GS Buss 662

[Bussmicke]

[Erling.L]

lite trånga på förarplats o krånglande dörrar ibland men sköna o köra

[S Svensson]

GSAB anskaffade ganska många bussar samtidigt. Jag minns att det var ett antal varianter.
Men jag tyckte faktisk om att åka i den typ som har nummer 662. Dessa gick ganska bra och var någorlunda bra att åka i. Oudsten ledbussar var också bra åka i eftersom stolsavstånden var rimliga.
Vart tog boggiebussarna typ 662 vägen. Jag är nästan aldrig i Göteborg längre.

[Erling.L]

Dem försvann när Keolis tog över i stan

[Calle]

GSAB anskaffade ganska många bussar samtidigt. Jag minns att det var ett antal varianter.
Men jag tyckte faktisk om att åka i den typ som har nummer 662. Dessa gick ganska bra och var någorlunda bra att åka i. Oudsten ledbussar var också bra åka i eftersom stolsavstånden var rimliga.
Vart tog boggiebussarna typ 662 vägen. Jag är nästan aldrig i Göteborg längre.

När VTC (Volvo Truck Center) väl skötte dessa, så höll dom bra, och var väldigt tysta. Men, saknades motorplåten under motorrummet, så "smattrade" det ganska rejält från motorn. 

[Jonas Gustafsson]

När VTC (Volvo Truck Center) väl skötte dessa, så höll dom bra, och var väldigt tysta. Men, saknades motorplåten under motorrummet, så "smattrade" det ganska rejält från motorn. 

Ganska högljudd motorbromsning också. På den tiden GS körde min "hemmalinje" kördes oftast dessa boggibussar eller MAN ledbussar. Man hörde tydligt hemifrån när det var en Volvo 8700 som närmade sig hållplatsen (som ligger över 200 m hemifrån!)
//Jonas

[Bussfanatikern]

Även dom Volvo 8500 som GS hade lät väldigt mycket vid vid inbromsning, detta är typiskt för B12-motorn.

[Calle]

Även dom Volvo 8500 som GS hade lät väldigt mycket vid vid inbromsning, detta är typiskt för B12-motorn.

Så gott om alla B12 8500, låter vid inbromsning.