En lugn stund i Solberga 1963

[Gunnar D]

Några minuters vila hinns med i Solberga sommaren 1963 innan det är dags att återvända till Kungsholmsgatan. Förmodligen har en krockskada medfört att det fina frontemblemet saknas.

Mvh Gunnar

[Mr H]

Några minuters vila hinns med i Solberga sommaren 1963 innan det är dags att återvända till Kungsholmsgatan. Förmodligen har en krockskada medfört att det fina frontemblemet saknas.

Mvh Gunnar

Härlig stämningsbild på en av Brännkyrkas Metropoler! Ett år senare var restiden Solberga - Fridhemsplan avsevärt förlängd med två byten undervägs! (När linje 49 utsträcktes till Liljeholmen senare ett byte men ändock ett byte man inte haft tidigare). Idag kan man ånyo åka direkt Solberga - Fridhemsplan i hyfsat lik linjesträckning, denna möjlighet tillkom först i och med det första trängselskattesystemet (det med transpondrarna!)!

Mr H

[Mr G]

Härlig stämningsbild på en av Brännkyrkas Metropoler! Ett år senare var restiden Solberga - Fridhemsplan avsevärt förlängd med två byten undervägs! (När linje 49 utsträcktes till Liljeholmen senare ett byte men ändock ett byte man inte haft tidigare). Idag kan man ånyo åka direkt Solberga - Fridhemsplan i hyfsat lik linjesträckning, denna möjlighet tillkom först i och med det första trängselskattesystemet (det med transpondrarna!)!

Mr H

Börjar du bli gaggig redan? Ett byte Solberga - Fridhemsplan, hur får du till det?

Eller är det jag som är gaggig tro 

[K R]

Hej!

Snygg bild från en plats som numera är förändrad, då nybyggnation relativt nyligen uppförts på platsen.
Sedan är linjeskyltningen på vänstersidan som synes kompletterad med ett s k frimärke i första sidorutan,
en fyrkantig pappskylt som normalt användes i högra bakrutan på Metropolerna.

mvh K R

[Mr H]

Börjar du bli gaggig redan? Ett byte Solberga - Fridhemsplan, hur får du till det?

Eller är det jag som är gaggig tro 

Det är jag som är gaggig!
Vilken otrolig standardförsämring hur som helst av en förändring som skulle var en sådan förbättring (tub 2)! Man kan förstå att SS "Brännkyrkaundersökning" som skulle visa hur bra allt blev omgående hemligstämplades av SS och frisläpptes långt senare. Det var inte bara Solbergaborna som led utan i princip alla som tidigare lagt upp sin dagliga resemagistral sydväst-Kungsholmen, när magistralen förskjöts till Slussen-City, och det var många det! Man kan ju förstå att linjerna 49 och 97 snabbt tillkom vid Liljeholmen (med enorma restriktioner för att hindra de som försökte åka med dessa linjer "lokalt" till Hornstull!)

Mr H

[Cero]

Härlig bild. Får en känsla av att bussarna generellt var mer välhållna på den här tiden, men det kanske de inte var. Bättre kvalitet höll de väl iallafall.

Man kan ju förstå att linjerna 49 och 97 snabbt tillkom vid Liljeholmen (med enorma restriktioner för att hindra de som försökte åka med dessa linjer "lokalt" till Hornstull!)

Det är fascinerande hur man på den här tiden försökte förhindra ett smidigt resande genom att tvinga resenärerna till ett visst beteende genom förbud. Det kanske till och med finns kvar någon rest av detta tänkande någonstans? Även om mycket blivit bättre med åren och vi i mindre utsträckning tvingas via Slussen och T-centralen, finns det otroligt mycket kvar att göra för att få till ett riktigt nätverkstänk i stockholmstrafiken. Kanske måste de styrande och Stockholms innevånare också börja inse att stan numera har växt sig så stor att det inte är möjligt kräva direktlinje för alla in till Stora Torget. Fast ibland undrar man...

[Bussmicke]

Sedan är linjeskyltningen på vänstersidan som synes kompletterad med ett s k frimärke i första sidorutan,
en fyrkantig pappskylt som normalt användes i högra bakrutan på Metropolerna.

Tämligen onödigt då det är skyltat ovanför...

[HJP]

Några minuters vila hinns med i Solberga sommaren 1963....

****
Och nu får vi vila ögonen på ännu en Metropol.
Snygg bild som vanligt!

HJP