En riktig stadsbuss... [Bild]

[Bernt Talbrant]

..Keolis 5132, på Klarabergsgatan i Stockholm den 1 december 2013. Två veckor senare kunde bussen fira sin 17-årsdag.

[DEB]

Tänk att denna vagntyp ändå har varit en ikon för innerstadens busstrafik i 20 år... Stockholm blir sig aldrig likt när dessa odödliga bussar snart är puts väck.

[Niklas Bygdestam]

Ja de har verkligen präglat stadsbilden i Stockholm. En riktig prydnad har de blivit där.

[Boggi]

Det hade varit kul om Keolis gjorde iordning två eller tre och skänkte till Svof och Spårvägsmuseet.
Bussarna har trots allt varit en stor del av Stockholms stadsbild de senaste åren, och det hade varit trevligt att kunna se dem även i framtiden.

[Joakim Wahlberg]

Fin bild!

Det hade varit kul om Keolis gjorde iordning två eller tre och skänkte till Svof och Spårvägsmuseet.
Bussarna har trots allt varit en stor del av Stockholms stadsbild de senaste åren, och det hade varit trevligt att kunna se dem även i framtiden.

Finns en Maxci bevarad hos Svenska Spårvägssällskapet

[Peter Öden]

Hej !

Är det 5158 som  finns bevarad ?

Mvh Peter Ö

[Niclas Wennerlid]

Det stämmer.

// Niclas

[Bussmupp]

Verkligen en läcker bild, Bernt. Busstrafiken kommer inte vara sig lik när dessa är borta, inte.

[yngrot]

Bättre buss till stadstrafik får man leta efter 

[JDS]

Tänk att denna vagntyp ändå har varit en ikon för innerstadens busstrafik i 20 år... Stockholm blir sig aldrig likt när dessa odödliga bussar snart är puts väck.

20 år är väl dock lite att ta i; snarare är det väl typ 17 år?

[Greger Larsson]

20 år är väl dock lite att ta i; snarare är det väl typ 17 år?

Första serieleveranserna skedde hösten 1993, så det blir väl tjugo år? Men busstypen var kanske inte ikon ända från början

[JDS]

Första serieleveranserna skedde hösten 1993, så det blir väl tjugo år? Men busstypen var kanske inte ikon ända från början

Precis, det var först när de oxblodsröda bussarna försvann som H18 uppnådde ikonstatus!

[Niklas Bygdestam]

1993 tyckte man att MaxCi var ett under av modernitet

[Frippe Fribas]

Jag kan bara instämma, det kommer aldrig att bli samma sak att köra en MAN som en MaxCi, så även jag kommer att sakna dessa i mina ögon mycket robusta och trevliga bussar.
Frågan är om vi tycker likadant om Säfflebyggena i 8500-serien om tio år...
Omnicityn som efterträdde MaxCi:n på många håll uppnådde åtminstone enligt mina erfarenheter aldrig samma kvalitet.
Som det sagts på annat håll på forumet känns de lite som Stockholms motsvarighet till Londons Routemasters, en ikon för stadens lokaltrafik helt enkelt.
//Fredrik

[mackanz]

Ja man borde bevara 2-3 st till eftervärlden. Absolut!
Spårvägsmuseet skulle absolut ha en.

Nu ett litet sidospår:
Hur är det förresten med Spårvägsmuseet? Skall dom flytta? Sist jag var där i somras prata någon om rivningshot av byggnaden?