Fd Polarbuss 19 Äntligen på bild...

[Bussmicke]

...ute på stan. Återstår att få deras Omnilink i trafik också.

[Ersa]

Ojdå. Det måste vara den allra bäst bevarade Polarbussen med denna lack.
Den vore nåt för en personalförening/bussförening i Umeå att ta över i framtiden.

[Bussmicke]

Den kanske såldes i tid.. 

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Ersa]

Den borde ha sålts redan innan Connex tog över sommaren 2006. Så här fina var ju Umeås stadsbussar ofta under den kommunala tiden. Men det jag är mest imponerad över är hur den hållit sig i detta nyskick även efter försäljningen.

[Greger Larsson]

De här fyra(16-19) bussarna med bakplattform ansågs väl udda och såldes redan 2003 till NNT.
Kul att Ersa skriver bussen med denna lack. Inte mycket till lack på dom där 

[Ersa]

De här fyra(16-19) bussarna med bakplattform ansågs väl udda och såldes redan 2003 till NNT.
Kul att Ersa skriver bussen med denna lack. Inte mycket till lack på dom där 

Höhö! Färgschema var ordet, sa Bull.
Sittandes i buss i skogen vid skrivande stund hade jag inte exakt alla termer för denna behandling av karossen direkt i huvudet. Vad var det som "behandlingen" av "lacken" kallades? El-oxidering?

Hujj! Är det bakplattform? Då blir jag ju riktigt sugen på att bevara...

[latmasken]

Dom var utrustade med någon form av momentförstärkare tror jag. Var i princip omöjligt att inte slira vid start på vintern.
Generellt en bra busstyp som var bekväm att köra å rymde mycket folk.

[bussgrabben]

Höhö! Färgschema var ordet, sa Bull.
Sittandes i buss i skogen vid skrivande stund hade jag inte exakt alla termer för denna behandling av karossen direkt i huvudet. Vad var det som "behandlingen" av "lacken" kallades? El-oxidering?

Hujj! Är det bakplattform? Då blir jag ju riktigt sugen på att bevara...

Om inte mitt minne helt sviker fanns det även några med den äldre karossen som hade bakplattform.

[Jacob]

Hujj! Är det bakplattform? Då blir jag ju riktigt sugen på att bevara...

Men detta är ju inget finskbygge utan en popnitad Säffle?

//Jacob

[Ersa]

Men detta är ju inget finskbygge utan en popnitad Säffle?

Förvisso, men på korta linjer i ren stadstrafik duger de att åka i 10-15 minuter åt gången. Om de underhålls väl, vilket Polarbuss, Skelleftebuss och LLT alltid gjort. De begagnade Säfflebussarna från Skelleftebuss som kom till Rimbo omkring 2001 var redan vid "leverans" i mycket bättre skick än någon jämngammal SL-Säffle.

Samt att det mesta som Volvo byggde på Carrus och Säffle ofta var helt okej fram till och med 2001. Därefter...

Så som vanligt finns det många faktorer, då allt inte är svart eller vitt.