Nobina 1238 & 1293 i Oslo - 10 oktober 2014

[Mikael T Nilsson]

En del stadstrafiklinje i Oslo verkar numera trafikeras av Nobina. Här vagn 1293.



Nobina 1238.

[Niklas Bygdestam]

Jag tycker att MAN-bussar gör sig fint i Oslos lack

[Bergenga]

En del stadstrafiklinje i Oslo verkar numera trafikeras av Nobina.

Det er linjene 31, 31E, 32 og 36E, noen av de tyngste linjene i hele Oslo. Linje 31 er også den eneste døgnkontinuerlige busslinjen i hele Norge, etter at TIMEkspressen linje 1 (Notodden-Oslo) la ned nattavgangene for to år siden, etter å ha kjørt hver eneste time siden mars 1998.

Dette anbudet som Nobina vant i 2012 er kanskje det mest kontroversielle i Norge så langt. Blant annet var det på grunn av kravene på at bussene skulle være mellom 18,74 og 18,75 meter. MAN var eneste produsent med aktuelle busser i produksjon, men det ble faktisk bygget både en Solaris Urbino 18,75 og en 18,75 meter lang Volvo 7700A. Solarisen ble blant annet vist på Persontrafik 2012 i Göteborg og går nå en plass i Polen. Volvo'n går nå for Avinor som "airside" flyplassbuss på Værnes (Trondheim).

[Niklas Bygdestam]

Det er linjene 31, 31E, 32 og 36E, noen av de tyngste linjene i hele Oslo. Linje 31 er også den eneste døgnkontinuerlige busslinjen i hele Norge, etter at TIMEkspressen linje 1 (Notodden-Oslo) la ned nattavgangene for to år siden, etter å ha kjørt hver eneste time siden mars 1998.

Dette anbudet som Nobina vant i 2012 er kanskje det mest kontroversielle i Norge så langt. Blant annet var det på grunn av kravene på at bussene skulle være mellom 18,74 og 18,75 meter. MAN var eneste produsent med aktuelle busser i produksjon, men det ble faktisk bygget både en Solaris Urbino 18,75 og en 18,75 meter lang Volvo 7700A. Solarisen ble blant annet vist på Persontrafik 2012 i Göteborg og går nå en plass i Polen. Volvo'n går nå for Avinor som "airside" flyplassbuss på Værnes (Trondheim).

Men nog verkar väl Oslo i huvudsak satsa på antingen MAN eller Mercedes?

[Bussmicke]

Jag trodde Nobina körde fler linjer än dessa 4.

[1896]

Jag trodde Nobina körde fler linjer än dessa 4.

Tycker mig ha blivit informerad om att Nobina vunnit trafik i Oslo nyligen, omfattande en fjärdedel av Oslos busstrafik. 

[Mikael T Nilsson]

Tack för intressanta kommentarer! Ja, jag håller med om att MAN-bussarna gör sig bra i Oslo-rött.

[Bergenga]

Jag trodde Nobina körde fler linjer än dessa 4.

Av de røde (Ruter By) linjene tror jeg dette skal være de eneste, men jeg er faktisk ikke sikker. Nobina har flere av de grønne linjene (Ruter Region), men jeg har ingen oversikt over det.

Tycker mig ha blivit informerad om att Nobina vunnit trafik i Oslo nyligen, omfattande en fjärdedel av Oslos busstrafik. 

Jeg følger ikke med på anbud i Oslo, så det vet jeg faktisk ikke noe om. Derimot har jeg lest noe om at de har vunnet anbud i Ski og Nesodden, men det er grønne linjer (Ruter Region).

Ellers har Norgesbuss fått levert 52 nye busser til anbudet Oslo Øst, for det meste Solaris Urbino, og trafikkstart var nå sist søndag.
(http://www.norgesbuss.no/index.php/nyheter/44-norgesbuss-starter-kjoring-i-groruddalen)

[Walter]

Men nog verkar väl Oslo i huvudsak satsa på antingen MAN eller Mercedes?

Ja och det var just den osunda relationen mellan företrädare för huvudmannen och MAN som blev föremål för brottsutredning för något år sedan.

[Jens Widén]

Linje 31 er også den eneste døgnkontinuerlige busslinjen i hele Norge, etter at TIMEkspressen linje 1 (Notodden-Oslo) la ned nattavgangene for to år siden, etter å ha kjørt hver eneste time siden mars 1998.

Ruters linje 37 går også 24/7.

[Bergenga]

Ruters linje 37 går også 24/7.

Ja, selvsagt. Jeg mente å huske at det var to linjer da de startet med det, men klarte tydeligvis ikke å finne ut av det.

Og i tillegg så glemte jeg jo NOW som kjører døgnkontinuerlig med minibuss Notodden-Oslo siden i sommer.


Men altså, fredag ettermiddag. Da kan man ikke vente annet ...

[1896]

Tycker mig ha blivit informerad om att Nobina vunnit trafik i Oslo nyligen, omfattande en fjärdedel av Oslos busstrafik. 

Trafik i östra Oslo, trafikstart Juni -15, Nobina blir då tredje största aktör i Oslo. 

Info finns på hemsidan.

[Bussmicke]

Vilka linjer avses med Groruddalen/Oslo øst?

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Jonas Gustafsson]

Trafik i östra Oslo, trafikstart Juni -15, Nobina blir då tredje största aktör i Oslo. 

Info finns på hemsidan.

Texten på Nobinas hemsida (koncernhemsidan, inte Nobina Norge) är väldigt märklig. Vad menar man med "Östra Oslo"
Det stämmer inte alls med vad man kan hitta på Ruters (trafikhuvudmannens) hemsida. Där framgår följande:

Oslo Öst/Groruddalen vanns av Norgesbuss (från Unibuss) i upphandlingen 2013 med trafikstart nu i oktober.
Östensjö (också i östra Oslo) vanns av Unibuss (från Norgesbuss) i juni med trafikstart juni 2015.
Inte något om Nobina här alltså.
Nobina försvarade däremot i juniupphandlingen sina trafikkontrakt på Nesodden och i Ski och Vestby, men det är ingen nyvunnen trafik, och inte i Oslo utan grannkommunerna.

Vad menar Nobina egentligen?

//Jonas G

[Jonas Gustafsson]

"Tredje största aktör i Oslo" är dessutom inte mycket att skryta med då det bara finns fyra aktörer som kör röda stadsbussar i Oslo...  (Unibuss, Norgesbuss, Nettbuss Öst, Nobina)

//Jonas G