Normalgolv på linje 610

[H18E]

Keolis 5686 i Vallentuna:


En till bild, samma buss, samma place:


/H18E

[Ted Selander]

Jo, det är en lyx som det snart är slut med.

[H18E]

Jo, det är en lyx som det snart är slut med.

Japp, tyvärr.

/H18E

[tågluffaren]

Jo, det är en lyx som det snart är slut med.

Vet inte om jag dirdkt kallar en buss som låter som en stridsvagn och är sliten för lyx....

Scania Omnilink är tom bättre än den där skroten som hör hemma på Hölö...

[buskörare]

Vet inte om jag dirdkt kallar en buss som låter som en stridsvagn och är sliten för lyx....

Scania Omnilink är tom bättre än den där skroten som hör hemma på Hölö...

Håller med om att den ofta låter som fasiken, men dom är väldigt trevliga att köra!!

[Ersa]

Vet inte om jag dirdkt kallar en buss som låter som en stridsvagn och är sliten för lyx....

Scania Omnilink är tom bättre än den där skroten som hör hemma på Hölö...

Inte kan du tycka att Omnin är en bättre arbetsplats än en B12MA med korrekt viktfördelning? Och man ska helst undvika att jämföra bussar av olika åldrar byggda för olika slags trafik. Hur kul är en 10 år gammal Omni som genomgått samma slitagenivå som dessa B12MA?

[Peter Rost]

Om man jämför B12, och Omnilink från säg, 2003 - står sig B12:orna bättre än Omniåken - i både skick och fart.

/Peter

[Nico]

Ja, själv skulle jag oxå hellre välja Volvo B12:an framför Omnin. Den förra är som modell överlag trevligare att köra även om vissa enskilda exemplar är något bullriga.

[tågluffaren]

Inte kan du tycka att Omnin är en bättre arbetsplats än en B12MA med korrekt viktfördelning? Och man ska helst undvika att jämföra bussar av olika åldrar byggda för olika slags trafik. Hur kul är en 10 år gammal Omni som genomgått samma slitagenivå som dessa B12MA?

Tänkte mest på 36-vagnarna som Täby har. Vilken som är bäst att köra låter jag vara osagt - jag tänkte på passagerarkomforten.

[Ted Selander]

Tänkte mest på 36-vagnarna som Täby har. Vilken som är bäst att köra låter jag vara osagt - jag tänkte på passagerarkomforten.

Då återkommer jag till ordet (relativ) lyx. I 5686 sitter man högt och framåtriktat, även de 10 sista passagerarna som inte får sitta alls i en 36xx-vagn.

Jag vet naturligtvis att lågentré är här för att stanna, men anser inte att den optimala konstruktionen sett dagens ljus ännu.

[Nico]

För att inte tala om den bättre fjädringen, de bättre vintervägegenskaperna mm. som inte finns i en lågentré/låggolvsvagn.