"Resenärer i SL-trafiken får betala för mycket"

[Ersa]

"Resenärer som betalar sin SL-resa med reskassa riskerar att få betala dubbelt om de stiger på nära zongräns. Systemet, som tagit många år att utveckla, hinner inte med."
http://www.bussmagasinet.se/2013/07/resenarer-i-sl-trafiken-far-betala-for-mycket/

Jag gissar att det är kortläsaren som inte riktigt uppdaterar sig efter att bussen passerat en zongräns. Vissa av dem ändrar inte zon förrän framdörren öppnats upp fullt. Vissa kanske är långsammare än så? På motorvägslinjerna innebär detta att man kan susa iväg bra många km in i zon B med texten "Zon A" på Accessmaskinens display.
Å andra sidan förstår jag inte problemet fullt ut. Reskassekorten har ju sin låsta standardresa, som inte påverkas av i vilken zon man stiger ombord i. Har man två kuponger som standardresa dras ju två kuponger vid viseringen, oavsett var man kliver ombord.

Dessutom är det märkligt nog fullt möjligt att stiga på på den "sista" hållplatsen i en zon, och lägga på sitt tvåkupongs-kort utan att maskinen protesterar. Trots att tre kuponger är den lägsta betalningen vid den hållplatsen, på den linjen i den riktningen. Så det är även många resenärer som reser billigt i båda riktningar mellan Roslags-Näsby tpl och Danderyd/Tekniska. (Ja, detta fel har operatörerna påtalat till SL länge)

[MartinMartin]

Å andra sidan förstår jag inte problemet fullt ut. Reskassekorten har ju sin låsta standardresa, som inte påverkas av i vilken zon man stiger ombord i. Har man två kuponger som standardresa dras ju två kuponger vid viseringen, oavsett var man kliver ombord.

jo visst, men man får ju betala 2 kuponger till när man byter till nästa färdmedel.

[Ersa]

jo visst, men man får ju betala 2 kuponger till när man byter till nästa färdmedel.

Ytterst få byter till andra bussar i Brottby och norr därom, från norrgående 639.

[Karsten]

Ytterst få byter till andra bussar i Brottby och norr därom, från norrgående 639.

Ja, fast i ditt egna exempel Roslags Näsby-Danderyd/Tekniska byter lejonparten av resenärerna till andra färdmedel och åker därmed på två nya kuponger.

[Ersa]

Ja, fast i ditt egna exempel Roslags Näsby-Danderyd/Tekniska byter lejonparten av resenärerna till andra färdmedel och åker därmed på två nya kuponger.

Aha! Då blir det plus minus noll just där då. Och kanske är det därför vissa klagar på att deras reskassa sinar väldigt snabbt.
Men det finns även många resenärer som stiger på i zon A (Tekniska/Danderyd) efter att ha åkt tunnelbana, och reser därefter med 639 & 676 till zon C (Rö, Rimbo, Ledinge och Norrtälje) på samma två "kuponger" som de redan betalt nyligen i tunnelbanan. Efter avstigande byter de aldrig till andra bussar.
Detta vore dock enkelt att spärra, då 639 och 676 inte har lokalt resande enbart inom zon A.

[MartinMartin]

Aha! Då blir det plus minus noll just där då. Och kanske är det därför vissa klagar på att deras reskassa sinar väldigt snabbt.
Men det finns även många resenärer som stiger på i zon A (Tekniska/Danderyd) efter att ha åkt tunnelbana, och reser därefter med 639 & 676 till zon C (Rö, Rimbo, Ledinge och Norrtälje) på samma två "kuponger" som de redan betalt nyligen i tunnelbanan. Efter avstigande byter de aldrig till andra bussar.
Detta vore dock enkelt att spärra, då 639 och 676 inte har lokalt resande enbart inom zon A.

Jo men att folk fuskar var ju inte det artikeln handlade om.....

[Ersa]

Jo men att folk fuskar var ju inte det artikeln handlade om.....

Den som vill ha en debatt enbart om artikelns innehåll får gärna börja debattera själv. Eller är det upp till mig?

[MartinMartin]

Den som vill ha en debatt enbart om artikelns innehåll får gärna börja debattera själv. Eller är det upp till mig?

Du startade ju en tråd angående SL-resenärer som får betala för mycket..... Men men, debattera motsatsen du om du vill.