Orienteringsklubben Denselns Volvo C 10 m 1985

[Lasse S]

[Hagglunds]

Heter den verkligen C10m?

Jag är van B10m eller liknande men denna ser ut att vara lite mer turistklassad.

Inte nån jättevanlig modell i Sverige då heller kanske?

[Staffan Sävenfjord]

Heter den verkligen C10m?

Jag är van B10m eller liknande men denna ser ut att vara lite mer turistklassad.

Inte nån jättevanlig modell i Sverige då heller kanske?

Ja, det var bussar som Volvo betraktade som helbyggda och därför kallades C10M. Men precis som med t ex 9700 så var det ändå en extern karossör: schweiziska Ramseier and Jenzer. Vad C-et står för har diskuterats och en del hävdar att det står för Coach medan andra att det står för Complete (built up) à la Scania CF, CR etc.

[BengaB40]

Hej! Slog upp modellen C10M i Christer Olssons bok om Volvobussar. Tillverkades i endast 79 ex. 1984-85. Fick det internationella priset COACH OF THE YEAR 1985. Olsson skriver bl.a. att modellen var ålderdomlig i utseendet men hade mängder av nymodigheter och högsta standard i det mesta och att det var det höga försäljningspriset som var orsaken till det låga antalet tillverkade enheter. Den här bevarade bussen kan väl då anses som en verklig raritet! Hälsn. BengaB40

[M]

Cet skall stå för Coach. Chassiet var byggt av 40x40 och 40x80 rostfria profiler.

/M

[M]

Hej! Slog upp modellen C10M i Christer Olssons bok om Volvobussar. Tillverkades i endast 79 ex. 1984-85. Fick det internationella priset COACH OF THE YEAR 1985. Olsson skriver bl.a. att modellen var ålderdomlig i utseendet men hade mängder av nymodigheter och högsta standard i det mesta och att det var det höga försäljningspriset som var orsaken till det låga antalet tillverkade enheter. Den här bevarade bussen kan väl då anses som en verklig raritet! Hälsn. BengaB40

Det måste vara delserie 1 du skriver om. Själv var jag i schweiz 1986 och gjorde en del anpassningar på dom. Tror det blev drygt 100 ex tillslut.

/M

[Björn Forslund]

Vad det för hjulbas? Det ser långt ut mellan axlarna. Mer än 7 m?

[yngrot]

Kort överhäng fram. Visst är det en fd Linjebuss??

[BengaB40]

Hej! Historieböcker är ju sällan helt felfria! I alla fall skriver Olsson att 79 chassier av typ C10M tillverkades varav de 13 sista karosserades av finska Wiima. Hälsn. BengaB40

[BengaB40]

Hej igen! C10M tillverkades med 2 olika hjulbaser: 6.33m och 7.0m, också enligt Christer Olsson. Hälsn. BengaB40

[Ersa]

Lång hjulbas och dörrställning 1-0-1 får den att se väldigt finsk ut. Även lite norsk.

[Ulf Fernestad]

Lång hjulbas och dörrställning 1-0-1 får den att se väldigt finsk ut. Även lite norsk.

Linjebuss i Partille hade en sån där i mitte på 80-talet, om jag inte har fel så var motorn flyttad bakåt mot bakhjulen på C10M
eller

[Lasse S]

Hej, enligt Bussnytt från 2002 så fanns denna vagn först hos Margaretetorpsbussarna. Karossen är R&J, ch.nr 1034 och regnr. MFN 982.
Mvh Lasse.

[BengaB40]

Hej! Det stämmer som Ulf nämner att motorn i C10M befann sig närmare bakaxeln, detta också enl. Christer Olsson i Volvo-historiken. Hälsn. BengaB40

[Ersa]

Cet skall stå för Coach. Chassiet var byggt av 40x40 och 40x80 rostfria profiler.

Det låter väldigt logiskt. "Coach" är ju det engelska ordet för en större beställningsbuss, medan "Bus" står för ett fordon för linje- och skoltrafik.