SSS H80 6911 ute på kvällsäventyr

[Jonas M. Bobjörk]

Hej!

Här kommer några bilder på H80 6911 ute på äventyr nu i kväll.


Bussen, uppställd och färdig att lastas.


Godset stuvas in i bak.


Förare för kvällen.

Måste säga att det var en utmaning att köra en H80 med Wilson(?)låda.
Lite speciellt att försöka växla mjukt.

(Ja jag vet att det är ett S för lite på några bilder...
Men det ordnar jag sen)

[Fredde]

Trevligt bildsvep, på en buss och ingen plastlåda

Dekalen under myntbordet borde komma tillbaka...

/Fredde

[Martin Maltkvist]

Nu har jag ännu ett ansikte på en forumskribent
Vilken typ av växellåda har bussen?

[Wetjo]

Nu har jag ännu ett ansikte på en forumskribent
Vilken typ av växellåda har bussen?

6911 har en Wilsonlåda (halvautomat). En liten krökt spak som sitter till höger om ratten. Kommer man bara på knepet, är det lättare att köra mjukt med en sån här buss än med en helautomat.
6911 avslutade sin "SL-Karriär" i Kallhäll. NOSTALGI!!!

Johan

[Karsten]

Ja visst är den underbart trevlig att köra. Använder man öronen så hör man precis hur man ska växla ryckfritt.

[Björn Forslund]

Vad pysslade ni med? Flyttade MJ-moduler? Ska ni till Hobbymässan möjligen?

[Simon A]

Ahhh... alltid lika trevligt att återse denna buss

//Simon

[Jonas M. Bobjörk]

Vad pysslade ni med? Flyttade MJ-moduler? Ska ni till Hobbymässan möjligen?

Precis. Moduler och människor.

Som Karsten säger så handlade det hela om att lyssna så hörde man när man skulle växla för en ryckfri körning.
Och det är inget rallyfordon precis

[yngrot]

Wilson gillade jag att köra det gick verkligen att mjukköra och vit ratt en kollega tyckte det var bra man märkte ju om man fick näsblod

[Karsten]

Och det är inget rallyfordon precis

Va? Den är ju pigg som få andra bussar ju! Dra ur ordentligt på växlarna fegis!

[Jonas M. Bobjörk]

En gammal B58 av urtypen måste varvas ordentligt, det finns inget vridmoment som i en modern buss, växla aldrig före rödmarkeringen inte.

Detta med avsaknaden av vridmoment var Volvo:s akilleshäl långt upp i årgångarna, -87 års KC motor var första steget till bättre vrid, -89 års KD andra steget och -96 års DH10360 det sista steget i Volvo:s 9,6 liters familj, Scania var längt före redan med D11:an i sugmotorutförande.

//Lars

Då vet jag till nästa gång då. Att man skall varva ur ordentligt. Ryker så förfärligt dock

[Wetjo]

Då vet jag till nästa gång då. Att man skall varva ur ordentligt. Ryker så förfärligt dock

Vill du se en H80 ryka ordentligt under körning ska du trampa till på avgasbromsen...

Johan

[Signvard]

Den där anordningen på H80 som skall hålla framdörren i stängt läge, den verkade fungera bättre än den där lilla kolven på moderna Säfflevagnar.

Försök med att släppa dörrbromsen först, och sedan när motorvarvet är "rätt" klickar du i ettan så skall den starta utan ett enda ryck - om inte bromsbanden i växellådan är slitna förstås.

[Signvard]

Och öppnades helt eller delvis i vänsterkurvor 

[Martin Maltkvist]

Men gör inte det om du inte är säker på att den är använd under det senaste halvåret, annars kan du få problem

Hurså?