Scania Citywide dubbeldäckare för BVG i Berlin

[LYR]

Den nya dubbeldäckaren Scania Citywide byggs nu för Berlins stadstrafik och här ses den produktion i Lathi i Finland.
/LYR

[bussexperte]

Interresant bild... - men jag taenkar att det blir ej optimalt med endast 1 trappa och foermodligen finns endast en liten antal sittplatser pa nedre plan. I Berlin aer oevre plan endast populaert vid turister - och turister koer i centrum. Men denna typ bussen ska insaettas utanfoer centrum pa mindre viktigare linjer. I centrum trafikeras stora 3-axler MAN dubbeldackare. Sa blir det sa att normalt berlin-folket som koera endast 2, 3, 4 eller 5 hallplatser f.ex. i anslutning till tunnelbana eller sparvagn - och naestan ingen vill stiga upp trappa foer endast nagra minuter. Nedre plan fullt - oevre plan tomt.

Sa denna Scania kan bli en mycket bra buss - men ej optimalt foer denna mindre viktikare busslinjer i Berlin... .

[CW66]

Jag tror du har helt fel.

Jag har åkt mycket med "entrappas-bussar" i London - och det fungerar alldeles utmärkt. Man förbereder sig för avstigning o då går ju alla ner, och sen går ju alla upp som gått på efteråt, så man krockar väldigt sällan med varandra.

Att övre plan skulle vara populärt bara för turister tror jag inte ett dugg på. Jag tyckte i Berlin när jag var ute och åkte på linjer utanför city att det var mycket folk på ovanvåningen.

Jag tror det blir en jättebra buss. Framförallt ett bra alternativ till dom bränsleslukande MAN-boggiebussarna som ju har varit väldigt dyra att köra för BVG.
MEN....den är ju inte här ännu - så vi får väl ge den en chans 

[Björn Forslund]

Berlinborna är ju lika vana vid dubbeldäckare som londonborna. Tror inte heller att det blir problem. Kul med en Scania byggd i Finland för Berlin! Vore kul om en sådan kunde testas åtminstone i Stockholm.

[Lars-Håkan_E]

Berlinborna är ju lika vana vid dubbeldäckare som londonborna. Tror inte heller att det blir problem. Kul med en Scania byggd i Finland för Berlin! Vore kul om en sådan kunde testas åtminstone i Stockholm.

Ja en treaxlig vore intressant i Stockholm.

[Ersa]

Ja en treaxlig vore intressant i Stockholm.

Nyfiken. Varför behövs tre axlar i Stockholm, då två tycks räcka i Berlin och London?

[Lars-Håkan_E]

Nyfiken. Varför behövs tre axlar i Stockholm, då två tycks räcka i Berlin och London?

Jag kan inte tänka mig att Sthlms stads gatunät kan klara det bakaxeltryck som uppstår av en 2 axlig dubbeldäckare

[Citybus]

Sorry I have been missing for a while but I am back now . . .

The Citywide DD built at Lahti is now in Berlin.

https://www.facebook.com/Hof.Indira?fref=photo

http://uval.forumieren.com/t1753-freitag-30-01-2015

https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=85114404&v=kayhBXWfYU8&x-yt-ts=1422579428&app=desktop

Paul

[Helsingfosh]

Trevligt

[Ersa]

http://uval.forumieren.com/t1753-freitag-30-01-2015

[Bussmicke]

Mumma

[5783]

Jag kan inte tänka mig att Sthlms stads gatunät kan klara det bakaxeltryck som uppstår av en 2 axlig dubbeldäckare

Vad är det som skiljer Stockholms gatunät så radikalt från gatunätet i Berlin och London?

[Nico]

Mycket av Stockholms gatunät är påverkat av diverse hålrum och utrymmen som ligger väldigt ytligt undertill. Många av gatorna tillåter bara BK2-fordon varför SL:s trafik ofta rullar med dispens.

[Lars-Håkan_E]

Mycket av Stockholms gatunät är påverkat av diverse hålrum och utrymmen som ligger väldigt ytligt undertill. Många av gatorna tillåter bara BK2-fordon varför SL:s trafik ofta rullar med dispens.

Problemet med en svensk 2 axlig tvåvåningsbuss är att den skulle bli godkänd för färre passagerare än en vanlig normalbuss, detta oavsett om kommunen godkänner 11,5 tons axeltryck på aktuella stadsgator.

Det finns en max bruttovikt för tvåaxliga motorfordon på 18 ton, en 2 axlig tvåvåningsbuss med typ 80 passagerare lär aldrig kunna fås att väga under 22-23 ton, boggi är helt nödvändig.

[LYR]

Scanias dubbeldäckare i Berlin - se länken och skrolla ner till bilden och mer inf. (på tyska) och bilder på interiören.
http://www.modellbus.info/aktuel-1.htm

/LYR