Swebushistoria 25xx

[Bussmicke]

[Sundås]

Mycket trevligt!

[virtual1]

Mycket trevligt!

Instämmer!!! Mera Mera =)

[yngrot]

Härligt med Scania 

[1896]

Hur många sådana här "skokartonger" hade Wasatrafik i Hälsingland ? 

[Jocke Selling]

Oj vad trevligt. 2551 på sista bilden levererades till Uppsala regionen i serien 2547-2553. Hade ingen aning om att denna fick fortsatt förtroende i annat trafikområde, borde ha lämnat Uppland under andra halvan av 90-talet och då i SJ-orange skrud.

//Jocke

[Sundås]

När var det Swebus tappade Växjö till Linjebuss? Måste väl varit i början av 2000-talet.

[Lars-Håkan_E]

När var det Swebus tappade Växjö till Linjebuss? Måste väl varit i början av 2000-talet.

Tätorten och större delarna av landsbygden gick till Linjebuss juli 1993, resterande skol o landsbygdstrafik + flygbussen överläts till Linjebuss 2001 genom ett byte med Ängelholm som övertogs av Swebus

[1896]

Var väl i den vevan Linjebuss gick ut och gapade och skrek om att: "- Vi ska växa främst på Swebus bekostnad."   

[Lars-Håkan_E]

Var väl i den vevan Linjebuss gick ut och gapade och skrek om att: "- Vi ska växa främst på Swebus bekostnad."   

1993?

[1896]

1993?

Ja, någonstans.

[Lars-Håkan_E]

Ja, någonstans.

Det är väl bra att man har visioner.
Swebus hade ju något liknande under de två första ledningarna.

[Ersa]

Var väl i den vevan Linjebuss gick ut och gapade och skrek om att: "- Vi ska växa främst på Swebus bekostnad."   

Det väl som en helt logisk tillväxtplan? Linjebuss och Swebus konkurrerade ju om samma slags trafik i samma slags typ av områden runtom landet. Till skillnad från smååkarna runtom i skogarna som körde sin glesa trafik, som jättarna ändå inte var så intresserade av.

[1896]

Det är väl bra att man har visioner.
Swebus hade ju något liknande under de två första ledningarna.

I början av upphandlings eran så fanns det någon sorts strävan från alla håll efter en monopolställning, numera verkar man däremot vara rörande överens om att en inte kan ha allt, men det hindrar ju inte att man vänder på det där resonemanget....

Linjebuss hade det mer eller mindre som sin affärsidé att växa på det offentligas bekostnad, nu när vi ser ett resultat, tycker jag att det inte är mer än rätt att det kommer tillbaka och biter dem där bak.

[Ersa]

Linjebuss hade det mer eller mindre som sin affärsidé att växa på det offentligas bekostnad, nu när vi ser ett resultat, tycker jag att det inte är mer än rätt att det kommer tillbaka och biter dem där bak.

Angående "det offentliga" och "nu":Idag finns inte Linjebuss kvar, och efterföljaren Transdev är väl ägt av franska staten? Detta medan Swebus efterföljare Nobina ägs av ett flertal riskkapitalister. Så vad är "det offentliga"?