Väcka liv i en B10M

[Helge Alared]

Hej!

Jag skulle vilja få lite tips vad man bör tänka på vid återuppväckandet av en B10M som stått stilla sisådär en 10 år?

Bussen är inspekterad och verkar oförskämt frisk i ramen iaf och taket verkar hållit tätt. Slangar måste ju bytas, bromsar lossas osv. Enligt ägaren så är inte slavcylindern till kopplingen bra utan bör bytas/renoveras.

Nöjer med mig denna enkla fråga och hoppas på tips och glada tillrop!

/Helge

[Christer K]

Göra rent bränsle ledningar, filter och kanske även lossa på insprutningsrören på pumpen för att pumpa fram nytt bränsle. Bör nog även kolla tanken, ibland blir diesel som en stor klump typ paraffin.

// Christer

[Ersa]

Förutom risk för klumpen kan det även finnas gott om smuts i tanken. Lika bra att försöka rengöra. När du väl fått snurr på den kan det vara lika bra att byta bränslefilter och olja/oljefilter om oljan är över tio år gammal. I varje fall innan det blir någon längre provtur.
När du tankat i ny diesel bör du tänka på att den numera alltid innehåller några procent RME vilket gör att bränslet inte alls mår bra av att stå stilla oanvänt länge. Bakterier kan frodas och bilda beläggningar och skräp i tanken.

[Gelgamesh]

Jag hade tittat lite extra på infästningar till luftfjädringen om sådan finns. Förutom de utbytbara rullkropparna och anslutningsplattorna så rostar B10M väldigt förrädiskt just där ramen stödjer luftfjädringen. Titta på de tallrikar som finns ovanför bälgarna. 2st fram och fyra bak.

[Helge Alared]

Kan komplettera med några halvdassiga bilder från baktill på bussen ifråga.....jag tycker det ser....eh...lovande ut?

[Helge Alared]

Inga fler synpunkter/åsikter? (ja, förutom de tips jag redan tacksamt noterat alltså  )