Elledbussen på plats i Umeå (Videolänk)

[bussgrabben]

Den första av flera beställda ledbussar som drivs på el har nu levererats till Umeå. Sätts i trafik i augusti.

http://www.vk.se/1457980/jungfruresan-avklarad-for-nya-elbussen

[igel]

Vem är tillverkare av bussarna, utseendemässigt såsom dörrar och förarplats påminner de ju en del om VDL?

[Greger Larsson]

Tillverkningen sker i samarbete mellan AMZ-Kutno i Polen och Hybricon i Holmsund/Umeå. Karossmässigt motsvaras de av AMZ:s modell "City Smile"
Hybricon
Amz-kutno

[Patrik]

Tillverkningen sker i samarbete mellan AMZ-Kutno i Polen och Hybricon i Holmsund/Umeå. Karossmässigt motsvaras de av AMZ:s modell "City Smile"
Hybricon
Amz-kutno

City Smile är alltså en kopia på Solaris, MAN och eventuellt något mer?

[AO]

Visst ser det ut att vara lågentré och inte låggolv? Ser ut vara trappsteg mellan mittendörrarna och leden. Det kändes ju lite oväntat på en buss utvecklad för stadstrafik. Men det kommer ju naturligtvis att fungera utmärkt. Man kan ju dock fråga sig om man inte skulle ha haft dubbla dörrar i bak, dvs 2-2-2 istället för 2-2-1.

[Greger Larsson]

City Smile är alltså en kopia på Solaris, MAN och eventuellt något mer?

AMZ är väl en specialfordonstillverkare(typ Kiitokori och tidigare Helmark) som inte bygger större serier. Deras egen låggolvade City Smile har Cumminsmotor, Voithlåda och ZF-axlar och de komponenterna återfinns iofs även hos Solaris. Bussarna som tillverkas åt Hybricon innehåller av naturliga skäl andra fabrikat i drivlinan.

Visst ser det ut att vara lågentré och inte låggolv? Ser ut vara trappsteg mellan mittendörrarna och leden. Det kändes ju lite oväntat på en buss utvecklad för stadstrafik. Men det kommer ju naturligtvis att fungera utmärkt. Man kan ju dock fråga sig om man inte skulle ha haft dubbla dörrar i bak, dvs 2-2-2 istället för 2-2-1.

Bussarna har beteckningarna HAW12LE resp HAW18LE vilket indikerar lågentré.