Lidingöbanan på 90-talet...

[Bussmicke]

[Tommy E]

Trevliga bilder! Jag har faktiskt aldrig åkt med Lidingöbanan, men bilderna får mig att vilja ta en tur. Får se till att göra det innan sommaren.

[Bussmicke]

Då får du skynda på,  vid midsommar är det försent. Sista dagen med A30B/B30B är 20/6 2013. Sedan stängs banan och öppnar med nya vagnar 1 1/2 år senare

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Cyklisten]

Tur att jag har hunnit, även på Nockebybanan. De borde behållit någon tur med de gamla vagnar, de kännetecknar banan så att den blir turistmål för flera besökare, inte minst från Polen.

[a32]

Tur att jag har hunnit, även på Nockebybanan. De borde behållit någon tur med de gamla vagnar, de kännetecknar banan så att den blir turistmål för flera besökare, inte minst från Polen.

Menar du dom ca 500-600 polacker som vi varje dag kör ut på Nockebybanan som ska till sina 3.50 kr i timmen jobb därute?
Har du tur kanske du kan åka A35 på Nockebybanan i sommar....... 

[Ronald M. Jannesson]

Varför ska banan vara stängd i 1 1/2 år då bara för att byta vagnar?? Eller ska hela banan rustas upp??

[Cyklisten]

Nja, tänkte mest på olika buss-spårväg-tågfotografer som tycker om banans nuvarande vagnpark, men de du nämnde trivs kanske bättre med nyare fordon

Menar du dom ca 500-600 polacker som vi varje dag kör ut på Nockebybanan som ska till sina 3.50 kr i timmen jobb därute?
Har du tur kanske du kan åka A35 på Nockebybanan i sommar....... 

[Staffan Sävenfjord]

Varför ska banan vara stängd i 1 1/2 år då bara för att byta vagnar?? Eller ska hela banan rustas upp??

Ja, det är en rejäl upprustning som skall göras. Länken är några år gammal men beskriver ändå lite vad det handlar om.

http://www.lidingo.se/nyheterstartsida/nyheterstartsida/lidingobananskarustasupp.5.62f2863e12430c4ec3b80007483.html

Alternativet hade varit att lägga ned banan för gott, något som varit på tal vid flera tillfällen.

[BSB101]

Tur att jag har hunnit, även på Nockebybanan. De borde behållit någon tur med de gamla vagnar, de kännetecknar banan så att den blir turistmål för flera besökare, inte minst från Polen.

Jag tror nog att de allra flesta dagliga pendelresenärer föredrar moderna bekväma vagnar på alla turer. Kollektivtrafik är ingen museiverksamhet utan ska ta människor snabbt och smidigt mellan start- och målpunkt. Att köra med gamla vagnar lockar knappast över bilister och andra till kollektivtrafiken.