Bekväm ersättning [Bilder]

[Joakim Wahlberg]

Tydligen var pendeltågstrafiken inställd, och kom lite tidigt ner till Södertälje C, tog en tur till Hamnen och tillbaka, mmmmm vad skönt det var att sitta i bussen!


Sen tar vi en till ersättare... Inte lika bekväm, så ville inte åka. Skulle väl ändå mest skramla om hela bussen. Hur många blir sura nu tro?

//Jocke

[Bussmicke]

Sen tar vi en till ersättare... Inte lika bekväm, så ville inte åka. Skulle väl ändå mest skramla om hela bussen. Hur många blir sura nu tro?

//Jocke

Mycket väl skrivet, jag ger dig betyget 5 eller MVG om du så vill..

[Ersa]

Om man hellre vill vänta in en OmniCity-ledvagn eller nåt annat låggolv för att få "åka bekvämt" är det naturligtvis fritt val!

[Nico]

Tja, med tanke på att det är en av Söderhallsflexarna som kör 2:an på bilden så kanske det var den och inget alls vid det tillfället... 

[Gabi94]

Det är ersättning idag också Södertälje, det är nåt med järnvägs bron.

[Ulf Berlin]

Tydligen var pendeltågstrafiken inställd, och kom lite tidigt ner till Södertälje C, tog en tur till Hamnen och tillbaka, mmmmm vad skönt det var att sitta i bussen!

//Jocke

Oj,vilken dag var detta?
Vem kör denna gamla flygbuss nu?/Ulf

[Carl Eric]

Oj,vilken dag var detta?
Vem kör denna gamla flygbuss nu?/Ulf

Det bör ha varit igår och det är väl Nobina som sköter pendelersättning?

[Gabi94]

Det kanske inte är en Nobina vagn, men det finns en blå liknande fast den är från Connex.

[Nico]

Nobina är den huvudentreprenör som har kontraktet med Stockholmståg, men i många fall har man inte alltid egna bussar/förare så det räcker till. I synnerhet inte ifall det är en större sak. Man brukar då leja in från olika håll och då oavsett bolag.

Är inte alls säker i detta fall, men misstänker att det f.d. flygbussen väl tillhör Bussakuten, Veolia eller något ditåt då de har en del bussar, utmönstrade ur normal trafik, som tillgång för fall som detta. De är då alltså i så fall inne som underentreprenör då väl något ringt runt och hyrt in förstärkning.

[Gabi94]

Den bussen silvriga bussen har större dörrar.

[Ersa]

Är det ingen som orkar göra en snabb sökning på LNO805 i CBR?
Ägare: Nordisk Processteknik AB
Ekvägen 27
147 33 Tumba
Förvärvsdatum: 2009-09-10

[Nico]

Tja, jag är inte så mycket till kalenderbitare så personligen har jag ingen aning om vad det är för firma och vilka kopplingar de har till något bussbolag!?    

Processteknik låter annars som en eufemism för skrot så...

[Joakim Wahlberg]

Ja, det stämmer att bilden togs igår

Är det ingen som orkar göra en snabb sökning på LNO805 i CBR?
Ägare: Nordisk Processteknik AB
Ekvägen 27
147 33 Tumba
Förvärvsdatum: 2009-09-10

Och tidigare Veolia Transport AB 5607 står det på SBH.

Bussmicke; tur att någon kan hålla med om MaxCi!

[Andreas91]

Denna och en kort Nobinavagn (vit 8700, med blåa och röda streck - minns ej inv. nr. nu) var ute idag o jobbade, också mellan Södertälje C och Södertälje Hamn. Resan till Södertälje o tillbaka till Stockholm med pendeln blev dock en väldigt fin historia.

Tåget dit fick stopp på Södertäljebron pga snöröjning vid Södertälje Hamn. Förseningen blev rätt stor och vårt tåg fick dessutom inte åka vidare ner till Centrum, utan blev tvunget att vända vid Södertälje Hamn och åka tillbaka mot Stockholm o Märsta.

Hemresan gick långsamt hela vägen från Södertälje Centrum t.o.m. Flemingsberg, då vi hade ett X60-tåg framför oss som hade fått stora problem med bromsarna och som orsakade stora problem och långa väntetider. I detta fall hade det o göra med att bromsarna hade fryst och att inspektioner och kontroller utanför tåget behövde göras för att kunna få tåget att åka vidare. Vi kom som sagt till Flemingsberg, innan nästa X60-tåg, dvs. det som bl.a. jag åkte i, också fick stora problem med bromsarna, men hos oss hade det att göra med att bromsarna hade blivit överhettade. Efter kanske 15 - 20 min vid Flemingsberg, så kunde vi äntligen rulla iväg igen. Väl framme vid Centralen, så hade vi lyckats bli 57 minuter sena. Jag är dock inte ute efter att klandra någon, för tågpersonalen var mycket noggranna med att berätta om vad som stod på, både till och från Södertälje. På väg mot Stockholm, så tipsade även personalen om SLs resegaranti, att resenärer hade möjlighet att ta en cigg vid varje station vi stod stilla vid osv., dörrarna var stängda vid stationerna, men de var stängda i manuellt läge, så det var fritt fram att gå på o av. Hem kom jag i alla fall och det fick jag se som huvudsaken.  

Funderar dock i slutändan på, om inte ersättningsbuss nästan hade gått snabbare. 

[Staffan Sävenfjord]

Tja, jag är inte så mycket till kalenderbitare så personligen har jag ingen aning om vad det är för firma och vilka kopplingar de har till något bussbolag!?    

Processteknik låter annars som en eufemism för skrot så...

Nordisk Processteknik är ett av dessa många företag som satsar på ersättningstrafik för järnvägen. För en del har det varit ett framgångsrikt koncept. Jag vet dock inte om NP är med bland dessa.