Från min skokartong del 265: Ringarums Busstrafik

[Staffan Sävenfjord]

[OSkar000]

Mycket kul att få se dessa bilder. Stort tack till dig Staffan

[Niklas Bygdestam]

Underbara bussar!

[S Svensson]

Tack ! En genomgång av olika modeller van Hooler ! LJR 115 hamnade senare hos SJ/Swebus och när den där gjort sitt blev den paradvagn i Limmared hos Traneresor/Taxi. LJR115 var linjeanpassad med mittdörren manövrerad hos föraren. Kanske självklart men förr stängdes dörrarna på så kallade turistbussar på samma sätt som personbilar--för hand--.Tack en gång till !!

[yngrot]

Väldigt trevliga bilder hur många skokartonger har du    Van Hool var ju väldigt vanlig förr det rullade ju 2 st hos Borås Lokaltrafik har du även dessa på bild?? Scania chassi var det på dessa invnr. 106 107. Att det blev Scania var en protest mot volvo som hade strulat en del med reservdelar men EG larsson var väl inte bättre på det de heller. De var ju tyvärr lite udda alla andra var Volvo och dessutom litet bagageutrymme. Det skulle vara lägre ingångshöjd på dessa 2 och då blev det mest balkar i bagagerummet. När bussarna kommit visade det sig dessutom att man kunde fått utan dessa balkar. På beställning fick man ta med sig typ en tandborste var sen var det fullt

[Staffan Sävenfjord]

Väldigt trevliga bilder hur många skokartonger har du    Van Hool var ju väldigt vanlig förr det rullade ju 2 st hos Borås Lokaltrafik har du även dessa på bild?? Scania chassi var det på dessa invnr. 106 107. Att det blev Scania var en protest mot volvo som hade strulat en del med reservdelar men EG larsson var väl inte bättre på det de heller. De var ju tyvärr lite udda alla andra var Volvo och dessutom litet bagageutrymme. Det skulle vara lägre ingångshöjd på dessa 2 och då blev det mest balkar i bagagerummet. När bussarna kommit visade det sig dessutom att man kunde fått utan dessa balkar. På beställning fick man ta med sig typ en tandborste var sen var det fullt

Dessa var byggda på Scania L113-chassi och de enda Scania som BL köpte från någon gång i mitten av 1950-talet fram till 1995 med undantag för en Scania-Vabis CR76 som köptes 1967 och cirka 1973 såldes till Malmö.
Jag har bilder på dem i mina diaarkiv men det får bli en annan gång.

[Christian Ljunggren]

Trevliga bilder Staffan!
"BH":n, "KAJA", "KYZZEN", "LYG:en" och "MHA":n hann jag med att köra,
de år i slutet av 80-talet, som jag extraknäckte där.
Alla bussar sköttes minutiöst och var i mycket gott skick.

Mvh

Christian

[Christian Ljunggren]

LJR115 som blev SJ 2904 var som alla bussar som ägdes eller hade ägts av Ringarum känd för att gå väldigt bra, efter någon resa på veckoslutslinjen från Funäsdalen till Stockholm i slutet på -80 talet gick det så pass bra att det föranledde en skrivelse från arbetsledningen i Hornsberg, vid kontroll av färdskrivarbladet visade det sig att bladet liksom inte räckt till för att visa hastigheten utan nålen passerat utanför detsamma, så fick man då alltså inte göra....

//Lars

Hmm!  Ytterligare en buss var med i den historien, då chaufförerna "kappkörde"
på resan söderut. Kopian på det "bladet" har jag sett.
För att undvika missförstånd är det bäst att säga att jag själv INTE var inblandad
i detta.

I samband med att 2904(LJR115) var i Funäsdalen på "besök", så fick den även
göra ett gästspel på dåvarande linje 714 (Funäsdalen-Östersund o åter), då
den ordinarie 2608 samtidigt var söderut på någon veckoslutslinje.
Det var innan den erhöll SJT-lack, så den var f f Ringarums-lackad, men med
SJ-buss dekaler.

Mvh

Christian

[Christian Ljunggren]

SJ 2904 i Funädalen 1988-02-28 innan avärd till Ramundberget, för att därifrån börja Veckoslutslinjen ner till Stockholm.OBS! chauffören är inte någon av de tidigare omnämnda "kappkörarna".

Mvh

Christian