Veolia+Hallgrens, övertaliga bussar från Tågbusslinje 100

[Jonas Gustafsson]

En liten sammanställning från CBR, tidigare inlägg på Buss-Snack och egna observationer:

VEOLIA
2263-2266, 2275-2277, 2335-2342 alltjämt registrerade på Veolia, Göteborg och i trafik.
2271 SYW847 utleasad till Uddevalla Omnibus 13/12 2010
2272 SYW889 utleasad till Uddevalla Omnibus 14/12 2010 där den fått nummer 317
2273 SYW907 utleasad till Uddevalla Omnibus 14/12 2010
2274 SYW874 utleasad till Uddevalla Omnibus 14/12 2010

HALLGRENS
RWD730 såld till Terminal G 11/12 2010
SLF259 reg. på Hallgrens men avställd 6/12 2010
AME871 såld till Lysekils Busstrafik 13/12
AME888 såld till Terminal G 11/12 2010
AME907 såld till Lysekils Busstrafik 13/12
WJP237 såld till Terminal G 11/12 2010 (den har gått mycket på Orange Express för Nettbuss´räkning)
UMP390, BMG849, UWF732 och UXM481 alltjämt registrerade på Hallgrens och i trafik.

Utleasningarna/Försäljningarna till Uddevalla Omnibus och Lysekils Busstrafik har lett till att de sista ursprungliga Bohusexpresserna avställdes runt nyår: Uddevalla Omnibus 127 ASY431 och 128 ASY121, samt Lysekils Busstrafik 2153 ACN390 och 2156 FZF563.

//Jonas G

[yngrot]

SYW 874 nr 319

[Bussmicke]

JOnas, tack för trrevliga nyheter rörande Omnibus.

[Jonas Gustafsson]

Om fd 2274 fått nummer 319 är det troligt att fd 2271 och 2273 har fått nummer 316 resp. 318.
Men vad är då 315 för buss? Sista nya Irisbus/Vestbussen har nummer 314.

Eller har någon av Veoliabussarna fått nr 315 istället för 318?
//Jonas

[Staffan Sävenfjord]

JOnas, tack för trrevliga nyheter rörande Omnibus.

Trevliga nyheter? Det är väl mer eller mindre en skandal att de leasar dessa totalt utslitna bussar från Veolia bara för att de av prestigeskäl inte vill ta över bussarna från VL-Buss konkursbo.

[Bussmagnus]

Vad jag hörde så får man inte köpa eller hyra VL bussar efter som konkurs förvältarn säger sej få orning på allt.
Jag hörd att en åkare ville hyra en turistare från dom men fick nej.

[yngrot]

Trevliga nyheter? Det är väl mer eller mindre en skandal att de leasar dessa totalt utslitna bussar från Veolia bara för att de av prestigeskäl inte vill ta över bussarna från VL-Buss konkursbo.


Det kan väl hända bussarna fått en översyn??  Bättre ta de vagnar som finns när de inte kan ha V-L s gamla som i vissa fall inte är ett dugg bättre än Veolias..

[Bussmicke]

Trevliga nyheter? Det är väl mer eller mindre en skandal att de leasar dessa totalt utslitna bussar från Veolia bara för att de av prestigeskäl inte vill ta över bussarna från VL-Buss konkursbo.

Nja, menade att man har mer att fota hos Omnibus då.

[S Svensson]

Om fd 2274 fått nummer 319 är det troligt att fd 2271 och 2273 har fått nummer 316 resp. 318.
Men vad är då 315 för buss? Sista nya Irisbus/Vestbussen har nummer 314.

Eller har någon av Veoliabussarna fått nr 315 istället för 318?
//Jonas

Uddevalla har två midibussar. Om jag minns korrekt så var dessa två 304 och 315.

VL:s linjevagnar utom enstaka stycken har förts över till Buss i Väst Trafik AB. Sören S

[Bussmicke]

Och Bergkvarabuss tar över Turistdelen..

[Olof Lagerkvist]

Vad jag hörde så får man inte köpa eller hyra VL bussar efter som konkurs förvältarn säger sej få orning på allt.
Jag hörd att en åkare ville hyra en turistare från dom men fick nej.

Hur sköter konkursförvaltaren sitt uppdrag om han resonerar på det där viset? Har han någon hemlig agenda att sänka värdet av konkursboet ännu mer eller vad då? Jag bara undrar, det låter i alla fall fullständigt sanslöst i mina öron.

[Staffan Sävenfjord]

Hur sköter konkursförvaltaren sitt uppdrag om han resonerar på det där viset? Har han någon hemlig agenda att sänka värdet av konkursboet ännu mer eller vad då? Jag bara undrar, det låter i alla fall fullständigt sanslöst i mina öron.

Det kan ha varit tillfälligt under ett speciellt skede av processen. Buss i Väst kunde då inte vänta och låta trafiken rulla vidare i konkursförvaltarens regi tills detta reddes ut utan måste ta över omedelbart med första bäst skrot man kunde hitta.

[Olof Lagerkvist]

Det kan ha varit tillfälligt under ett speciellt skede av processen. Buss i Väst kunde då inte vänta och låta trafiken rulla vidare i konkursförvaltarens regi tills detta reddes ut utan måste ta över omedelbart med första bäst skrot man kunde hitta.

Ja, förhoppningsvis finns det väl en vettig förklaring. Men det finns så mycket märkligt i de här turerna kring VL så den lite konspiratoriskt lagde får lätt många märkliga idéer. 

[Staffan Sävenfjord]

Ja, förhoppningsvis finns det väl en vettig förklaring. Men det finns så mycket märkligt i de här turerna kring VL så den lite konspiratoriskt lagde får lätt många märkliga idéer. 

Ja, den senare meningen är bara förnamnet. Men jag kan inte finna att VL Buss, dess rekonstruktör eller dess konkursförvaltare gjort något som kan betecknas som märkligt. Konstigheterna finns från banken och Buss i Väst.

[yngrot]

Trafiken rullar ju inte längre än till 18 juni i år så då köpre ju inget bolag nya vagnar. Sen kommer ju Nettbuss att köra dessa linjer