GS B41 och B45

[Bussmicke]

De enda bilderna jag har på dessa i linjetrafik, Diorna var mycket underexponerade.

[Ronald M. Jannesson]

B 45 var en otroligt "slö" busstyp; alltså relaterat till motoreffekt. I backarna både upp till Högsbohöjd och på dåvarande linje 51 (Doktor Allards Gata) gjorde dom inte mer än 10-15km. i slutet av backen! Den hade Wilsonlåda, alltså ½ automat, men betydligt slöare än dess föregångare B 36 (901- 910). B 45 hade nr. 911 - 926. Nä tacka vet jag B 36, 908, senare utrustad med en automatlåda och vilken motor den hade vet jag ej, men f-n vad den gick iaf. Den blev kallad "internt" av oss förare då för "raketen". Sackade knappt något alls i backarna och växlade perfekt!!! Den enda buss som med last kunde ta Högsboleden i ca. 60-65 km. uppför hela vägen!!! Dé ni!

[Nupski]

Bilderna vart mycket bra ändå 

B45orna saknade väl momentförstärkare? Många resor gjorde till Angered 1991 för att få åka gammel Scania för sista gången  , fast nu på äldre dar har det blivit en del 111 åkande igen  .

[yngrot]

Härliga bilder på trevliga vagnar    B45  var väl B10M   Minns när vi i Borås fick 2 Wiima med Wilson med B10M och  de orka ingenting slöa att köra var tvungen att varva till max för att kunna växla upp . Det fanns ju inte hög/låg på dessa ..

[Staffan Sävenfjord]

Härliga bilder på trevliga vagnar    B45  var väl B10M   Minns när vi i Borås fick 2 Wiima med Wilson med B10M och  de orka ingenting slöa att köra var tvungen att varva till max för att kunna växla upp . Det fanns ju inte hög/låg på dessa ..

Nej, B45-orna var B58 från 1979. Alltså något år innan B10M. Men Borås hade ju B58 från samma år fast inte ledbussar förstås (193-197).