I brist på stora nyheter: rök från buss på linje 100 i Borås

[Staffan Sävenfjord]

Ingen större nyhet kanske men Borås Tidning tycker tydligen det.

http://www.bt.se/boras/100-buss-borjade-ryka/

Jag villar den här passagen i artikeln.
Västtrafiks presschef Kristian Lans säger att händelsen inte är vanlig.
- Är 100-bussarnas bromsar dåliga?
– Nej, de är de inte. Bromsarna undersöks väldigt noga varje dag. Men tyvärr händer detta titt som tätt ändå, säger han.

Hur var det nu? Är händelsen inte vanlig men händer titt som tätt ändå?

[Lars-Håkan_E]

Regnade det ute eller hade det nyss gjort det?

Ett bromsbelägg som ligger an mot skivan kan enkelt rödglödga denna och när denna kommer i kontakt med fukt så uppstår vattenånga.

Det är sånt som händer då och då och svårt att gardera sig mot även om man rengör oken med jämna mellanrum.

Brukar hända på personbilar också, hade ett bromsok på en av mina bilar där enda kolven skar häromveckan, det var mindre än 400 mil sedan bromsarna servades och beläggen byttes, det kan hända dem bästa.

[Staffan Sävenfjord]

Regnade det ute eller hade det nyss gjort det?

Hände klockan 10.40 enligt stationsklockan på bilden. Då hade det nog börjat falla ett lätt regn från himlen. Så det kan mycket väl ha gått till som du beskriver.

Jag såg för ett par år sedan något liknande på en av Borås Lokaltrafiks bussar. Röken slutade dock rätt snart och bussen togs aldrig ur trafik.

[Harald Nordius]

Ingen större nyhet kanske men Borås Tidning tycker tydligen det.

http://www.bt.se/boras/100-buss-borjade-ryka/

Jag villar den här passagen i artikeln.
Västtrafiks presschef Kristian Lans säger att händelsen inte är vanlig.
- Är 100-bussarnas bromsar dåliga?
– Nej, de är de inte. Bromsarna undersöks väldigt noga varje dag. Men tyvärr händer detta titt som tätt ändå, säger han.

Hur var det nu? Är händelsen inte vanlig men händer titt som tätt ändå?

Han kanske menade "då och då" fast det blev lite fel.

[Lars-Håkan_E]

Han kanske menade "då och då" fast det blev lite fel.

Förmodligen något åt det hållet :-)

Det kan ju se väldigt spektakulärt ut om man inte vet vad det rör sig om, kör man länge på detta sätt kan det givetvis hända mer saker.

Att det oftare inträffar på treaxliga bussar och då på stödaxeln kan vara en följd av mjuk körstil där bromsarna inte används hårt speciellt ofta, stödaxelns bromsar har normalt procentuellt den lägsta bromseffekten på fordonet vilket gärna leder till att kolvarna/beläggen har en tendens att fastna.

[Matte]

Förmodligen något åt det hållet :-)

Det kan ju se väldigt spektakulärt ut om man inte vet vad det rör sig om, kör man länge på detta sätt kan det givetvis hända mer saker.

Att det oftare inträffar på treaxliga bussar och då på stödaxeln kan vara en följd av mjuk körstil där bromsarna inte används hårt speciellt ofta, stödaxelns bromsar har normalt procentuellt den lägsta bromseffekten på fordonet vilket gärna leder till att kolvarna/beläggen har en tendens att fastna.

Liknande saker brukar hända då och då på våra Scania OmniLink ledbussar av den senaste generationen på Keolis i Handen. Enligt verkstaden och Scanias meckar beror det mest på mjuk körning för att spara bränsle och rulla mer än bromsa. Så bromsoken kärvar och sedan ligger på och blir alldeles för varma.