte till infarten till terminalen i ca 15 minuter när han försökte backa loss sin buss. Resultatet av denna manöver blev ett pärlband av bussar från Viking-Lineterminalen till Slussen, utan möjlighet att släppa av resande eftersom trafiksituationen inte tillåter det.
När sedan alla ca 40 bussar sedan till slut kommer in i terminalen samtidigt råder kaos eftersom det är människor överallt och 40, nu lite proffsigt stressade, bussförare som alla vill komma iväg med sin försenade avgång. Inga problem, alla först!
Visst är det underbart med vägtrafik?

Tyvärr är det väl så att man skall behärska de fordon man kör så skylla på det att de ej behärskar det är fel då bör man verkligen tänka om om man vberkligen skall ha den behörigheten att framföra detta fordon

[JDS]

Senast igår, vid 16.45-tiden, var det en mindre nogräknad kollega som skulle vända med ledvagn från Nackaröret till inloppsröret och, självklart, täppte till infarten till terminalen i ca 15 minuter när han försökte backa loss sin buss. Resultatet av denna manöver blev ett pärlband av bussar från Viking-Lineterminalen till Slussen, utan möjlighet att släppa av resande eftersom trafiksituationen inte tillåter det.
När sedan alla ca 40 bussar sedan till slut kommer in i terminalen samtidigt råder kaos eftersom det är människor överallt och 40, nu lite proffsigt stressade, bussförare som alla vill komma iväg med sin försenade avgång. Inga problem, alla först!
Visst är det underbart med vägtrafik?

Det var så skönt att sitta i sin förarhytt på tåget och titta på förödelsen och den stackars förbryllade föraren som undrade "hur nu det här gick till".

[Karsten]

Det var så skönt att sitta i sin förarhytt på tåget och titta på förödelsen och den stackars förbryllade föraren som undrade "hur nu det här gick till".

Det där lät bekant! Måste varit en vis man som uttalat dessa ord!

[Björn Forslund]

Varför stod tåget stilla så länge att föraren kunde ta sig tid att betrakta spektaklet då? Långvarigt strömavbrott kanske? Signalfel?

[JDS]

Varför stod tåget stilla så länge att föraren kunde ta sig tid att betrakta spektaklet då? Långvarigt strömavbrott kanske? Signalfel?

Snarare det faktum att järnvägen, åtminstone på dagtid, håller sig med mer än två sekunders ändstationsuppehåll!   

[Bussmicke]

Nej knappast.

[Karsten]

Roslagsbanan har väl inga tåg som har Mörby som ändstn/hpl?

//Lars

Mina herrar! Ni rör till det mer än nödvändigt! Svaret är mycket enkelt!