Någon som känner till bilmodellen?

[Olof Lagerkvist]

För ett tag sedan när jag väntade på bussen i Fjällbacka dök det upp en spännande bil på parkeringen. Det är en Volvo av för mig helt okänd modell, uppenbart eldriven eller elhybrid för det hördes inga bensinmotorljud. Den var märkt "test vehicle" på sidorna. Jag tycker också det känns som att det ges väldigt sparsamt med information om man gör fordonssökning på Transportstyrelsens webbplats.






Någon som vet mer om den här bilmodellen?

[Blue]

XC90 T8 borde vara rätt svar!

Det är den nya XC9o karossen, troligen med hybrid drivlinan.

[Esbjörn]

Det är nya Volvo XC90, som precis har premiärvisats IRL hos Volvohandlarna.

Bilen du såg - men inte hörde... :-) - bör vara en XC90 T8, vilket är en laddhybrid.

Se mer på länken nedan.
http://teknikensvarld.se/mer-om-volvo-xc90-t8-twin-engine-med-400-hk-och-025-lmil-168103/

[Olof Lagerkvist]

Tack för svaren! Det låter ju helt rimligt när man söker på det modellnamnet, intressant!

[Fredde]

En underbar bil! Testade en D5 i början på veckan som gick, maffigare bil är svårt att tänka sig

[New_options]

Maffigare svårt att tänka sig... ja det gäller ju även prislappen

[Fredde]

Maffigare svårt att tänka sig... ja det gäller ju även prislappen

Allt är relativt...

[New_options]

Styvt en mille för en bil vet i tusan om det ens med god vlja kan ses som något annat än - snordyrt

[Björn Ax]

Styvt en mille för en bil vet i tusan om det ens med god vlja kan ses som något annat än - snordyrt

Beror ju på vad man får för pengarna. För en mille lär du få rätt rejält med utrustning och prestanda i nya XC90.

Finns ju andra bilmärken där man endast betalar för märket och får knappt något för mycket pengar.

Självklart lär inte nya XC90 rikta sig mot gemene man utan riktas ju mot USA marknaden där lyxiga bilar är ett måste för rika magnater. Med tanke på vad man kan utrusta sin XC90 med så är den riktad mot folk som har råd med en egen chaufför.

[S Svensson]

Jag kan väl nämna att det är många länder som vill ha XC90. Den gamla modellen från ca 2002 såldes ganska bra och halva VTV produktionen i Göteborg var av typ XC90. Det fanns olika motoralternativ och det handlade om 5-,6- eller 8 cylindrig bensinmotor (dvs Otto).Sedan olika dieselmotorer. Det fanns även möjlighet att få gasdrift. Kina köpte ofta 5 cyl motor . 2007 höll VTV på att ta fram en helt ny modell av XC90 som skulle byggas på en gemensam plattform Ford-Volvo och några till. Vid Luciatid 2007  var det krismöte hos Ford och det blev att tillverka den gamla modellen en tid till.
En modell som fanns framtagen men aldrig  blev  producerad var  XC50. De påstås varit oenighet om vilken typ av plattform denna skulle ha.

[Mikey]

Styvt en mille för en bil vet i tusan om det ens med god vlja kan ses som något annat än - snordyrt

Njäe...
De kostar från 600 000, och är här i Sverige väldigt rikligt utrustade från början. Så med lite extra lull-lull hamnar man på mellan 6-700 000, och då gäller för ett riktigt fint exemplar. Utomlands kan man få en snikversion för 500, men den har Volvo valt att inte erbjuda här. Och kollar man på vad konkurrenterna kostar i motsvarande utrustningsnivå och teknik (Audi Q7, BMW X5, Toyota Land Cruiser m.fl) så framstår Volvon faktiskt som ganska förnuftigt prissatt. Sedan är ju listpriset inte alltid det man betalar heller, utan i de flesta fall får man olika rabatter och avtal.

Som exempel kostade min egna lilla S40 med minsta motorn enligt prislistan 250 000 när den var ny, och jag skulle nog våga påstå att en ny XC90 är mer än dubbelt så mycket bil. Bilar är dyra saker...

[Nico]

Visst är bilar dyra saker, men när man kommer upp i den här prisklassen börjar man vända sig till folk som har tillräckligt med pengar för att inte priset egentligen ska ha så stor betydelse. Här kommer då istället sådant som renommé och annat in... och hur mycket Volvo-folket än önskar det så ligger man, oavsett försäljning, ändå märkesmässigt steget efter tillverkare som bl.a. BMW eller Mercedes-Benz. Det blev sannolikt ytterligare en dipp på förtroendeskalan när Volvo blev Kina-ägt medan t.ex. de man vill konkurrera med har en solid ägarbas i Tyskland.

[Björn Ax]

Visst är bilar dyra saker, men när man kommer upp i den här prisklassen börjar man vända sig till folk som har tillräckligt med pengar för att inte priset egentligen ska ha så stor betydelse. Här kommer då istället sådant som renommé och annat in... och hur mycket Volvo-folket än önskar det så ligger man, oavsett försäljning, ändå märkesmässigt steget efter tillverkare som bl.a. BMW eller Mercedes-Benz. Det blev sannolikt ytterligare en dipp på förtroendeskalan när Volvo blev Kina-ägt medan t.ex. de man vill konkurrera med har en solid ägarbas i Tyskland.

Consumer report som många lyssnar på i USA iaf är positiva till den iaf. Dom är lite negativa mot den fyrcylindriga motorn men annars får den bara positiva betyg.

https://www.youtube.com/watch?v=jyQWKK3nUlw