En "särling" i Råstas vagnpark (Arriva)

[Bussmicke]

Hmm, det var nog 5182-5184.

fd.  3903-3905

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Mikael T Nilsson]

fd.  3903-3905

//Bussmicke
www.bussmicke.se

Aha, så var det. Tack.
Bifogar en bild på 3903.

[Fredrik Klint]

För den som är intresserad så gick 7509 ursprungligen som lånebuss för Busslink i Stockholm med nummer 5383. Vagnen hamnade sedan i Sundsvall som Linjebuss 2792 som ersättning för 2756 som hade fått motorras. Tydligen var det en fördelaktigare lösning att köpa den buss och ge 2756 en ny dieselmotor. Kan nämnas att vagnen förutom dörrställningen skiljer sig en del på inredningen (Vogel istället för Noco-stolar, annat tyg och färgsättning).

/Måns

Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?

[Bussfanatikern]

Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?

Inte 5382 utan 5182 men den rullar numera hos Veolia i Örnsköldsvik med nummer 7319. Dock finns det ju en ny 5182 iform av gamla 3903.

[K R]

Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?

Inte 5382 utan 5182 men den rullar numera hos Veolia i Örnsköldsvik med nummer 7319. Dock finns det ju en ny 5182 iform av gamla 3903.

Hej!

Ovan nämnda buss PAK 551 var de facto märkt 5382 då den gick i trafik i Stockholm.

SBH om PAK 551:
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?omni=&id=11268&ref=dosearch&svalue=PAK551

mvh K R

[Hasse L]

Jag körde en omnicity märkt 5382 på 53:an (Söh) den 29.12.2001. Men någon bild blev det inte, tyvärr. Det fanns väl en syster också, 5381 eller 5383?

/Hasse

[Bussmicke]

5383

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[virtual1]

5383

//Bussmicke
www.bussmicke.se

http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/B/Busslink/5300/slides/Busslink_5383_PHW299_Stockholm_011115b.html

[Bussfanatikern]

Hej!

Ovan nämnda buss PAK 551 var de facto märkt 5382 då den gick i trafik i Stockholm.

SBH om PAK 551:
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?omni=&id=11268&ref=dosearch&svalue=PAK551

mvh K R

Då står det fel på Svensk Busshistoria.

[Bussmicke]

Ja då kan man ju bemöda sig med att komplettera vilket jag nu gjort dig/er..

[Måns Johannesson]

PAK551 var 5382 och PHW299 var 5383 när de rullade i Stockholm. Varför man valde att ge dem nummer i denna nummerserie (som i övrigt användes för ledbussar för innerstans stomlinjer) vet jag inte, kanske en felmärkning. De vanliga OmniCity-vagnarna i innerstan slutade med nummer 5181 så det hade ju varit logiskt om de fått numren efter dem.

/Måns

[Adrian Langemar]

PAK551 var 5382 och PHW299 var 5383 när de rullade i Stockholm. Varför man valde att ge dem nummer i denna nummerserie (som i övrigt användes för ledbussar för innerstans stomlinjer) vet jag inte, kanske en felmärkning. De vanliga OmniCity-vagnarna i innerstan slutade med nummer 5181 så det hade ju varit logiskt om de fått numren efter dem.

Som om inte detta vore skäl nog för att tro att det var en felmärkning kan dessutom nämnas att 53-serien vid denna tidpunkt slutade vid 5375. Kort senare kom 5376 och 5377, medan högre nummer var oanvända fram till 2004. Intressant att SBH visar det nummer som bussen egentligen skulle ha haft, men det kanske är en slump?