I Götgatsbacken

[Hasse L]

KFP 130 - Scania CR111M 1978 - SL H59 5310.

[Niclas Wennerlid]

Vilken härlig miljöbild, man sitter länge och njuter av alla detaljer runt omkring. Sen är ju inte huvudobjektet fy skam heller precis ;-)

// Niclas

[Stefan P]

Hej

Vilken fin bild. Ser det likadant ut där idag med?

mvh Stefan P

[Gunnar D]

Vilken fin bild. Ser det likadant ut där idag med?

Knappast. Denna fina bild visar ett Söder med genuina småbutiker innan SoFo och Lattefolket. Saknat av många.

/Gunnar

[JDS]

Knappast. Denna fina bild visar ett Söder med genuina småbutiker innan SoFo och Lattefolket. Saknat av många.

/Gunnar

Äh! SE-bankskontoret är numera klädbutik, frisersalongen är fortfarande frisersalong, skivbutiken och tobaksaffären är en annan klädbutik, lattefolket finns förstås där men den här delen av Götgatan är nog ett dåligt exempel på butiksdöden!

[Andy]

Ser det likadant ut där idag med?

Knappast. Denna fina bild visar ett Söder med genuina småbutiker innan SoFo och Lattefolket. Saknat av många.

Äh! SE-bankskontoret är numera klädbutik, frisersalongen är fortfarande frisersalong, skivbutiken och tobaksaffären är en annan klädbutik, lattefolket finns förstås där men den här delen av Götgatan är nog ett dåligt exempel på butiksdöden!

Den största skillnaden är väl att gatuavsnittet sedan några år är gågata.

[Omnilasse]

Härlig miljöbild!

Men visst har väl en del av skivbutikerna och de många "billighetsantikvariaten" försvunnit. Men annars tycker jag att denna plats forfarande är rätt mysig att promerna vid (och desto lättare när det nu är gågata). Allt är ju inte heller klädbutiker. Här finns ju fortfarande en av de få "enskilt" drivna bokhandlarna och en trevlig fristående musikhandlare m.m.

Dessa kvarter känns ändå inte så förstörda som andra delar av stan. Och här har ju nästan gautlivet ökat. Tyvärr då som resultat av gågatan att man inte kan göra någon nu/dåbild - i alla fall inte om man laqligen skall ha med en 111:a  på "nubilden".

[Rickson]

Jaha där ser man, det gick bussar uppför Götgatsbacken en gång i tiden. Var det vanligt att de fastnade där på vintern? Nu ser föret bra ut på bilden men det lär ju ha varit en del problem där ibland? Eller funkade snöröjningen bättre på den tiden?

[Nico]

Nog gick det säkert att köra fast även då, men dels var väl inte trafiken lika stressad för 30 år sedan och troligen hann snösvängen helt enkelt med lite enklare. Sedan så syns det att H59 hade en bra mycket bättre markfrigång i jämförelse med dagens lågentré/låggolvsvagnar och det förenklade nog en hel del.

[Resenären]

59an gick ända in på 2000-talet denna väg. Det var ofta en långsam resa över backen och sedan omläggningen till först Södersjukhuset typ under 2001/2002 och sen igen till Sergels torg via centralbron går den i tunneln i båda riktningarna. Vill minnas att det bara var något år som 59 förvisades att gå enbart på söder. Att resa Norra Hammarbyhamnen-Södersjukhuset via Medborgarplatsen-Mariatorget var inte särdeles efterfrågat. Idag är det en bra direktförbindelse från tunnelbanelösa Norra Hammabyhamnen till centralen och city.

Kompletteringsuppgiften till 4an som man kan hävda mellan Mariatorget-Södersjukhuset hanteras numera av linje 74.

[Svoca]

5310 var en lite speciell buss, då den var med om en olycka vid hpl Karl XII:s Torg på 46:an norrut. Föraren fick någon typ av
blackout och körde in i Handelsbanken. Bussen sändes till "krocken" i Centralverkstaden, Hammarby för reparation. Efter
detta gick bussen någon dag i trafik, men drog snett åt höger vid inbromsning. Troligen förorsakat av krocken. När verkstaden skulle provköra bussen drog den snett åt höger och in i en vägg! Nya krockskador uppstod och bussen var tillbaka igen hos "krocken" i Hammarby. Ånyo krockreparation! Tror att bilden är tagen efter de båda olyckorna. Något annorlunda inv.nr än original ovanför den vänstra strålkastaren.

[Leyland]

Var inte 5310 också utrustad med ATR?

[HJP]

Nog gick det säkert att köra fast även då, men dels var väl inte trafiken lika stressad för 30 år sedan och troligen hann snösvängen helt enkelt med lite enklare.

****
Visst kunde man köra fast.
I början av 1970-talet, kom jag med en H34, från Farsta. Passerade Farsta sjukhus, svängde höger vid Stora Sköndal. Där var det en hållplats i uppförsbacke, och isig vägbana. Det tog en bra stund att lämna den hållplatse, men till sist gick det.
Bussarna hade (har?) ju sommar-, eller allrounddäck. Det var inte alltid så kul.
Inte en dag för tidigt, att man nu lagstadgat om vinterdäck.

HJP

[Peter Rost]

Var inte 5310 också utrustad med ATR?

Japp, 5310 var ATR-vagn.

/Peter

[Rickson]

Visst kunde man köra fast.
I början av 1970-talet, kom jag med en H34, från Farsta. Passerade Farsta sjukhus, svängde höger vid Stora Sköndal. Där var det en hållplats i uppförsbacke, och isig vägbana. Det tog en bra stund att lämna den hållplatse, men till sist gick det.
Bussarna hade (har?) ju sommar-, eller allrounddäck. Det var inte alltid så kul.
Inte en dag för tidigt, att man nu lagstadgat om vinterdäck.

Däcken förr i tiden var väl som hockeypuckar i vinterväglag? Hur såg tjänsteviktsfördelningen ut på en sådan buss? Händer det att man som busschaufför ber passagerarna att samla sig över bakaxeln för att få bra drivtryck inför problematiska backar?