CF rycker in

[Gunnar D]

Stortjall på T-banan i söderort 18 dec 1969 och bl.a. CF får ersätta. Här SL 0181 i Farsta.

Mvh Gunnar

[HB]

Härligt tidsdokument. Har föraren har kommit åt helljuset i stressen av alla kunder?

[Bussmicke]

Otroligt vilka bilder Gunnar sitter på.

[HJP]

Otroligt vilka bilder Gunnar sitter på.

****
Javisst! Och....

Har föraren har kommit åt helljuset i stressen av alla kunder?

****
....föraren ville väl lysa upp tillvaron lite, vid årets mörkaste tid 

HJP

[Mats Karlsson]

Härligt tidsdokument. Har föraren har kommit åt helljuset i stressen av alla kunder?

Det är kanske det asymmetriska halvljuset som "bländar" fotografen?!

[Railmaster]

Är nog helljuset eftersom i princip samtliga strålkastare på vagnen lyser!
Vad är det för fäste eller liknande som sitter på fronten under 1:an i linjenumret?

[Ingwar Åfeldt]

Är nog helljuset eftersom i princip samtliga strålkastare på vagnen lyser!
Vad är det för fäste eller liknande som sitter på fronten under 1:an i linjenumret?

CF hade halvljus på alla fyra strålkastarna från början. Sedan ändrades lagen så på en buss fick finnas max tre strålkastare tända på hallvljus, på vanliga bilar endast två. Den ändring som gjordes på CF-vagnar i SJ/SL-trafik runt Stockholm var att man kopplade bort halvljuset på inre vänstra strålkastaren (framför föraren). Jag vill minnas att man helt enkelt tog bort extrastrålkastarna/dimljusen.

Tillägg: Jag vill minnas att lagen om halvljus kom i slutet av 60-talet.

M v h
Ingwar

[Railmaster]

Där ser man! Lagen om obligatoriskt halvljus/varselljus infördes 1977, när direktiven om antalet inkopplade strålkastare vid halvljus kom vet jag icke!

[JDS]

Där ser man! Lagen om obligatoriskt halvljus/varselljus infördes 1977, när direktiven om antalet inkopplade strålkastare vid halvljus kom vet jag icke!

Kan ha varit 1984 då man reviderade diverse belysningsbestämmelser.

[Ersa]

Kan ha varit 1984 då man reviderade diverse belysningsbestämmelser.

1984 stämmer nog mycket bra. Då infördes vad jag förstått lagen om två enbart två starka ljuspunkter tända samtidigt.
Dagtid: Två varselljus på 21W eller två dimstrålkastare på max 55W vardera eller två halvljus på max 55W vardera. Ingen kombination av dessa var tillåtna från och med 1984.
Kvällstid: Obligatoriskt halvljus.
Så alla de som ogillar "nymodigheten" att det är några hundralappar i böter på att ha dimstrålkastare och halvljus tända samtidigt, kan meddelas att denna lag nu fyller 30 år.

Men vad jag har läst fick bussar av 1983 års modell och äldre behålla det gamla undantaget att ha två tända halvljuslampor på höger sida (för att kunna se resenärer vid hållplatserna bättre), samt ett på vänster sida.
Detta undantag finns tydligen kvar än idag (tips till SSS och SvOF), men kräver givetvis att bussen är bussregistrerad, och inte omtypad till tung lastbil.

[groenis]

På en del bussar så var det en separat knapp med texten "förstärkningsljs".

/Lennart