Buss från Vaxholm och Kalmar i Nybro stadstrafik

[Bengt H]

På väg hem från Gotland blev det ett kort stopp i Nybro. Denna dag, den 11 augusti 1973, hade Buss-Bengt satt ut två bättre begagnat i stadstrafiken. En gammal Vaxholmsbuss, H716 (blev snart ERW106) som hade varit B986 som var en Scania-Vabis BF7659 från 1965. Dessutom en Mercedes O321 från 1963, H157, som tidigare varit Kalmar Omnibusförening nr 6.

[Hagglunds]

Dom där mercornakanske inte var vanliga i Sverige men i Tyskland borde det ha funnits väldigt mycket av dom väl?

[Ola Almquist]

De verkar ha varit vanligare än man hittills trott. Mercedes låter dyrt men Philipsons lär ha haft skickliga försäljare. Dessa är alltid kul att se bilder på, liksom de ovanliga O317 och O322. Små O319 och turistbussen O302 sålde bra i Sverige och några lever än.

M.v.h.
Ola

[Björn Forslund]

VTAB verkar ha haft en ganska snabb omsättning på bussar, när såldes de där BF76:orna med den äldre SKV-karossen?

[Ola Almquist]

VTAB verkar ha haft en ganska snabb omsättning på bussar, när såldes de där BF76:orna med den äldre SKV-karossen?

Hamnade inte någon på Gotland?

M.v.h.
Ola

[BengaB40]

Hej! Hittade några fakta om Mercedes O321H och HL i boken "Deutsche Omnibusse": O321H tillverkades i 12826 exemplar, HL i 5257 ex. mellan 1954 och 1964. Med licenstillverkade bussar i Grekland kom man upp i ca 20000 ex. Det anges som världsrekord för en och samma bussmodell i boken vid den tidpunkten! Hälsn. BengaB40

[Björn Forslund]

1969 såldes B834 o B816 till en åkare i Alunda som körde skoltrafik, 1970 såldes B986 till BussBengt i Nybro

Bara 4-5 år gamla således. Verkar som om VTAB satsade på fräscha bussar och sålde dem vidare medan de fortfarande hade mycket bruksvärde kvar.

[BengaB40]

Hej! Här kommer ett citat från Vaxholms Tidning 1976 ur en artikel med anledning av VTAB:S 50-års firande:" Vaxholms Trafikbolag som blivit känt för att ha 'världens bästa bussar i linjetrafik' hade helst velat förbli sitt eget. Men så kom 50-kortet och det fanns ingen möjlighet att spjärna emot längre. Det blev 1972 en liten del av SL-jätten...."
Ja, så kan det gå! Hälsn. BengaB40

[Bengt H]

1969 såldes B834 o B816 till en åkare i Alunda som körde skoltrafik, 1970 såldes B986 till BussBengt i Nybro

Då torde denna bild visa f.d. B816, Bröderna Larsson i Alunda BAX486 till vänster tillsammans med Ax busstrafik BDX570. Alunda februari 1979

[chanel]

Trevligt med bilder från gamla buss stationen i Nybro. Har ändrats en hel del sedan dess. Har för mig att Bengt även hadde 2st SKV med dörr ställning 1+1+0, en av dessa finns Scanias samlingar i renoverat skick och den andra som husbuss i Blekinge.

[Camilla]

Bussmicke har en bild på  BAX486 som är tagen 2004 och då ser hon inte så pigg ut.
http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Busshvilan/Gotland/slides/Fd_Vaxholms_Trafik_BAX486_Ava_Faro_040822a.html

[BengaB40]

Hej! Det var fina bilder från Gotland på trötta bussar! Den lilla Volvon som kallades för B715 ska nog vara en B705! Hälsn. BengaB40

[BengaB40]

Hej! Jag tittade igenom BussMickes bilder i Camillas inlägg. Där finns en bild på en liten Volvo CYO500. Det var den som jag tror är en B705. Hälsn. BengaB40

[Bengt H]

Enligt de bilregisteruppgifter jag har så såldes bussen (bussarna) i aug 1969 till L-Å Törnblom i Alunda, vidare i okt samma år till Alunda kommun? Olands Centralskolor, när köpte Br Larsson den? det var efter registerreformen i a f.

Alunda kommun torde väl slagits ihop med Uppsala vid kommunreformen 1971. Kan Uppsala kommun avvecklat de kommunala skolskjutsarna i egen regi efter detta? När bilden togs hade Upplands lokaltrafik varit igång ett halvår och skolturerna runt Alunda hade varit linjelagda en dryg termin. Troligen var det de gamla entreprenörerna som fortsatte på sina respektive linjer, men naturligtvis kan det hänt något då, vid höstterminens start 1978. Det enda jag med säkerhet vet var att SJ:s skoltur där då blev linje 812.

[BengaB40]

Hej! Jag ger mig! Den såg sä väldans liten ut! Vad är det för kaross-fabrikat? Hälsn. BengaB40