Bussvandring i Bromma och Ulvsunda

[a32]

Linje 176 mot Mörby Station på Kvarnbacksvägen i Bromma




Linje 176 mot Stenhamra på Kvarnbacksvägen i Bromma




Linje 509 vid hållplats Jetverkstäderna




Ej i Trafikare mot Brommaplan vid Kvarnen




Linje 112 mot Spånga Station på Ranhammarsvägen i Ulvsunda Ind omr




Linje 509 mot Djursholms Torg på Ulvsundavägen i Ulvsunda Ind omr




Den samme




Linje 509 mot Brommaplan på Ulvsundavägen

Copyright a32 på alla mina bilder.


/a32   

[christianm]

Det var snygga bilder! Gillar särskilt den på 4197, det är fart i den.

[Magnus_J]

vad snygga våra Råsta vagnar blir när de inte blir tvättade bakåt. eller bara halva ibland

[a32]

Det var snygga bilder! Gillar särskilt den på 4197, det är fart i den.

Tack!

Och det svåraste med att tvätta en buss genom en tvättanläggning är nog att få baken ren, man skulle säkert få stå bra länge på samma ställe och kanske ändå inte få den helt ren.

Kanske det gamla sättet med skurborste på skaft borde införas på nytt eller så kanske den finns kvar...

/a32 

[Fredde]

Och det svåraste med att tvätta en buss genom en tvättanläggning är nog att få baken ren, man skulle säkert få stå bra länge på samma ställe och kanske ändå inte få den helt ren.

Kanske det gamla sättet med skurborste på skaft borde införas på nytt eller så kanske den finns kvar...

/a32 

Det finns ofta två borstar som tvättar bakstammen. Gäller bara att vänta tillräckligt länge så de hinner "vandra" över hela området... Kan även finnas en lampa som indikerar när tvätten är klar på den bakre stammen.

Förresten, hur kommer det sig att det finns 100-linjer både norr och söder om Stockholm? Trodde att det var en viss uppdelning så som 600 är Roslagen, 400 Nacka/Värmdö, 300 Ekerö etc. Någon som har en förklaring till att det inte gäller 100-linjerna?

/Fredde

[Bussmicke]

100 är linjer som ansluter till tunnelbanan, i alla fall var det så från början.

[Karsten]

100 är linjer som ansluter till tunnelbanan, i alla fall var det så från början.

Ja, alternativt de linjer inom Stockholms stad som inte rena innerstadslinjer.
Bussmickes förklaring är också rätt, de två första siffrorna anger vilken tunnelbanelinje de "matar till" och den tredje är löpnummer. T.ex 114 matar till linje 11 (som tunnelbanelinjen mot Hässelby hette en gång i tiden), och 141 matar till linje 14.
Systemet började väl monteras ned i o m att X9X-serien skulle reserveras för nattrafiken, linje 19:s anslutningsbussar döptes om (t.ex 195 blev 165). Linje 171 blev 161 när X7X-serien skulle reserveras för tvärförbindelser (t.ex linje 170 som ersatte 476 på sträckan V Orminge-Liljeholmen).

Det kan bli en lång tråd om SLs linjenummerhistoria om det vill sig väl det här. Många "äldre" på forumet besitter nog stora kunskaper i frågan.  

[Karsten]

vad snygga våra Råsta vagnar blir när de inte blir tvättade bakåt. eller bara halva ibland

De håller den gamla "Råsta-andan" vid liv!

[Nico]

Förresten, hur kommer det sig att det finns 100-linjer både norr och söder om Stockholm? Trodde att det var en viss uppdelning så som 600 är Roslagen, 400 Nacka/Värmdö, 300 Ekerö etc. Någon som har en förklaring till att det inte gäller 100-linjerna?

Karsten har redan betat av en del, men själv vill jag hävda att det inte direkt (med undantag av 176-179) finns några 100-linjer i Sollentuna, Väsby, Danderyd eller Täby, dvs. det som egentligen mera utgör den norra sidan av stan. Däremot återfinns 100-linjer även väster om innerstan (jämför med att Nacka och Värmdö ligger mera öster om innerstan och nog inte bör räknas till söderort) och området de rullar i är till stor del samma som det som en gång i tiden utgjorde området som Stockholms spårvägar verkade i, dvs. Stockholms stad/kommun. Däremot finns det ju fler 100-linjer på södra sidan, medan den västra egentligen bara har de som ligger i serierna 110-120. Sedan återfinns 150- och 170-linjer på flera sidor om innerstan.