Spårvägsplaner i Stockholm skrotas på stombusslinje 4

[eldani]

Det blir ingen konvertering av stombusslinje 4 i Stockholms innerstad till spårväg. Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting vill skrota planerna, skriver lokaltidninge Mitti. Så sent som innan jul beslutade politikerna i trafiknämnden i Stockholms läns landsting att man skulle satsa 40 miljoner kronor på en förstudie om att omvandla stombusslinje 4 till spårväg, men nu föreslår alltså tjänstemännen i trafikförvaltningen att man inte ska gå vidare med de planerna.

http://www.bussmagasinet.se/2015/05/sparvagsplaner-i-stockholm-skrotas/

Nu får man se hur det blir nu.

[Andreas91]

Ingen är väl särskilt förvånad? Kollektivtrafiken i Stockholm är som en uttjatad tv-serie. Ingenting nytt händer, med undantag för några enstaka händelser (som Hongkong-historien) i ett desperat försök att försöka hålla tittarnas (i det här fallet kundernas = resenärernas) intresse vid liv. Jag zappar numera ofta över till ett annat program. SLs och landstingets koncept för "tv-serien" är tomma ord. Jag och många andra av SLs kunder tycker att det räcker nu.

[Lars_L]

Vi får väl se. Det här är ju bara tjänstemannaförslag. Polikerna har inte tagit ställning. Själva utredningen är ju småpotatis ur ekonomiskt hänseende. Däremot finns väl inte de 3-4 miljarder som väl en konvertering skulle kosta ungefär...utan stöd från staten eller staden, ser jag inte att man kan genomföra detta de närmaste tio åren i alla fall.

[Bussmicke]

Politikerna i Stockholm har jag inte mycket till övers för.  Det räckte med 1967...

[Karsten]

Politikerna i Stockholm har jag inte mycket till övers för.  Det räckte med 1967...

Och hur många som var med 1967 jobbar kvar nu?

[Bussmicke]

Spelar ingen roll. 

[Karsten]

Spelar ingen roll.

Jo, det lär det göra.

[Nico]

En fråga är väl hur mycket dagens politiker lärt sig av tidigare misstag? Nu är det en annan fråga, men bergrumsterminalen i Slussen är ju något som väcker vissa frågetecken. För att återkoppla till spårväg så är väl även frågan om hur mycket dyrare det blir att skjuta detta på framtiden?

[Lars_L]

Det fattas nog beslut idag som kommer att ifrågasättas om 40 år - man kan ju trots allt inte se in i framtiden. Min poäng kring konvertering av fyran var väl mer att utredandet av detta drivits på mer från politiskt håll, än från tjänstemannahåll. Den ursprungliga planen har väl tittat på ett behov 2030 snarare än 2020.

Eftersom utredandet inte kostar många kronor, blir det väl snarast en del av förhandlingarna mellan partierna inför nästa års budget, än beroende av vad tjänstemännen nu föreslår.

[ichessy]

Det blir ingen konvertering av stombusslinje 4 i Stockholms innerstad till spårväg. Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting vill skrota planerna, skriver lokaltidninge Mitti. Så sent som innan jul beslutade politikerna i trafiknämnden i Stockholms läns landsting att man skulle satsa 40 miljoner kronor på en förstudie om att omvandla stombusslinje 4 till spårväg, men nu föreslår alltså tjänstemännen i trafikförvaltningen att man inte ska gå vidare med de planerna.

http://www.bussmagasinet.se/2015/05/sparvagsplaner-i-stockholm-skrotas/

Nu får man se hur det blir nu.

Men hur i hela friden tänker man med ? Känns som de inte har något förnuft alls. Ett underskott på ca 1 miljard i SL finanser och man ska bygga ut spårvägen i Stockholm samtidigt som man ska förlänga blå linjen till Nacka. Hur ska man kunna finanseras detta efter skattesänkningar och SL's extremt dåliga skötsel av ekonomi. De styrande verkar har tappat vettet och nu riskerar ekonomin blir ännu värre då oppositionen tillsammans med SD kommer rösta ner förslaget om höjningen av SL kortet: http://omni.se/topic/c6002bc9-6590-462e-a741-acf6dc41bfb9/efc8992b-82da-4d21-8b12-2c882a553cb6

Man har gått för långt och gjort många misstag tidigare. Men det här är i höjden av allt ihop.