51 mil i en Scania CN113CLB

[Ersa]

Umeå (Västerslätt) -> Sundsvall (Birsta) = 25,5 mil i gamla Polarbuss 4, och sedan hem igen! 
Kul ur diggar/fotosynpunkt, men nog hade en Kustbusslackad VanHool-godsbuss varit smidigare fraktmässigt.

[Martin Maltkvist]

Umeå (Västerslätt) -> Sundsvall (Birsta) = 25,5 mil i gamla Polarbuss 4, och sedan hem igen! 
Kul ur diggar/fotosynpunkt, men nog hade en Kustbusslackad VanHool-godsbuss varit smidigare fraktmässigt.

Vad föranledde denna resa?

[Ersa]

Vad föranledde denna resa?

Fenomenet "IKEA-resa" (beställningstrafik) som man ofta sysslar med i den övre hälften av landet, som ju bara har tre IKEA-varuhus. Ett i Haparanda, ett i Sundsvall och ett i Gävle. Jag har aldrig förstått mig på att totalt sitta över 6 timmar i en buss bara för att handla möbler, och efter att ha prövat på en av dessa resor är jag ännu mer avskräckt.
Ett IKEA-varuhus till Umeå tack! Många är de som skulle handla där, om de slapp den 25 mil långa enkelresan...

[Ante]

Umeå (Västerslätt) -> Sundsvall (Birsta) = 25,5 mil i gamla Polarbuss 4, och sedan hem igen! 
Kul ur diggar/fotosynpunkt, men nog hade en Kustbusslackad VanHool-godsbuss varit smidigare fraktmässigt.

Aaahhh... Äntligen någon annan som fotar från härliga Docksta
Hur tyckte du om vår nyasfalterade väg då

22:an är ju inte helt fel att få på bild heller

/A

[Bengt Jönsson]

Fenomenet "IKEA-resa" (beställningstrafik) som man ofta sysslar med i den övre hälften av landet, som ju bara har tre IKEA-varuhus. Ett i Haparanda, ett i Sundsvall och ett i Gävle. Jag har aldrig förstått mig på att totalt sitta över 6 timmar i en buss bara för att handla möbler, och efter att ha prövat på en av dessa resor är jag ännu mer avskräckt.
Ett IKEA-varuhus till Umeå tack! Många är de som skulle handla där, om de slapp den 25 mil långa enkelresan...

Fanns det ingen mer passande vagn att tillgå?
Denna Scania är ju en typisk stadslinjevagn och att sitta och "honka" 51 mil E4 uppe Norrland kan nog vara "kärvt" även för den mest inbitne "diggare".. 
Dessutom så finns det ju heller inte så mycket utrymme för inköpta varor.. 

Fast, det har ju körts flygresor från Umeå till Jönköping/Ullared så .. 

/Bengt

[Nico]

Ursäkta en helt ovidkommande fråga (som egentligen inte heller alls hör ihop med den trevliga bildsviten). Har aldrig varit i området så jag vet inte hur det ser ut på kanterna... kanske typ enfiligt (fastän det inte ser så ut) på ömse sidor bron? När jag såg ovanstående bild så blev jag dock lite fundersam över fordonens placering på vägen. I och med att högerfil ju normalt är huvudkörbana så ser det lite snett ut att ligga så med tunga fordon till synes utan orsak. Är det spårigt eller riskerar man mer sidvind om man ligger till höger? Eller börjar måhända stockholmarnas sätt att envisas med att ligga i mittfil/vänsterfil på i övrigt tom väg att sprida sig?   

[Ersa]

Fanns det ingen mer passande vagn att tillgå?
Denna Scania är ju en typisk stadslinjevagn och att sitta och "honka" 51 mil E4 uppe Norrland kan nog vara "kärvt" även för den mest inbitne "diggare".. 
Dessutom så finns det ju heller inte så mycket utrymme för inköpta varor.. 

Ibland undrar man om gamla Polarbuss och gamla Linjebuss fortfarande är två skilda företag.
Som sagt vore en blå kustbuss med godsrum smidigare...

[Ersa]

Ursäkta en helt ovidkommande fråga (som egentligen inte heller alls hör ihop med den trevliga bildsviten). Har aldrig varit i området så jag vet inte hur det ser ut på kanterna... kanske typ enfiligt (fastän det inte ser så ut) på ömse sidor bron? När jag såg ovanstående bild så blev jag dock lite fundersam över fordonens placering på vägen. I och med att högerfil ju normalt är huvudkörbana så ser det lite snett ut att ligga så med tunga fordon till synes utan orsak. Är det spårigt eller riskerar man mer sidvind om man ligger till höger? Eller börjar måhända stockholmarnas sätt att envisas med att ligga i mittfil/vänsterfil på i övrigt tom väg att sprida sig?   

Under broöverfarten i södergående var det stark sidvind från kusten (vänster i bild), vilket ledde till placering av alla tunga fordon i vänsterfilen, samt sänkt fart. Den sänkta farten över bron vid vind är rutin och upplyses genom tavlor. Jag har en skyltbild på datorn som jag ska leta upp senare.

[Nico]

Där ser man. Gissade som sagt att sidvind kunde vara en orsak. Vill minnas mig ha läst något i typ någon teknisk tidskrift att bron tydligen har vissa tillkortakommanden. Tja, det är ju inte första (och inte heller sista) gången som det praktiska får stryka på foten för t.ex. det estetiska.