Diligens 6659 - Den kortvariga bussen

[Ersa]

[Ersa]

Vad var det egentliga problemet med denna buss?
Handikappanpassningen eller axeltrycket (i stil med Ikarus 300 serie)??

Enligt PJE var det axeltrycket:
"6659 buss blev vid regbesiktning för tung på axlarna, så den fick endast medföra 26 pass för att klara det svenska axeltrycket"

[KG]

Hur kan den vara så tung?

[Hagglunds]

Var gick dessa i trafik? Alla stora och små vägar i norr?

[Staffan Sävenfjord]

Liknande trubbel drabbades Ikarusfabriken av när 300 serien kom i början på -80 talet, bakaxeltrycket blev för högt

Ja, de som var byggda på Scania K112. Enligt SBH importerades tre sådana till Sverige under 1985. Sedan kom också ett par K112/113 på boggichassi men där var det förstås inga problem. De som var byggda på Volvo B10M klarade sig någorlunda även om de var tvåaxliga.

[yngrot]

Hur kan den vara så tung?

Wiima var inga lättviktsbyggen.. till skillnad mot Säffle

[Greger Larsson]

Ett aber var också att bussar endast fick ha 10 tons (bak-)axeltryck när de här bussarna var aktuella. För Volvos mittmotorbussar var det istället framaxeltrycket som var på gränsen då man länge hade 6 ton som max på framaxeln. På turistbussar brukade man lösa det med att (åtminstone under reg-besiktningen) hänga reservhjul, verktygssatser och dylikt på väggen i bakersta lastutrymmet..