Köpenhamn [bilder]

[Muk]

Några bilder från Köpenhamn. Besvärlig sol. Ber om ursäkt för irriterande skuggor etc.


Arriva 1524


Arriva 1531


Arriva 1532


Arriva 1542


Arriva 1547


Arriva 1947


City-trafik 2732


City-trafik 2809


City-trafik 2820


Nettbuss 8466

[Jacob]

Fina bilder!

En fråga angående dubbeldäckaren. Är det fördel eller nackdel att ha den styrande bakaxeln innan den icke-styrbara?

//Jacob

[Kim]

Fina bilder!

En fråga angående dubbeldäckaren. Är det fördel eller nackdel att ha den styrande bakaxeln innan den icke-styrbara?

//Jacob

Der er ikke styrende bagaksel på dobbeldækkeren.

[Mattias Petersson]

Tog du inga bilder på 6A linjen där ska det rulla nya scania omnilinkar

[René Thaulov]

Tog du inga bilder på 6A linjen där ska det rulla nya scania omnilinkar

Billederne er taget ca. 14 dage før der blev indsat Scania OmniLink på linje 6A.
Siden har også linje 1A fået Scania OmniLink, da Arriva overtog linjen 1. april 2012.

[Mattias Petersson]

1A Rullar den i Köpenhamn med?

[René Thaulov]

1A Rullar den i Köpenhamn med?

Ja, se bare billedet af City-Trafik 2732 blandt billederne i denne tråd.
København har linje 1A, 2A, 3A, 4A, 5A, 6A og 11A.
Indenfor det næste år kommer der også en linje 9A.

[AO]

Fina bilder!

En fråga angående dubbeldäckaren. Är det fördel eller nackdel att ha den styrande bakaxeln innan den icke-styrbara?

//Jacob

Om det rör sig om en buss som är kortare än 12 m skulle jag säga att det är en fördel att ha den styrande först, annars blir det ett väldigt stort baköverhäng som består av i stort sätt halva bussen. På längre bussar är det en fördel att ha den styrande längst bak, annars blir det svårt att komma runt i svängar.