SWEBUS 6776 mfl registrerade på Nobina Helsingborg

[Bussmicke]

Bara 10 kvar som kör till Helsingborg då.  Borde bli lättare att hitta dessa 67xx då.  Blir det fler turer i december på 10?

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Peter L]

Linjen försvinner i december, blir 511 med CNG bussar med lågentre.

Visst fanns linje 511 en gång i tiden, är det samma sträckning som förr?

[Lars-Håkan_E]

Man får väl se hur länge dessa ökända MAN:ar håller i Skåne då :-)

[Ersa]

Dessa går i alla fall framåt utan dyra haverier. Men det återstår att se om de skånska mekanikerna nu kan få bort olika småfel som funnits där genom åren. Toaletterna är en detalj som kräver en hel del regelbunden översyn och reparationer för att de ska fortsätta fungera tillfredsställande.

[Lars-Håkan_E]

Dessa går i alla fall framåt utan dyra haverier. Men det återstår att se om de skånska mekanikerna nu kan få bort olika småfel som funnits där genom åren. Toaletterna är en detalj som kräver en hel del regelbunden översyn och reparationer för att de ska fortsätta fungera tillfredsställande.

Även om Neoplan alltid haft en del egna udda lösningar borde toalettfunktionen vara svår att misslyckas med, vanHool, Carrus (m föregångare), Setra, Mercedes etc. har jag sällan eller aldrig upplevt problem med. Vad är det som gör MAN så omöjliga?

[Ersa]

Andra minns säkert bättre, men jag har för mig att baktoan på dessa var lite av en speciallösning, och att konstruktionen därmed blev lite känslig för bl.a "stopp i rören". MAN ville väl helst bygga mittoa, får man anta.

[Jan]

Man får väl se hur länge dessa ökända MAN:ar håller i Skåne då :-)

Det blir nyleveranser.

[Jan]

Dessa går i alla fall framåt utan dyra haverier. Men det återstår att se om de skånska mekanikerna nu kan få bort olika småfel som funnits där genom åren. Toaletterna är en detalj som kräver en hel del regelbunden översyn och reparationer för att de ska fortsätta fungera tillfredsställande.

Dubbeldäckare kommer i trafik under sommaren 2015.

[j-a]

Dessa går i alla fall framåt utan dyra haverier. Men det återstår att se om de skånska mekanikerna nu kan få bort olika småfel som funnits där genom åren. Toaletterna är en detalj som kräver en hel del regelbunden översyn och reparationer för att de ska fortsätta fungera tillfredsställande.

För att inte tala  om dörrarna 

[Lars-Håkan_E]

Andra minns säkert bättre, men jag har för mig att baktoan på dessa var lite av en speciallösning, och att konstruktionen därmed blev lite känslig för bl.a "stopp i rören". MAN ville väl helst bygga mittoa, får man anta.

Jag har haft MB, Carrus och vanHool med baktoa som har varit helt utan problem

[Lars-Håkan_E]

Dubbeldäckare kommer i trafik under sommaren 2015.

Ajats, vanHool eller VDL? för jag antar att det inte blir Setra 431:or

[Ersa]

Dubbeldäckare kommer i trafik under sommaren 2015.

Det har ju inte något att göra med min text, men visst...

[Bussmicke]

Ajats, vanHool eller VDL? för jag antar att det inte blir Setra 431:or

Vore kul med Setra, köps ju ungefär samma sak överallt..

[Staffan Sävenfjord]

Ajats, vanHool eller VDL? för jag antar att det inte blir Setra 431:or

Ayats har inte haft någon svensk generalagent på flera år sedan Rex Knorr koncentrerade sig på Beulas. Så jag antar att det är just Beulas du menar och inte Ayats. Även om de båda tillverkas i samma lilla nordspanska stad, Arbúcies, och en gång i tiden hade samma svenska generalagent är det två olika företag.

För övrigt instämmer jag i frågan.

[Lars-Håkan_E]

Ayats har inte haft någon svensk generalagent på flera år sedan Rex Knorr koncentrerade sig på Beulas. Så jag antar att det är just Beulas du menar och inte Ayats. Även om de båda tillverkas i samma lilla nordspanska stad, Arbúcies, och en gång i tiden hade samma svenska generalagent är det två olika företag.

För övrigt instämmer jag i frågan.

Ja så var det ja! Tack Staffan!