Bra idé i Västerås

[JDS]

Men om jag har förstått saken rätt vill lokaltrafikföretagen inte ta risken att sälja så mycket som en kupong offline så det blir väl ingenting av med det...

[Olof Lagerkvist]

Först måste kortbetalningen kopplas direkt till biljettmaskin så att man väljer att betala med kort istället för kontanter eller Värdekort/börs/reskassa el motsvarande(olika namn på olika ställen) sedan ska småtransaktioner dras utan att pinkoden slås.
Då sker försäljningen hur snabbt som helst, jag använder detta dagligen när jag kör Timekspressen.

Det finns flera olika varianter. Numera är det ju återigen tillåtet att genomföra kortköp utan pin-kod för småbelopp i obemannade terminaler. (Strikt talat ska detta alltså inte gälla bussar eftersom terminalen då är bemannad, men jag och de flesta i branschen verkar utgå från att någon som skrev reglerna bara hade lite otur när denne tänkte just där och egentligen inte menade exakt så.)

Men ändå, det är inte så mycket pin-knappandet som tar tid utan autentiseringen i övrigt, alltså att läsa av chip, koppla upp mot banken m m. Man kan välja i avtalet med banken att man tar en viss andel av köp under ett visst värde offline. Då går det snabbare för dessa köp men det gäller alltså bara för kort som går att godkänna offline, dvs det gäller inte Electron eller Maestro. Dessutom är det ju en förhandlingsfråga med banken hur risken "finansieras" och naturligtvis blir avgifterna för korttransaktionerna högre om man tar större risker.

Liknande system finns det ju i massor av parkeringsautomater.

Alla gamla snabba parkeringsautomater med magnetkortsläsare byts nu ut mot läsare som läser chip. Då kan det tyvärr ta sin tid där också...

[Bussmicke]

Varför inte skaffa samma system som i Östersund, man bara drar kortet och de trycker på en knapp på skärmen och pang så kommer biljetten ut och det är klart.

[Ersa]

Niklas Vasa  på nattbussen vill man hem så fort som möjligt särskilt vi som kör den... Jag tycker inte det är ok att bussen kan bli upp till 50 min sen som har hänt på 200 fr Borås till Ulricehamn..  

Inte riktigt lika extremt, men liknande problem hade Swebus Express när de fortfarande sålde enkelbiljetter ombord. Det tog lång tid att sälja enkelbiljetter oavsett om det var kontokort eller kontant. Jag minns särskilt en avgång som skulle gå mitt på dagen, låt oss säga 12:00 för enkelhetens skull. Då med ankomst i Stockholm c:a en timme senare. 60 st sålda enkelbiljetter senare hade över en halvtimme gått, och 12:32 kunde bussen äntligen rulla mot Stockholm!

Som tur var delade vi in denna tunga avgång på två bussar där den första fylldes med passagerare som antingen förbokat eller hade klippkort. Denna buss lastades med 60 resenärer på under 5 minuter, och kom iväg i rätt tid.

[The Boxer]

Var i Oslo Fredag kväll och lastade 47 personer på cirka 12 minuter med Almexen , nästan 4 i minuten. Blandat timekspresskort (inkl. några påfyllningar), ruterkort , kontant & kreditkort så kortbetalningar sinkar inte, nästan snabbare än cash... .
Enda nackdelen med att inte vara online är att man inte kan använda visa electron kort, som måste ha uppkoppling.

[Ersa]

Varför inte skaffa samma system som i Östersund, man bara drar kortet och de trycker på en knapp på skärmen och pang så kommer biljetten ut och det är klart.

Kanske för att detta system är hotat av nya säkerhetsregler? Torde vara samma lagar och förordningar som ledde till att Swebus Express tvingades ta bort sina kodlösa kortläsare från alla bussar, samt införa långsamma handhållna läsare på 866 & 867, vilka kräver att kod knappas in.

[Klaverdörr]

Hej!

Xtrafik har ett mycket bra system för visa/mastercard.. Du bara säger att du vill betala med betalkort och sedan drar du kortet i slidläsare själv ovan den läsaren som finns för Xtrafik´s egna kort och biljetten kommer direkt! Varje biljett tar max 10-15 sek...

[Bussmicke]

Det vore nå´t att ha överallt

[Staffan Sävenfjord]

Det vore nå´t att ha överallt

Jo, men läs vad Ersa skrev om detta i tråden förut:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=48644.msg355465#msg355465

De enklare system som refereras till här får användas en tid till om de funnits där förut men inte för nya system om man vill att banken skall ta ansvar för dem.

[Lars]

Det är här som Cash-kortet som blev en flopp skulle ha varit en mycket bra lösning!
Det har blivit stort bl. a. i Hongkong och där började det med att kortet som var betalkort i kommunikationer även kunde användas i kiosker mm.
Systemet utvecklades av AES i Australien som blev EGR och numera heter Vix Technology
Biljettsystemet som används i Värmland är Australiska AES och Respassen är generation 2 av kort som var elektroniska i Hongkong med chip men inte kontaktlösa.
Detta biljettsystem blev det endast Värmland som införde runt 1990 i Sverige och fungerar fortfarande men ersätts snart av BIMS. Skillnaden här är att "cach-systemet" inte blivit gångbart överallt utom inom kollektivtrafiken. I Norge blev AES stort och i Norska FARAs biljettsystem som det finns en del av i Sverige bygger troligtvis på samma idé men med kontaktlösa kort.


Det är nog dags att tänka om en hel del.
Det är dags att införa ett liknande snabbt system i Sverige där en laddning går till ett gemensamt konto och sedan hämtas pengar till den linje som kunden betalar med sitt kort.
 

[koordinatorn]

Men även om man höjer priset på biljetterna så snabbar det väl inte upp själva korthanteringen?

[Lars]

Men även om man höjer priset på biljetterna så snabbar det väl inte upp själva korthanteringen?

Nej det snabbar inte upp korthanteringen men ska styra trafikanterna till att köpa biljetten före resan och därmed snabba upp hanteringen ombord.

[mrshadow]

Varför inte skaffa samma system som i Östersund, man bara drar kortet och de trycker på en knapp på skärmen och pang så kommer biljetten ut och det är klart.

Historia sedan en vecka tillbaka..
Numera gäller Fara 
Och då lite längre hanteringstider 

[Bussmicke]

Tyvärr, tråkigt att höra.