Bussar i Jönköping i september 1996, del 1 (av 4)

[Staffan Sävenfjord]

Näckrosbuss tog från sommaren 1996 hem trafiken på stomlinjerna i Jönköping och anskaffade för detta 20 Neoplan ledbussar. Bussarna flyttades sedan till SL-området och placerades i Söderort. ALY651 i Huskvarna.


Linjebuss körde övrig tätortstrafik. PSH286.



NSW003 var från början Jönköpings Kommuntrafik 151.



MAA028 är fd JKT 137.



ALX791.



ALZ871. Hållplats Djurläkaretorget bytte sedan namn till Juneporten. Vad jag förstår är Juneporten den gång som går till centralstationen och som i folkmun kallas Pärleporten.

[Mattias Petersson]

Tack för dessa bilderna Staffan.

[Bingoberra]

Hatten av! Underbart.
Är i stort sett uppväxt på dessa bussar.

[Walter]

Särskilt populära var de ej, ofta stoppade av polisen i början och driftsäkerheten i början av avtalet var mycket låg. Dock fick man väl efter ett tag rätt på det hela. Två stycken bussar av samma modell anskaffades efter ett tag, skillnaden var att de senare hade dörrar 2-2-2-2.

[Bussmicke]

Särskilt populära var de ej, ofta stoppade av polisen i början och driftsäkerheten i början av avtalet var mycket låg. Dock fick man väl efter ett tag rätt på det hela. Två stycken bussar av samma modell anskaffades efter ett tag, skillnaden var att de senare hade dörrar 2-2-2-2.

Och saknade puckeln på taket vid leden..

[yngrot]

Neoplan  gick väl mest på linje 1 ?    Snyggt med röd text iaf..    Vad jag hört var de inte så trevliga i vinterväglag  heller då leden ofta vek sig..

[Staffan Sävenfjord]

Neoplan  gick väl mest på linje 1 ?    Snyggt med röd text iaf..    Vad jag hört var de inte så trevliga i vinterväglag  heller då leden ofta vek sig..

De gick på alla tre stomlinjerna 1, 2 och 3. Vid tillfällig brist på ledbussar var det dock i första hand linje 1:s behov som tillgodosågs.

[ML-buss]

Linje 3 fanns inte när Neoplan gick där .

[Bingoberra]

De gick på alla tre stomlinjerna 1, 2 och 3. Vid tillfällig brist på ledbussar var det dock i första hand linje 1:s behov som tillgodosågs.

Stämmer bortsett från att 3 inte fanns på den tiden. Linje 1 har mycket mer resenärer än 2 och därför såg (ser) man alltid till att i första hand förse denna med ledbussar.
I dagsläget har linje 1 absolut flest resenärer, därefter kommer 2 som har marginellt mer resenärer än 3.

[Jens]

Neoplan  gick väl mest på linje 1 ?    Snyggt med röd text iaf..    Vad jag hört var de inte så trevliga i vinterväglag  heller då leden ofta vek sig..

Jag har också hört om ett annat problem vintertid - att motorn var överdimensionerad i förhållande till bakaxeln. Så om det slirade för mycket och plötsligt fick fullt grepp lite för fort rasade hela axeln.

[Bingoberra]

Jag har också hört om ett annat problem vintertid - att motorn var överdimensionerad i förhållande till bakaxeln. Så om det slirade för mycket och plötsligt fick fullt grepp lite för fort rasade hela axeln.

Var det inte någon av dessa som kraschade på E4 1999 p.g.a vobblande led? Har för mig att det var så.