Lite Swebushistoria 55

[Bussmicke]

Gränsfall med de två sista bilderna men jag chansar ändå då bildserien speglar hela bussens historia.

[Peppen]

Trevligt, alltid lär man sig nåt nytt! Har inget som helst minne av att 3180 haft ÖTrafs expresslack, men det har den tydligen haft...

[yngrot]

Vita Nova blev inte så långvarig..

[Bussföraren]

Gränsfall med de två sista bilderna men jag chansar ändå då bildserien speglar hela bussens historia.

Det fattas en, den första med Blekingedesign

[eomer]

Det fattas en, den första med Blekingedesign

3180 och sytervagnarna 3181 o 3182 inköptes 1990 för att gå som komplement till tågen på Blekinge Kustbana, som då bestod av Y1:or. Dessa bussar fick en påkostad inredning med bl a speciella skinnstolar och för den tiden ett välutrustat kök i bakre delen. Bussarna fick också en speciell lackering i metalicfärg. Förarna vilka bestod av en mindre grupp, kombinerade körningen med att vara tågvärdar på tågen. Man kunde t ex köra buss i ena riktningen för att därefter fungera som tågvärd i andra. 3180 o 3181 stationerades i Kristianstad och 3182 i Karlskrona.1992 startade Kustpilen på Blekinge Kustbana och dessa bussar blev övertaliga i det ursprungliga uppdraget. Samtidigt startade en ganska omfattande tågbusstrafik på sträckan Kristianstad-Halmstad och det blev 3180 o 3181 som fick uppgiften och huvudman var SJ. 3180 drabbades på hösten 1992 av en omfattande brand i höjd med Knäred och halva bussen blev svårt brandskadad. Dock bestämdes det att bussen skulle repareras och i samband med detta blev den då lackerad i SWEBUS färger.
Efter ytterligare 1 år tog Länstrafiken Kristianstad över Kristianstad-Halmstad och 3180 o 3181 fick Skåneexpressdesign.
//eomer