Arlanda II

[Susanne]

Det verkar inte finnas nått vidare intresse för Flygbussarna på detta forum, men här kommer en i allafall 


Hoppas den gillas

[hisen12]

Nice bild, på en riktigt fin vagn

[bussfan]

håller med

[Driver247]

 
Trevligt att sitta där i trappen med småbarn i knä.

[Susanne]

Trevligt att sitta där i trappen med småbarn i knä.

De har nog själva valt att sätta sig där istället för att ta nästa buss. De gick i skytteltrafik mellan Terminal 4 och Bana 3 i Lördags då det var öppet hus på Arlanda.

[Nico]

Trevligt att sitta där i trappen med småbarn i knä.

Nu kom redan en förklaring, men annars så kör man knappast ordinarie linjetrafik på det viset. Oftast är det ganska tätt mellan avgångarna, och sedan brukar det (gjorde i alla fall det när jag körde X5 där i slutet på 90-talet) finnas någon form av reserv- eller förstärkningsvagn vid behov.

Det verkar inte finnas nått vidare intresse för Flygbussarna på detta forum, men här kommer en i allafall  
Hoppas den gillas

Annars var det en snygg och pricksäker bild så visst gillas den. Vad gäller intresse/ointresse för just Flygbussarna i sig så är det svårt att veta. De hamnalr liksom lite vid sidan om... kanske ligger orsaken i det faktum att det dels inte verkar vara så många deltagare från FAC på Bussnack och dels så är det vare sig vanlig kollektivtrafik eller regelrätt fjärr/beställningstrafik vilket gör att man lätt missar det.

Ska jag vara helt ärlig så visserligen var det helt, rent och fungerade normalt sett mycket bra praktiskt... men oj vad det var grymt trist att köra dessa linjer. De enda roliga på FAC under min korta sejour där var i princip Täbylinjen och sedan Brommaplanslinjen. Resten var mest nöta motorväg.  

[Susanne]

Nu kom redan en förklaring, men annars så kör man knappast ordinarie linjetrafik på det viset. Oftast är det ganska tätt mellan avgångarna, och sedan brukar det (gjorde i alla fall det när jag körde X5 där i slutet på 90-talet) finnas någon form av reserv- eller förstärkningsvagn vid behov.



Annars var det en snygg och pricksäker bild så visst gillas den. Vad gäller intresse/ointresse för just Flygbussarna i sig så är det svårt att veta. De hamnalr liksom lite vid sidan om... kanske ligger orsaken i det faktum att det dels inte verkar vara så många deltagare från FAC på Bussnack och dels så är det vare sig vanlig kollektivtrafik eller regelrätt fjärr/beställningstrafik vilket gör att man lätt missar det.

Ska jag vara helt ärlig så visserligen var det helt, rent och fungerade normalt sett mycket bra praktiskt... men oj vad det var grymt trist att köra dessa linjer. De enda roliga på FAC under min korta sejour där var i princip Täbylinjen och sedan Brommaplanslinjen. Resten var mest nöta motorväg.  

Nu finns ju varken Täby eller Brommaplanslinjen kvar. Men för den som inte vet så kör ordinarie personal annat än City-Arlanda. Flygbussarna har ju faktiskt andra linjer också, City- Arlanda, City-Vikingterminalen, City-Nynäshamn, City-Brommaflyg, City-Skavsta som ordinarie personal kör så det blir olika körning på alla pass.

[mushkot]

De har nog själva valt att sätta sig där istället för att ta nästa buss. De gick i skytteltrafik mellan Terminal 4 och Bana 3 i Lördags då det var öppet hus på Arlanda.

Eller så ville knatten ha bättre utsikt.

Fin bild FÖ, jag tycker 9700 är en av de snyggaste bussarna! 

[Ersa]

Annars var det en snygg och pricksäker bild så visst gillas den. Vad gäller intresse/ointresse för just Flygbussarna i sig så är det svårt att veta. De hamnalr liksom lite vid sidan om... kanske ligger orsaken i det faktum att det dels inte verkar vara så många deltagare från FAC på Bussnack och dels så är det vare sig vanlig kollektivtrafik eller regelrätt fjärr/beställningstrafik vilket gör att man lätt missar det.

Ointresset för FAC lär även kunna bero på att detta företag upplevs som lite isolerat i branschen. Inte alla, men många av Arlandaförarna hälsar ogärna på förare hos andra bussbolag, vare sig det är SL-bussar, turistbussar eller långfärdslinjetrafik typ Swebus och Ybuss de möter. Vilket gör att ointresset även återspeglas tillbaka mot dem.
Därutöver har det ju varit småbråk och ibland riktigt dålig stämning när andra bussbolag hämtat resenärer (och hotat "monopolet") vid bl.a Skavsta och Bromma. Inte alltför sällan får man dessutom en silvergrå buss i ändan på CT som blinkar på en trots att man kör i rätt (dvs låg) hastighet uppe i tunneln. Tråkigt och onödigt.

[SweExpdriver]

Ointresset för FAC lär även kunna bero på att detta företag upplevs som lite isolerat i branschen. Inte alla, men många av Arlandaförarna hälsar ogärna på förare hos andra bussbolag, vare sig det är SL-bussar, turistbussar eller långfärdslinjetrafik typ Swebus och Ybuss de möter. Vilket gör att ointresset även återspeglas tillbaka mot dem.
Därutöver har det ju varit småbråk och ibland riktigt dålig stämning när andra bussbolag hämtat resenärer (och hotat "monopolet") vid bl.a Skavsta och Bromma. Inte alltför sällan får man dessutom en silvergrå buss i ändan på CT som blinkar på en trots att man kör i rätt (dvs låg) hastighet uppe i tunneln. Tråkigt och onödigt.

Kan bara instämma....

[Nico]

Nu finns ju varken Täby eller Brommaplanslinjen kvar. Men för den som inte vet så kör ordinarie personal annat än City-Arlanda. Flygbussarna har ju faktiskt andra linjer också, City- Arlanda, City-Vikingterminalen, City-Nynäshamn, City-Brommaflyg, City-Skavsta som ordinarie personal kör så det blir olika körning på alla pass.

Jovisst, men förutom körningen till Bromma Flyg (visste faktiskt inte ens att man hade Stadsgårdskörningen kvar) så fanns det ovan upräknade även när jag körde. Det som nu tillkommer kanske även blir till Kapellskär, men huvuddelen av dessa körningar är som sagt i stort sett motorväg/motortrafikled och för min del så finns det roligare styrningar då motorväg med få stopp för min del är höjden av tristess. Det roligaste var nästan de sena intjänsterna (efter 22:00) där man då fick tomma till Råsta för att ta med sig något nytankat. Sen ligger det nog en hel del i det som Ersa skriver. 

[Susanne]

Det finns väll rätt många motorvägskörande linjer vad det gäller buss, ta bara Swebus linjerna och många, många andra. Då tycker jag att det verkar vara bra tråkigare att sitta att ratta CT-Jönköping som ett exempel eller CT-Uppsala för att nämna andra.  Men det är ju bara min åsikt. Och sen ska man inte dra alla chauffören även en kam, det finns de som hälsar på andra även inom FAC, men de kanske inte syns och då är det lätt att klanka ner på alla på en gång. Alla får tycka vad de vill , även jag.

[Ersa]

Och sen ska man inte dra alla chauffören även en kam, det finns de som hälsar på andra även inom FAC, men de kanske inte syns och då är det lätt att klanka ner på alla på en gång. Alla får tycka vad de vill , även jag.

Jag drar inte alla förare över en kam, och definitivt inte "på en gång". När man inte får ett livstecken utan bara en näsa i vädret i 70% av fallen när mött FAC-bussar under de senaste åtta åren oavsett om man själv kört SL-röda, UL-gula eller Swebusvita fordon, så börjar man så sakteliga bilda sig en åsikt. När förare börjar hota med att ringa ordningsmakten pga att de anser att en konkurrerande buss står 1-2 cm in på deras hållplats på Bromma börjar man ju lite lätt fundera om de verkligen mår bra. Även terminalvärdarna på samma företag kan vara rejält griniga om två Swebusar på 867:an (en mot Stockholm och en mot Uppsala) råkar komma in på hpl 12 på t.ex T4 samtidigt, varvid den bakre bussen då sticker in en bit på hållplatsen bakom. Då går det nästan inte att missa "Här får du inte stå!" utropat av en inte särskilt smidig person. Då börjar ju de påstigande resenärerna undra vad det är för fel på personen som gormar. Och då har man enligt min mening misslyckats med sitt serviceuppdrag samt marknadsföring.

Om jag ser en FAC-buss stå och blockera hållplats 12 på Arlanda T5 försöker jag då lösa situationen på ett smidigt sätt utan att skrika och gorma. Vidare har jag en både vän och f.d. kollega, samt en kompis pappa som arbetar åt företaget i fråga och de hälsar så glatt när de ser mig.

[Susanne]

Jag drar inte alla förare över en kam, och definitivt inte "på en gång". När man inte får ett livstecken utan bara en näsa i vädret i 70% av fallen när mött FAC-bussar under de senaste åtta åren oavsett om man själv kört SL-röda, UL-gula eller Swebusvita fordon, så börjar man så sakteliga bilda sig en åsikt. När förare börjar hota med att ringa ordningsmakten pga att de anser att en konkurrerande buss står 1-2 cm in på deras hållplats på Bromma börjar man ju lite lätt fundera om de verkligen mår bra. Även terminalvärdarna på samma företag kan vara rejält griniga om två Swebusar på 867:an (en mot Stockholm och en mot Uppsala) råkar komma in på hpl 12 på t.ex T4 samtidigt, varvid den bakre bussen då sticker in en bit på hållplatsen bakom. Då går det nästan inte att missa "Här får du inte stå!" utropat av en inte särskilt smidig person. Då börjar ju de påstigande resenärerna undra vad det är för fel på personen som gormar. Och då har man enligt min mening misslyckats med sitt serviceuppdrag samt marknadsföring.

Om jag ser en FAC-buss stå och blockera hållplats 12 på Arlanda T5 försöker jag då lösa situationen på ett smidigt sätt utan att skrika och gorma. Vidare har jag en både vän och f.d. kollega, samt en kompis pappa som arbetar åt företaget i fråga och de hälsar så glatt när de ser mig.

Jag förstår att du att du har sådana tankar med tanke på vad du upplevt. Jag vet en till in FAC som morsar glatt till alla andra chaffisar och gärna pratar med dom också. Det finns rötägg i alla företag, låt bara inte dessa förstöra dagen, se till de som är öppna och morsar så blir dagen bättre.