Stadstrafiken i Borås inställd pga Halka

[reseguiden86]

Runt 22:25 tiden på Onsdag kvällen så ställdes linjerna 1 -8 in på grund utav Halka inom staden..
http://www.vasttrafik.se/#!/trafikstorning/509647/

Märkte av lite tidigare att det var halt, men trodde inte att det skulle gå så här långt, men bra med säkerhetstänk.


Stod även om det i Borås tidning:
http://www.bt.se/nyheter/halka-stoppar-busstrafiken-i-boras/

[Adrian Langemar]

Transdevs bussar verkar ha gått som vanligt. Undrar hur det kommer sig att de klarar av halkan men inte BL?

[Bernt Talbrant]

Transdevs bussar verkar ha gått som vanligt. Undrar hur det kommer sig att de klarar av halkan men inte BL?

Har du varit i Borås? Om inte kan jag meddela att det är ganska backigt åt de flesta håll som stadsbussarna kör till/från centrum och det kan förklara varför dessa ställts in men inte landsbygdstrafiken. Dessutom saltas det inte i innerstaden.

[Adrian Langemar]

Har du varit i Borås? Om inte kan jag meddela att det är ganska backigt åt de flesta håll som stadsbussarna kör till/från centrum och det kan förklara varför dessa ställts in men inte landsbygdstrafiken. Dessutom saltas det inte i innerstaden.

Oj, vilket trevligt svar. Jo, jag har varit där ganska många gånger. Och jag råkar veta att både Transdev och BL kör både backiga och mindre backiga vägar, och många gånger på exakt samma vägar. Bland annat går nästan hela linje 5 västerut samma väg som linje 159 och 404.

[Bernt Talbrant]

Oj, vilket trevligt svar. Jo, jag har varit där ganska många gånger. Och jag råkar veta att både Transdev och BL kör både backiga och mindre backiga vägar, och många gånger på exakt samma vägar. Bland annat går nästan hela linje 5 västerut samma väg som linje 159 och 404.

Gamla Göteborgsvägen kanske inte är det största bekymret utan jag tänkte på hur backigt och kurvigt det är ute i flera stadsdelar som t ex Byttorp, Trandared och Hedvigsborg. Åsbogatan till/från lasarettet är ju också en lång och rejäl backe. På dessa platser går inga landsbygdsbussar.

[yngrot]

Det går inte att jämföra BL och Transdev körningar i Borås köra buss i Borås innerstad denna halkiga kväll var väldigt besvärlig och eftersom det inte görs halkbekämpning i tid så var det inte mycket att välja på . En buss halkade på tvären nerför Bergdalen .. Jag har kört mycket i Borås stadstrafik så jag har full förståelse att trafik ställs in en sån här kväll.  Det är väldigt ovanligt att detta händer och då det var sent på kvällen drabbades inte så många av det .

[Adrian Langemar]

Jag förstår att det kan ha funnits väldigt många anledningar till att BL ställde in trafiken även på de få vägar som var framkomliga och tror inte att de ställde in någon trafik i onödan. Jag gissar dock, men är inte alls säker, att om Transdev hade kört även stadstrafiken så hade man kört vissa delar av stadslinjerna.

Anledningen till att jag tog upp detta var att det på ett annat forum nyligen har varit en diskussion om hurvida operatörerna kan påverka hur mycket trafik som ställs in, och om det är bra att ha avtal där operatören inte behöver betala viten vid inställd trafik vid situationer som dessa.
https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=14&t=39387

[Olof Lagerkvist]

Vilka linjer skulle Transdev eller någon annan operatör i så fall kunnat köra menar du? Problemet är väl ändå att de tyngst belastade stadslinjerna 1, 2, 5, 7, 8 har många kurviga och branta backar och är väldigt farliga att trafikera i blixthalka. Förorts- och regiontrafiken har inte alls så branta backar genom Borås som stadslinjerna har på t ex Bergdalen, Kristineberg, Åsbogatan, Byttorp, Trandared m m. Det var faktiskt exempelvis så att när t ex linjerna till Ulricehamn körde Åsbogatan fick dom också ofta problem genom Borås ungefär samtidigt som stadstrafiken brukade få problem.

Möjligen skulle man kunna tänka sig någon form av starkt förenklat linjenät att falla tillbaka på under halt väglag. Att t ex trafikera några större och inte så branta vägar ut till några stora stadsdelar, t ex till Sjöbo, rv 40 till Hässleholmen, via Göteborgsvägen till Tullen, Gånghestervägen till någon del av Trandared m m. Jag har t ex varit med om att Gånghestervägen och Söderleden har varit helt okej att köra medan gatorna på Trandared och Kristineberg alldeles intill haft i det närmaste skridskois. Men jag vet faktiskt inte om det vore rimligt ändå. Det skulle kräva ganska mycket planering och engagemang för ett ganska litet problem. Vid sådan halka brukar det ändå finnas gott om andra praktiska problem att ta sig fram i stan, t ex svårt att gå hem från hållplatsen så risken är att det skulle bli ganska få resenärer ändå.

[Adrian Langemar]

Jag är inte intresserad av att bedöma vilka linjer, om några alls, som skulle ha körts i just det här fallet.

Det skulle kräva ganska mycket planering och engagemang för ett ganska litet problem.

Det är ju just därför det är bra om operatören har ett ekonomiskt incitiament att köra så mycket trafik som möjligt, så att man kan bedöma om det är värt att köra.

Vid sådan halka brukar det ändå finnas gott om andra praktiska problem att ta sig fram i stan, t ex svårt att gå hem från hållplatsen så risken är att det skulle bli ganska få resenärer ändå.

Det sista var synnerligen dumt sagt. Skulle det vara bättre om man måste gå hela vägen?

[Lars-Håkan_E]

Det måste i slutänden alltid vara föraren och trafikledningen som avgör vad som är möjligt att köra utan att riskera skador på material och person.

Det kan aldrig ligga på någon kontorsmänniska som med hjälp av viten ska tvinga chaufförer att köra till varje pris.

[Adrian Langemar]

Det måste i slutänden alltid vara föraren och trafikledningen som avgör vad som är möjligt att köra utan att riskera skador på material och person.

Det kan aldrig ligga på någon kontorsmänniska som med hjälp av viten ska tvinga chaufförer att köra till varje pris.

Självklart.

[Lars-Håkan_E]

Självklart.

Tyvärr hamnar vi där i många fall om man inför ett system där det ska svida för operatören när man inte utför en tur som chauffören anser inte bör köras medans beställare o trafikledning (egen eller beställarens) anser ska köras med hänsyn till vitet.

[Olof Lagerkvist]

Det sista var synnerligen dumt sagt. Skulle det vara bättre om man måste gå hela vägen?

Nej att gå hela vägen är inte heller något alternativ i det läget. Det är ofta väldigt svårt att ta sig upp till stadsdelarna när det är så här halt ens till fots. Alltså, behöver en trandaredsbo exempelvis gå från hållplatsen Strömsdal på Gånghestervägen upp till Östergårdsplan i den halkan är det ofta meningslöst att ens ha kommit fram till Gånghestervägen. Det går inte att ta sig upp till Östergårdsplan så valet är inte att ta sig fram med buss en bit på vägen eller gå hela vägen, sista biten hem är inte framkomlig helt enkelt.