Huddingebussar med skidboxar

[LYR]

Ett par Huddingebussar med skidboxar.
/LYR

[Sundås]

Detta kändes lite ovanligt att se.. 

[virtual1]

Detta kändes lite ovanligt att se.. 

Minns dessa väl, undrar om de inte var där bl.a. för att köra till Flottsbro då de var beställda av skolor/föreningar...

[Lars-Håkan_E]

Minns dessa väl, undrar om de inte var där bl.a. för att köra till Flottsbro då de var beställda av skolor/föreningar...

Gick mycket på Vemdals och Sälenfjällen under sportlov och påsklov.

[Ted Selander]

6766 tillhörde Nyboda och specades "extra" litet vid sidan av den gängse processen på ett lokalt initiativ. Inte helt populärt i alla kretsar, men vagnen kom att göra god tjänst i beställningstrafik utöver normal linjetänst.

[Lars-Håkan_E]

Sedan fanns ju 6702, 6735-6736 som bara hade två dörrar (de två sista gick till Swebus resp Linjebuss)

[Ulf Berlin]

Vilken var 63-vagnen som var specad för"Gladölinjen"709?/Ulf

[Trier]

Det är ju dessutom skåp till Setra S228DT (dubbeldäckare),
dvs ingen standardlösning direkt.

Undra hur många bussar som rullade med denna lösningen?

//Mr T

[Jonas Gustafsson]

Gick mycket på Vemdals och Sälenfjällen under sportlov och påsklov.

Nu ser det visserligen ut att vara höga stolar, men CN113 Stockholm-Vemdalen känns inte som den optimala komforten...
//Jonas G

[Lars-Håkan_E]

Det är ju dessutom skåp till Setra S228DT (dubbeldäckare),
dvs ingen standardlösning direkt.

Undra hur många bussar som rullade med denna lösningen?

//Mr T

Tror det fanns tre boxar.

[Lars-Håkan_E]

Nu ser det visserligen ut att vara höga stolar, men CN113 Stockholm-Vemdalen känns inte som den optimala komforten...
//Jonas G

Nej men i slutet på -80 talet och början på -90 körde ju även SJ längre sträckor med Säfflebussar med liknande inredningar, priskänsliga grupper var stadiga kunder.